Avgjørelsen, fremmer nettstedet til Electrive, har allerede blitt satt ut i livet, og på dette tidspunkt kan enhver kunde som ønsker en Kia Soul med en forbrenningsmotor, må du begrense valget til enheter på lager og tilgjengelig for forhandlere.
For å støtte denne avgjørelsen, tallene for 2017, året hvor det sørkoreanske merket vil ha solgt totalt 12 100 Kia Soul-enheter i Europa, hvorav 5400 – det vil si nesten 45 % av totalen – er den elektriske versjonen .
For å assimilere de fleste av disse Kia Soul EV-er i europeisk territorium, det tyske markedet, som kjøpte nesten 3000 enheter i 2017 alene. Selv om mange av dem senere eksporterte til Norge, allerede i form av brukte kjøretøy.
Men i år solgte det sørkoreanske merket, bare i de første fem månedene av 2018, rundt 1900 Kia Soul EV i Tyskland.
Det skal også bemerkes at Kia allerede forbereder neste generasjon av modellen, som vil vises basert på samme plattform som plug-in "brødrene" Hyundai Kauai og Kia Niro, i tillegg til to batteriversjoner: en, standard, på 39,2 kWh, i stand til å garantere autonomi på rundt 300 kilometer, og en annen, kraftigere, på 64 kWh, som lover nærmere 500 kilometer bruk, med en enkelt lading.
Trådløs lading på vei
I tillegg til disse forbedringene vil Kia også jobbe med å utvikle batterilading via trådløs, det vil si uten behov for noen kabeltilkobling, selv om det i hvert fall foreløpig ikke er noen dato for salgsstart.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Husk at Hyundai-Kia-gruppen har som mål å gjøre totalt 14 elektriske modeller tilgjengelig innen 2025, og dermed øke porteføljen som, i det minste foreløpig, bare har to ekte elektriske produkter: Hyundai Ioniq EV og Kia Soul EV, Hyundai Kauai Electric og Kia Niro EV forventes å komme snart.