Vanninjeksjonssystemet har som mål å kjøle ned forbrenningskammeret i høyere regimer.
Det bayerske merket har nettopp presentert en prototype av BMW 1-serie (pre-restyling), utstyrt med en 1,5 turbo bensinmotor med 218 hk, som bruker det innovative vanninnsprøytningssystemet ved inntaket. Dette systemet har et veldig enkelt formål: å avkjøle temperaturen i forbrenningskammeret, redusere forbruket og øke effekten.
I dag, for å senke temperaturen i forbrenningskammeret og øke effekten ved høyere turtall, sprøyter moderne motorer inn mer drivstoff i blandingen enn det som ideelt sett ville vært nødvendig. Dette fører til at forbruket øker og motoreffektiviteten reduseres. Dette vanninjeksjonssystemet fjerner behovet for å gi den ekstra mengden drivstoff.
Betjeningen er relativt enkel. Ifølge BMW lagrer systemet vannet som kondenseres av klimaanlegget i en tank – en utvikling sammenlignet med det første systemet, som trengte manuell tanking. Deretter injiserer den vannet som samles opp ved innløpet, og reduserer temperaturen i forbrenningskammeret til 25º. Det bayerske merket hevder lavere utslipp og en effektøkning på opptil 10 %.
RELATERT: BMW 1-serien har mistet sine mørke sirkler...
Sørg for å følge oss på Instagram og Twitter