Litt etter litt vokser antallet elektriske hypersporter, og etter å ha introdusert deg for modeller som Rimac C_Two, Pininfarina Battista eller Lotus Evija, snakker vi i dag om den japanske responsen på disse modellene: Aspark Ugle.
Avduket i form av en prototype på Frankfurt Motor Show 2017, har Aspark Owl nå blitt avduket i sin produksjonsversjon på Dubai Motor Show og er ifølge det japanske merket "bilen med den raskeste akselerasjonen i verden" .
Sannheten er at hvis tallene avslørt av Aspark bekreftes, kan uglen godt fortjene en slik utmerkelse. I følge det japanske merket tar den 100 % elektriske hypersportsbilen fysisk ubehagelig 1,69s å gå fra 0 til 60 mph (96 km/t), altså ca 0,6s mindre enn Tesla Model S P100D. Akselerasjon ved 300 km/t? Noen "elendige" 10,6s.
Når det gjelder maksimal hastighet, er Aspark Owl i stand til å nå 400 km/t. Alt dette til tross for at den japanske modellen veier (tørr) rundt 1900 kg, en verdi godt over de 1680 kg som veier Lotus Evija, den letteste av de elektriske hypersportene.
Aspark Owls andre tall
For å oppnå det annonserte ytelsesnivået tilbød Aspark Uglen intet mindre enn fire elektriske motorer som er i stand til å belaste 2012 cv (1480 kW) effekt og ca. 2000 Nm dreiemoment.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Disse motorene drives av et batteri med en kapasitet på 64 kWh og en effekt på 1300 kW (med andre ord med mindre kapasitet enn Evija, noe Aspark begrunner med vektbesparelsen). I følge det japanske merket kan dette batteriet lades på 80 minutter i en 44 kW lader og tilbyr 450 km autonomi (NEDC).
Speil ble byttet ut med kameraer.
Med produksjon begrenset til bare 50 enheter, forventes Aspark Owl å starte levering i andre kvartal 2020 og vil koster 2,9 millioner euro . Av nysgjerrighet sier Aspark at Owl (sannsynligvis) er den laveste lovlige hypersportveien av alle, og måler bare 99 cm i høyden.