Hvis vi i går rapporterte drivstoffrasjonering på utvalgte stasjoner over hele landet, kunngjør vi i dag slutten på streiken til sjåfører som transporterer farlig materiale.
Avtalen mellom ANTRAM og SNMMP (National Union of Drivers of Hazardous Materials) ble oppnådd i morges, etter et 10-timers møte, med regjeringen som mekler.
En reforhandling av tariffavtalen og anerkjennelse av yrkeskategorien ble avtalt, i forhandlinger som skal mekles av regjeringen, med det første møtet 29. april.
Avtale
IMELLOM:
FØRST: ANTRAM – National Association of Public Road Transport Goods, i denne handlingen representert av presidenten for nasjonalstyret, Gustavo Paulo Duarte;
ANDRE: National Union of Drivers of Dangerous Matters i denne handlingen representert av president Francisco São Bento.
SOM ER:
DE) National Union of Drivers of Hazardous Materials presenterte nylig, den 28. mars, en forhåndsvarsel om streik, der den uttalte et sett med krav foran ANTRAM;
B) Den aktuelle streiken, som startet 15. april, har forårsaket svært betydelig skade på den nasjonale økonomien, for alle agenter i sektoren og fremfor alt for befolkningen generelt, og setter deres respektive mobilitet i fare, noe som er grunnen til at regjeringen utstedte en energikrisevarselstatuserklæring; C) ANTRAM er på sin side den mest representative arbeidsgiverforeningen for offentlig veitransport av gods, som nylig har signert en tariffavtale ("ACT") publisert i Arbeids- og sysselsettingsbulletin nr. 34 av 15. september 2018;
D) ANTRAM og National Union of Dangerous Materials Drivers innrømmer å starte en forhandlingsprosedyre med sikte på god regulering av arbeidsforhold mellom arbeidsgiverne representert av ANTRAM og arbeiderne representert av National Union of Dangerous Materials Drivers;
OG) Regjeringen på sin side, under hensyntagen til den kollektive interessen og behovet for å sikre tilfredsstillelse av kollektive behov, samtykker i å følge den nevnte forhandlingsprosedyren og skape de nødvendige forutsetninger for partene til, i sosial fred og etter avlysning av streiken. i kraft, oppnå de ønskede resultatene. denne forhandlingsprotokollen er inngått, som partene forplikter seg til å overholde, under de generelle vilkårene i prinsippet om god tro, og som er underlagt følgende vilkår:
1. OBJEKT
1.1. Ved denne protokollen forplikter avtalepartene seg, med virkning fra nåværende dato og frem til 31. desember 2019, til å sette i gang en kollektiv forhandlingsprosess, som fremmer og verdsetter aktiviteten til førere av farlig gods, basert på ACT nevnt i punkt C).
1.2. Kollektive forhandlinger bør være basert på følgende verdsettelsesprinsipper:
Jeg. Individualisering av aktiviteten innenfor lønnsskalaen;
ii. Risikotilskudd;
iii. Spesialtrening;
iv. Spesifikk livsforsikring; og
v. Spesifikke medisinske undersøkelser.
1.3. For å sikre starten av forhandlingene opphører National Union of Drivers of Dangerous Materials, med umiddelbar virkning, sjåførenes generalstreik, som for tiden startet, og som startet 15. april 2019.
FORHANDLINGER
2.1 . Forhandlinger vil bli gjennomført:
Jeg. Som representasjon av National Union of Drivers of Dangerous Matters av sine representanter, akkreditert for dette formålet; og
ii. På vegne av Arbeidsgiverforeningen, av deres representanter, akkreditert for dette formålet.
2.2. Med sikte på å overvåke forhandlingene vil Infrastruktur- og boligdepartementet være representert ved en mekler som har som oppgave å føre forhandlingene og handle for å fremme enighet mellom partene.
2.3. Regjeringen vil under forhandlingene arbeide for at de respektive tjenestene vil intensivere sin aktivitet med å overvåke sektoren innenfor godstransportsektoren, nemlig med hensyn til eksisterende kollektive arbeidsreguleringsvirkemidler.
3. MØTESTED
Møtene vil finne sted i departementet for infrastruktur og bolig, som ligger i Lisboa, på Rua Barbosa du Bocage, nr. 5.
4. MINUTTER
4.1. På hvert møte føres det protokoll som vil inneholde en henvisning til de saker som er behandlet, de punktene som er gjenstand for en prinsippavtale og de uttalelser som hver part krever inntatt i protokollen og som så langt det er mulig presentert av skriftlig.
4.2. Referatet skal utarbeides av Infrastruktur- og boligdepartementet og skal sendes de øvrige parter innen de neste fem dagene for å harmonisere teksten.
4.3. Forhandlingsmøter begynner med opplesning, diskusjon og godkjenning av protokollen fra forrige møte og underskrift av partene.
4.4. To originaler av hvert minutt vil bli utarbeidet, med en original som leveres til hver part.
5. VIRKSOMHET GOD TRO
Partene forplikter seg til å opptre i god tro gjennom hele forhandlingsprosessen, nemlig ved å svare så raskt som mulig på forhandlingsforslag og motforslag.
6. AVTALER I PRINSIPP
6.1. Under forhandlingene skal partene ta hensyn til og respektere de prinsipielle avtaler som inngås i hvert av de diskuterte temaene.
6.2. Prinsippavtalene knyttet til hver av de diskuterte sakene betinger ikke den mulige ikke-eksistensen av en global avtale akseptert av partene.
7. KONFIDENSIALITET
Partene forplikter seg til å opprettholde konfidensialitet med hensyn til innholdet i forhandlingene, og offentliggjøring av dem, i tillegg til avsløring til medlemmene, bør først skje ved slutten av forhandlingsprosessen.
8. SOSIAL DIALOG
Under forhandlingene forplikter partene seg til å arbeide for å skape og opprettholde et klima av dialog og sosial fred, opprettholde dialog som en måte å løse tvister eller divergenser mellom partene frem til slutten av forhandlingene, og utelukke andre former for press, nemlig streiker eller andre former som kan sette tilfredsstillelsen av uunnværlige sosiale behov i fare.
Lisboa, 18. april 2019
Av National Union of Dangerous Matters Drivers
Av ANTRAM - Landsforeningen for vegtransportgods
Abonner på vårt nyhetsbrev