Salongen i New York var den valgte scenen for å avduke Porsche Boxster Spyder, det siste kapittelet i den raske rekken av lanseringer av Stuttgart-merkets mest aggressive varianter, nemlig Porsche 911 GT3 RS og Cayman GT4.
Den nye Boxster Spyder følger linjen til forgjengeren, og hevder seg som den letteste og mest raffinerte av Boxsters. Vekten på 1315 kg – 30 kg mindre enn Boxster GTS – oppnås ved hjelp av en spesifikk manuell panser. Krigen mot vekten tjente også som en begrunnelse for fraværet av radio eller klimaanlegg, og satte disse på listen over alternativer.
Hetten gjenvinner den karakteristiske formen til forrige Spyder, men lover større brukervennlighet, og oppfører seg på samme måte som en konvensjonell hette.
Boxster Spyder får nye lettere sportsseter og et nytt 360 mm redusert diameter Alcantara-foret ratt. Utfyller invitasjonen til en mer energisk type kjøring på ethvert stykke svingete asfalt, styringen er mer direkte, fjæringen fastere og bakkeklaringen er redusert med 20 mm. Kontakt med asfalten skjer gjennom sjenerøse 20" hjul, med mål på 235/35 ZR 20 foran og 265/35 ZR 20 bak.
RELATERT: Porsche tilbyr ansatte €8.600 ansattbonus
Fra 911 Carrera mottar den bremsene, fra Cayman GT4 støtfangerne foran og bak, og også den 6-sylindrede 3,8-liters boxeren. Selv om motoren er den samme, yter den i Boxster Spyder under 10 hk. De endelige tallene er 375 hk ved 6700 o/min og 420 Nm mellom 4750 og 6000 o/min. Disse oversettes til 4,5 sekunder fra 0 til 100 km/t og 14,8 sekunder til 200, og når en maksimal hastighet på 290 km/t.