Etter åtte år med kommersialisering møtte Skoda Yeti endelig en etterfølger. Av Yeti er det ingenting igjen, ikke engang navnet. Yeti-betegnelsen ga plass til Karoq-navnet, og karosseriet antar formene til en ekte SUV.
Rent estetisk kommer den tsjekkiske SUV-en tydelig nær den nylig lanserte Kodiaq, differensiert fra den ved sine mer kompakte dimensjoner: 4 382 mm i lengde, 1 841 mm i bredden, 1 605 mm i høyden og 2 638 mm i avstand mellom aksler (2 630 mm i firehjulsdrevet versjon).
Foran er en av nyhetene den nye designen til LED-optikken – tilgjengelig fra Ambition utstyrsnivå og utover. Baklysgruppene, med den tradisjonelle "C"-formede designen, bruker også LED-teknologi.
Skoda Karoq har 521 liter bagasjerom – 1.630 liter med setene lagt ned og 1.810 liter med setene fjernet.
I likhet med "Kodiaq", stammer dette navnet fra en dialekt av urbefolkningen i Alaska og er et resultat av kombinasjonen av "Kaa'raq" (bil) og "ruq" (pil).
Når det gjelder motorutvalget, debuterer Karoq to nye dieselmotorer og mange andre som går på bensin. SUV-en er tilgjengelig med blokkene 1.0 TSI (115 hk og 175 Nm), 1.5 TSI (150 hk og 250 Nm), 1.6 TDI (115 hk og 250 Nm), 2.0 TDI (150 hk og 340 Nm) og 219 TDI ( hk og 400 Nm).
Den kraftigere versjonen er standard utstyrt med et syvtrinns DSG-gir (i stedet for den sekstrinns manuelle girkassen) og et firehjulsdriftssystem med fem kjøremoduser.
Skoda Karoq treffer de europeiske markedene før slutten av året, med priser som ennå ikke er avslørt.