Målet var klart: å ta mindre enn syv minutter på en runde på Nürburgring i en firedørs bil. For tiden har produksjonsmodellen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio denne rekorden med en tid på 7′ 32″. For å oppnå dette vendte Subaru seg til WRX STi, dens nåværende modell med mer ytelse.
Men det har lite eller ingenting med produksjonsmodellen å gjøre. I virkeligheten er denne WRX STi en "gammel kjenning".
Den ser annerledes ut, fikk et nytt navn – WRX STi Type RA – men det er den samme bilen som slo Isle of Man-rekorden i 2016, med Mark Higgins ved rattet. Med andre ord, det er en "djevelens" maskin. Utarbeidet av Prodrive er den utstyrt med den velkjente firesylindrede boxeren på 2,0 liter. Det som er uvanlig er de 600 hestekreftene som hentes ut fra denne blokken! Og selv om den er superladet, hevder Prodrive at denne thrusteren er i stand til å nå 8500 rpm!
Overføringen til de fire hjulene utføres gjennom en sekvensiell girkasse, fra selve Prodrive, med girkasseskift mellom 20 og 25... millisekunder. Den eneste komponenten som forblir original er den aktive senterdifferensialen, som fordeler kraften mellom de to akslene. Fjæringen har samme spesifikasjoner som rallybilene og de ventilerte skivene er 15 tommer med åttestemplede bremsekalipere. Slick dekk er ni tommer brede og. til slutt kan bakvingen justeres elektronisk via en knapp på rattet.
Regn, jævla regn!
Subaru WRX STi Type RA (fra Record Attempt) ser ut til å ha de riktige ingrediensene for å få mindre enn syv minutter til "Green Inferno". Men Moder Natur hadde andre planer. Regnet som falt på banen forhindret ethvert forsøk på å nå det foreslåtte målet.
Det var ikke til hinder for å ta bilen til kretsen slik bildene dokumenterer. Ved rattet sitter Richie Stanaway, en 25 år gammel New Zealand-sjåfør. Ugunstige værforhold har tilsagt at rekordforsøket må vente til en dag til. "Vi kommer tilbake," forsikret Michael McHale, Subarus kommunikasjonsdirektør.
Husker du bakvingen som fordømte fremtidens Subaru BRZ STi?
Vel da, glem det. Vi ble alle villedet. Det blir ikke en BRZ STi, i hvert fall ikke ennå.
Bakvingebildet tilhører produksjonen WRX STi Type RA som vil bli avduket 8. juni. Subaru hadde med andre ord til hensikt å erobre Nürburgring-rekorden for firedørs salonger og assosiere denne rekorden med den nye versjonen.
Vel, det gikk ikke særlig bra. Ikke bare mislyktes han rekorden, halve verden ser nå frem til BRZ STi og ikke WRX STi Type RA.
På den annen side lover Subaru WRX STi Type RA. Karbonfibertak og bakvinge, revidert fjæring med Bilstein-støtdempere, smidde 19-tommers BBS-hjul og Recaro-seter vil være en del av den nye maskinens arsenal. Subaru snakker også om motoroppgraderinger og girforhold, men for øyeblikket vet vi ikke hva det betyr. La oss vente!
