Corsa-e og Mokka-e er for tiden "spydspissene" i Opels elektriske offensiv, som allerede har gjort det kjent at den innen 2024 vil ha en rekke fullt elektrifiserte produkter (hybrid og elektrisk) og som fra 2028 og utover bare vil selge elbiler i Europa.
Men foreløpig er Corsa-e og Mokka-e de eneste 100 % elektriske modellene i Rüsselsheim-merkets passasjerutvalg og ligner på det vi har sett med Peugeot e-208 og e-2008 og DS 3 Crossback «cousins» E-Tense, har nettopp fått mer autonomi.
Batterikapasiteten forblir uendret, forblir fast på 50 kWh (46 kWh nyttig kapasitet). Det samme kan sies om kraften og dreiemomentet til disse to modellene: 100 kW (136 hk) og 260 Nm.
Og dette leder oss naturligvis til et spørsmål: men hva har endret seg likevel? Vel, ifølge Opel vil begge modellene ha en gevinst på 7 % når det gjelder autonomi.
Corsa-e, lansert i 2019, er nå i stand til å dekke opptil 359 km med en last (tidligere 337 km), i henhold til WLTP-syklusen. Mokka-e, som kom i salg i 2020, så rekkevidden vokse til 338 km (WLTP), da den var 318 km før.
Hvordan forklares denne økningen?
For å vinne disse ekstra kilometerne ga Opel Corsa-e og Mokka-e-dekkene med A+ energiklassifisering for lavere rullemotstand, et nytt endelig girkasseforhold (kun ett gir) og en ny varmepumpe.Ved hjelp av en fuktighetssensor installert i den øvre delen av frontruten, har driften av varmepumpen blitt optimert for å forbedre energieffektiviteten til oppvarming og klimaanlegg, og kontrollere luftresirkulasjonen i kabinen mer presist.
Når kommer disse nyhetene?
Disse forbedringene vil begynne å bli introdusert i disse to modellene fra begynnelsen av 2022.