Med den allerede «døde og begravede» Karma Automotive, nå i hendene på kineserne, prøver den danske designeren og gründeren Henrik Fisker å etablere et nytt prosjekt for en luksuriøs, men også høyytelses elektrisk salong, som han kalte EMotion EV — Tesla Model S sin ultimate rival?
Til tross for vanskelighetene som dette prosjektet avslører med å "ta av", vises det igjen nå under scenens søkelys, med nye bilder og mer informasjon.
Den samme designeren som skapte produkter som BMW Z8 og X5, Aston Martin DB9 og V8 Vantage, eller nylig VLF Force 1 og Fisker Karma, vil komme opp med en annonsert rekkevidde på over 644 kilometer (400 miles) , samt med en grunnpris som i USA bør være rundt 129 tusen dollar (ca. 107 500 euro).
Fisker EMotion EV lover overveldende akselerasjon
Også i henhold til informasjon som er avslørt på merkevarens nettsted, bør Fisker EMotion EV belaste en effekt rundt 780 hk , overført til de fire hjulene, med hvilke den skal kunne nå 60 mph (96 km/t) på mindre enn 3,0 s og nå en topphastighet på nesten 260 km/t.Som vi allerede har nevnt, er den annonserte autonomien over 644 km, takket være en litium-ion batteripakke - det er fortsatt ingen bekreftelse på kapasiteten - de kan lades raskt (hurtiglading) og ifølge designeren, de trenger bare ni minutters lading for å tillate 201 kilometer (125 miles) autonomi.
Neste trinn: solid state-batterier
Til tross for de imponerende tallene unnlater imidlertid ikke dansken å nevne at han ennå ikke har utelukket muligheten for å installere i EMotion EV en innovativ solid-state batteriløsning — en løsning som også førte til CES.
Denne nye generasjonen batterier lover å heve, ifølge Fisker, autonomien til Emotion over 800 km og ladetider så lave som ett minutt. Tall som bare er mulig ved å ty til grafen for denne typen batterier, som tillater tettheter 2,5 ganger større enn dagens litium. Når kan vi se dem? Ifølge Fisker, allerede i 2020.
Luksus sedan som ser ut som en sportsbil
Når det gjelder designet, avslører Fisker: "Jeg tvang meg selv til å ta utformingen av bilen så langt som mulig, uten å måtte gi opp alt vi liker med formene til en bil for å gjøre det".Dimensjonene ligner på Tesla Model S, med en oppfatning av å være mye mer kompakt, på grunn av løsninger som 24-tommers felger — og Pirelli-dekk med lav rullemotstand. Den har fire dører - som åpner en "sommerfuglvinge", ifølge Fisker - og interiøret, ganske luksuriøst, garanterer plass til fire, eller eventuelt fem passasjerer.
Karbonfiber og aluminium chassis
Den høye autonomien og den forventede høye tettheten til batteriene, resulterer i høy vekt. For å dempe innvirkningen ble karbonfiber og aluminium påført chassiset - EMotion vil bli produsert i små volumer, noe som letter bruken av mer eksotiske materialer.
Også på det teknologiske feltet er fokus på autonom kjøring med tilstedeværelsen av fem Quanergy LiDARer, som garanterer Fisker EMotion kapasiteten for autonom kjøring på nivå 4.
Henrik Fisker, designer og skaper av Fisker EMotion EV«Forbrukerne ønsker å kunne velge når det kommer til biler. Siden vi tror at det fortsatt er mye rom for inntreden av nye merker, spesielt med hensyn til elektriske kjøretøy."
Lansering annonsert for 2019
Bare husk at, etter noen forsinkelser, er den nye elektriske luksussalongen av Henrik Fisker planlagt å komme på markedet innen utgangen av 2019. Det eneste som gjenstår er å vite om med argumentene som den danske designeren kunngjør og at, da, ja, de vil gjøre ham til en rival rett fra Tesla Model S…
