Nye Hyundai i40 SW bruker en ny syv-trinns automatgir. Kraftigere dieselmotor med lavere forbruk.
Hyundai i40 er det koreanske merkets trojaner for det eksklusive D-segmentet på det europeiske markedet. En viktig modell for å konsolidere merkevarens image i Europa, hvor det siden lanseringen i 2011 allerede har solgt mer enn 100 000 enheter og en markedsandel på 5 prosent.For å forsterke konkurranseevnen til forslaget sitt, lanserte Hyundai i 2015 en ny bølge av i40 i salong- og varebilversjonene, nettopp det karosseriet som er innskrevet i dette valget av Årets bil i Portugal.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Stem på din favorittmodell til Audience Choice-prisen i 2016 Essilor Car of the Year Trophy
I denne nye bølgen legges det vekt på foredling av design – både eksteriør og interiør – og fremfor alt introduksjon av teknologiske nyvinninger, mer innhold og utstyr.
2015 Hyundai i40-modellen debuterer en ny syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse (DCT) og en fornyet dieselmotor , som ifølge Hyundai "forbedrer respons, effektivitet og daglig bruk." Det er en Diesel 1,7 CRDi-blokk med 141 hestekrefter som ifølge Hyundai yter et snittforbruk på 5 liter hver 100 km/t.
SE OGSÅ: Listen over kandidater til Årets Bil-trofeet 2016
I tillegg til den nye automatgirkassen og den fornyede motoren, er høydepunktet en teknologisk pakke som foredler Hyundais kjøreegenskaper og veieffektivitet. Blant de nye funksjonene er det lagt vekt på oppdateringen av det variable dempesystemet og det nye trekk- og stabilitetskontrollsystemet.
Sikkerheten er også forsterket i denne utgaven, med bruk av xenon-lykter, og det intelligente systemet for hastighetsbegrensning og trafikksignaldeteksjon.
SW-versjonen – varebilen – mottar også en automatisk baklukeåpningssystem, som gir tilgang til et bagasjerom med en lastekapasitet på 553 liter. Et relevant faktum å sammenligne med de andre modellene som konkurrerer med henne om prisen for Årets varebil, som er Audi A4 Avant, Skoda Superb Break og Skoda Fabia Break.
Tekst: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Bilder: Gonçalo Maccario / Car Ledger