DE BMW M3 CSL (E46) anses av mange for å være den beste av alle M3-er som er laget til dags dato, nesten den perfekte M3 - nesten... Den eneste grunnen til kritikk? Din SMG II halvautomatiske girkasse.
BMW M3 CSL ble lansert i 2003, og til tross for at SMG II var en av de mest sofistikerte girkassene på den tiden, er sannheten at svaret var langt fra raffinementet sett i resten av maskinen - spranget som girkassene laget er fortsatt imponerende. Automatikken gjorde det, spesielt med ankomsten av doble clutcher.
Ikke rart at det i mange av testene som ble utført på den tiden på CSL eller Coupé Sport Leichtbau - noe sånt som ... lett sportscoupé - var flere oppfordringer til BMW om å lansere en med manuell girkasse. Noe som aldri skjedde...
Det var ingen avskrekkende for en eier å ta på seg den risikable utfordringen med å konvertere BMW M3 CSL til sportsbilen som alle mener det burde vært helt fra starten. Det var et farvel til SMG II, og en velkommen til en ny pinne og en tredje pedal.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Det var ikke amatørarbeid; konverteringen ble utført av Darragh Doyle, som ikke bare eier et selskap med det passende navnet Everything M3s, men selv har bakgrunn fra ingeniør- og motorsport, så jobben så ut til å være i de riktige hendene.
Siden SMG II var en halvautomatisk, er i bunnen en manuell girkasse, med en clutch som har en automatisk handling. Arbeidet utført av Darragh Doyle var i hovedsak å fjerne alle de elektriske og hydrauliske komponentene som kontrollerte clutchen, og gå tilbake til den analoge og rent mekaniske naturen til girkassen.
Det er to endringer til. Den første er den bakre differensialen med begrenset skli med et kortere forhold – den gikk fra 3,62:1 til 4,1:1 – den øker akselerasjonen og holder motoren, ifølge eieren, i sitt ideelle regime. Den andre var installasjonen av et AP Racing-bremsesett, med seks stempler foran og fire bak - et område som M3-ene også ble kritisert til da.
Er BMW M3 CSL "manuell" bedre enn originalen?
Denne konverteringen er betydelig, ikke bare fordi det er den spesielle og sjeldne bilen den er, men også fordi den lar oss svare på spørsmålet som alle eiere og fans ønsket å vite: er BMW M3 CSL virkelig bedre med manuell girkasse?Heldigvis har vi nå svaret gjennom Carfection, med Henry Catchpole ved rattet i denne spennende CSL, og hvor kan vi finne ut mer om denne konverteringen:
Det er på salg
Nå, mindre enn en måned etter at denne videotesten ble publisert, er denne samme kopien nå til salgs hos Collecting Cars. Dette er et auksjonssalg, med auksjonen som avsluttes om fem dager (datoen for originalpublisering av denne artikkelen).
Denne BMW M3 CSL har respektable nesten 230 tusen kilometer på kilometertelleren , men som vi så i videoen, ser den fantastiske S54 inline sekssylindret, med 3,2 l og naturlig aspirert 360 hk ut til å være full av helse. På siden som er dedikert til dette problemet, finner du hele historien, og fremhever omsorgen som er tatt med riktig vedlikehold.
På tidspunktet for publisering av denne artikkelen var verdien for denne BMW M3 CSL, med høyrestyrt, 31 tusen euro.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.