Det er ikke første gang vi snakker om fremtiden til Wankel-motoren, et tema som har fortjent mange linjer her på Razão Automóvel.
Tidligere i år avslørte vi at Wankel ville bli gjenfødt som en rekkeviddeforlenger for et elektrisk kjøretøy. Så registrerte Mazda patentet, og det fortjente en artikkel som forklarer alt som skulle skje, i påvente av det vi allerede ventet. Nå Mazda offisielt bekreftet tilbakekomsten.
Félix Wankels kreasjon finner nå nytt liv i Mazda som en enkelt rotor, ukoblet til drivakselen og i horisontal posisjon, i motsetning til den tradisjonelle vertikale posisjonen som finnes i maskiner som er avhengige av Wankel for sin bevegelse.
Hvorfor en wankel?
Som vi allerede hadde avansert, er valget for Wankel, testet på en tidligere prototype basert på Mazda2, et resultat av vibrasjonsfri og kompakt størrelse: enkeltrotormotoren tar opp samme plass som en skoeske — med periferiutstyr som kjøling installert, er volumet som opptas ikke mer enn to skoesker.Hva blir funksjonen til denne motoren?
Denne Wankel-motoren vil bli installert i en av variantene av 100 % elektrisk fremtidsmodell at Mazda vil lanseres i 2020, bekrefter våre spådommer (ok, vi gikk akkurat glipp av datoen). Det vil tjene som en utvidelse av autonomien, og eliminere angsten forårsaket av disse forslagene, på grunn av frykten for at brukerne må være "til fots". Det engelskmennene kaller range anxiety.
Mazda kunngjør også Wankels kompatibilitet med LPG, og i en nødssituasjon kan den til og med fungere som en strømgenerator.
Likevel mener Mazda at inngrep fra denne motoren egentlig ikke vil være nødvendig. Den japanske produsenten mener at det faktum at sjåfører ikke tilbakelegger mer enn 60 km om dagen, i gjennomsnitt når de pendler til jobb, vil gjøre bruken av denne motoren svært sjelden.
Vil du vite alle detaljene om fremtiden til Wankel-motoren? Denne artikkelen har svaret.