Siden 2013 har Nissan Rogue og Nissan X-Trail har vært "ansikter av samme mynt", hvor den første ble handlet i USA, mens den andre er solgt i Europa.
Nå, syv år senere, har Nissan Rogue sett en ny generasjon som ikke bare har fått et nytt utseende, men også fått et viktig teknologisk løft.
Utviklet på grunnlag av en ny plattform, en oppdatert versjon av CMF-C/D-plattformen, er Rogue, i motsetning til vanlig, 38 mm kortere enn forgjengeren og 5 mm kortere enn forgjengeren.
Visuelt, og som vi hadde sett i utbruddet av bilder, skjuler ikke Rogue inspirasjon fra den nye Juke, og presenterer seg med todelt optikk og tar i bruk den typiske Nissan "V"-grillen. De potensielle forskjellene for den europeiske X-Trail bør være i detalj, for eksempel noen dekorative notater (for eksempel krom) eller til og med restylede støtfangere.
et nytt interiør
Innvendig innvier Nissan Rogue et nytt designspråk, med et mer minimalistisk (og mer moderne) utseende enn forgjengeren.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Med Apple CarPlay, Android Auto og et smarttelefonladesystem ved induksjon, kommer Nissan Rogue som standard med en 8" infotainmentsystemskjerm (kan være 9" som ekstrautstyr).
Standard instrumentpanelet måler 7” og kan som ekstrautstyr være helt digitalt, ved bruk av en 12,3” skjerm. På toppversjonene er det også en 10,8" head-up-skjerm.
Teknologi mangler ikke
Med innføringen av en ny plattform har Nissan Rogue nå en serie nye chassiskontrollsystemer.
Derfor presenterer den japanske SUV-en seg selv med "Vehicle Motion Control"-systemet som tillater overvåking av bremsing, styring og akselerasjon, og griper inn når det er nødvendig.
Fortsatt innen dynamikk er forhjulsdrevne varianter utstyrt med tre kjøremoduser (Eco, Standard og Sport) og et firehjulsdriftssystem er også tilgjengelig som ekstrautstyr.
Når det gjelder sikkerhetsteknologier og kjøreassistanse, presenterer Nissan Rogue seg med systemer som automatisk nødbremsing med fotgjengerdeteksjon, varsling bak påkjørsel, filskiftevarsling, fjernlysassistent, blant annet.
bare en motor
I USA vises den nye Nissan Rogue foreløpig bare knyttet til en motor: en firesylindret bensinmotor med 2,5 l kapasitet med 181 hk og 245 Nm assosiert med en CVT-transmisjon, som kan sende kraft til forhjulene som for de fire hjulene.
Hvis Rogue kommer til Europa som X-Trail, er sjansen stor for at denne motoren viker for 1.3 DIG-T som brukes for tiden, med sterke rykter om at den kanskje ikke har noen Diesel i utvalget, slik det allerede har vært. annonsert for den nye Qashqai. Og akkurat som denne burde hybridmotorer komme på plass, fra e-Power til en plug-in hybrid med Mitsubishi-teknologi.
En annen forskjell mellom Rogue og X-Trail vil være i full kapasitet. I USA er dette fem seter, mens det i Europa, som i dag, fortsatt vil være mulighet for en tredje seterad.
Kommer du til Europa?
Når vi snakker om muligheten for at Nissan Rogue krysser Atlanterhavet og kommer hit som Nissan X-Trail, etter presentasjonen av det japanske merkets utvinningsplan for noen uker siden, er ankomsten ennå ikke definitivt bekreftet, men alt tyder på ja. . Det er bare det hvis du husker planen Nissan Neste , gir dette forrang til Juke og Qashqai i Europa.
Den amerikanske debuten er satt til høsten, med (veldig) mulig ankomst til Europa som nærmer seg slutten av året.
