For to år siden lanserte Subaru en spesialutgave av WRX STI, S207. Etter disse årene bestemte det japanske merket seg for å krydre sin firehjulsdrevne sportssalong med smaken av "Mundial de Ralis" igjen.
Den nye S208 vil være begrenset til 450 enheter og vil bli markedsført kun i Japan – ikke at det gjør stor forskjell for portugiserne, for Subaru har som kjent ikke hatt en representant i Portugal på lenge.
Jeg vet ikke, la oss la oss lure av det litt annerledes eksteriøret til de konvensjonelle versjonene. Det er mer magi skjult i denne Subaru WRX STI S208. Nemlig under panseret. Vi husker at den forrige S207, utstyrt med 2,5 turbo boxer motor leverte 325 hk og 431 Nm dreiemoment. Det mest sannsynlige er at i denne versjonen får disse (allerede interessante) verdiene et nytt uttrykk.
Men fordi kraft ikke er alt, og letthet teller mye – som vi så i den nylig avdukede Opel Insignia GSi – blir taket i denne versjonen karbon. Ikke bare for å senke vekten, men også tyngdepunktet.
Det er mer. Subaru ba STI om å justere fjæringen og elektronikken for å forbedre den dynamiske håndteringen ytterligere. Når det er sagt, satt vi igjen med en viss sunn misunnelse av vennene våre i landet til "den stigende solen".