DE Peugeot e-legende var en av stjernene i Paris Salon. Til tross for den teknologiske forpliktelsen som den er - 100 % elektrisk, nivå 4 av autonom kjøring og tilkoblet - fremkaller linjene Peugeot 504 Coupé, en elegant coupé designet av Pininfarina.
Virkningen og suksessen var slik at det allerede er en nettbasert petisjon for å produsere den. Med andre ord, kan e-Legend være en ny Peugeot 508 Coupé?
Den nye Peugeot 508, i seg selv, nærmet seg coupéen visuelt - linjene er sportsligere, taket har en mer uttalt bue, og den mistet til og med dørkarmene, noe som gjorde at den kunne fjerne dyrebare centimeter i høyden som i stor grad bidrar til denne oppfatningen .
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Er det virkelig behov for en coupé med et rent retro-utseende? Peugeot- og e-Legend-fans tror det, og nå lanserte til og med administrerende direktør for Peugeot, Jean-Philippe Imparato, etter å ha hørt om oppropet, utfordringen via twitter:
Hvis vi kommer til 500 000, må vi kanskje vurdere det... #PeugeotELEgend @Autonews_frhttps://t.co/hNOzPlZn7w
— Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) 2. oktober 2018
500 tusen underskrifter
Det er målet Imparato har satt seg. Men vi må ta hensyn til deres ord... Hvis oppropet når 500 000 underskrifter, er de, Peugeot, ikke forpliktet til å gå videre med produksjonen av e-legenden, men det vil bli seriøst vurdert.For øyeblikket, på slutten av to uker etter den første publiseringen av begjæringen, er 45 000 underskrifter allerede nådd, langt, langt unna den halve millionen foreslått av Imparato.
Hva er sjansene for at e-legenden blir produsert?
Tatt i betraktning stillingen til Carlos Tavares, lederen av Groupe PSA, som er totalt fokusert på høyvolumsmodeller med høy fortjeneste - det vil si crossover og SUV -, har vi mange tvil om at han ville godkjenne noe i retning av en hypotetisk e-Legend de production, uansett hvor mange abonnementer det var - hvis de var forhåndsreservasjoner, ville kanskje oddsen vært annerledes...
Tavares hadde ingen problemer med å fullføre med RCZ, den siste coupéen som bærer Peugeot-symbolet, merkelig nok en modell som også ble født som et konsept, etter å ha blitt ekstremt godt mottatt og til slutt ville nå produksjonslinjen. Slutten på RCZ skyldtes lavt salgsvolum, og en produksjons-e-Legend ville absolutt være en nisjebil, med en forretningsmodell som er vanskelig å rettferdiggjøre.
Men hvem vet? Håpet er det siste som dør... Så det skader ikke å prøve.
Jeg vil se Peugeot e-Legend produsert