Ford Focus RS er en av de mest morsomme å kjøre modellene på salg i dag. Et utsagn som verken trenger stjerner eller typiske «men». Men det ser ut til at det kan bli enda morsommere.
Mer moro. Som?
Ford slo seg sammen med Ken Block, merkeambassadør og sjåfør ved verdensmesterskapet i rallycross, for å utvikle et obligatorisk alternativ for de som ønsker å dra full nytte av Ford Focus RS "driftmodus".
Focus RS har som kjent en aktiv differensial som tillater 100 % bakaksellås i "driftmodus". Elektronikken er ansvarlig for å levere mer kraft til bakhjulene, og sluttresultatet er en firehjulsdrevet bil som er i stand til å drive som mange RWD-er misunner.
Denne kjøremodusen får nå selskap av et "obligatorisk alternativ" kalt Drift Stick. Et alternativ som lover å være en verdifull hjelp for å sette bakdelen der vi vil ha den.
Hvordan det fungerer?
Ideen til Ford Performance og Ken Block var å lage et system som fungerer på samme måte som en hydraulisk håndbrems. Det måtte være raskt, billig, praktisk å installere, og jeg måtte sørge for at det ikke kompromitterte påliteligheten til alle komponentene.Løsningen som ble funnet er ganske enkelt genial og enkel – ofte, som alle geniale ideer. En aluminiumsspak med en elektronisk modul kobles via en plugg til ECU-en som styrer den bakre differensialen og ESP. Hver gang vi trekker i spaken, blir kontrollenheten informert om å låse bakhjulene.
Det praktiske resultatet ligner veldig på en hydraulisk håndbrems. En annen fordel med dette systemet er at det bevarer "helsen" til differensialen, fordi når spaken "dras" avbryter elektronikken leveringen av kraft til bakhjulene. Det er slik Drift Stick fungerer!
De dårlige nyhetene…
Drift Stick er fortsatt bare tilgjengelig i USA og Canada, men kan komme til Europa snart hvis den lykkes over Atlanterhavet. På Onkel Sams land koster Drift Stick $999 og kan monteres på hvilken som helst avansert Ford Focus RS.
