ଦଶନ୍ଧି ଧରି ପୃଷ୍ଠଭୂମି ସହିତ ଜଡିତ, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଚକ୍ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଡ଼ ଦ୍ୱାର ଦେଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପକୁ ଫେରିପାରେ | POWERFUL ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘୋଷଣା ସହିତ ଏହି ସଫଳତା ପାଇଁ ରେନାଲ୍ଟ ଦାୟୀ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟରେ ଅଛି ଏବଂ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଦକ୍ଷ, ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ କମ୍ ପ୍ରଦୂଷିତ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରମାଗତ ବ techn ଷୟିକ ବିକାଶ ହେତୁ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ସମାଧାନ ପାଇଁ ଅର୍ଥନ ically ତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବିକଳ୍ପ ଅଭାବ ହେତୁ ସେମାନଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବା ବନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ |
ସମ୍ପର୍କ: ଟୟୋଟା ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାର୍ ପାଇଁ ଅଭିନବ ଆଇଡିଆ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ |
ଏହିପରି ଗୋଟିଏ ଉଦାହରଣ ହେଉଛି ରେନାଲ୍ଟର ନୂତନ ଭାବରେ ପରିଚିତ POWERFUL ଇଞ୍ଜିନ୍ - ଏକ ନାମ ଯାହା “PUERtrain for FUture Light-duty” ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ | ଏକ 2-ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ କେବଳ 730cc | ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛି ନୂଆ ନୁହେଁ, ଯଦି ଏହା ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଜାଳେଣି ଚକ୍ର ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା - ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ମନେ ପକାଉଛୁ ଯେ ଆଜି ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ସମସ୍ତ କାର ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ମେକାନିକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଅନେକ କାରଣ ପାଇଁ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ପରିତ୍ୟକ୍ତ ଏକ ସମାଧାନ | ଯଥା - ସଫାସୁତୁରା ଅଭାବ, ଅପରେଟିଂ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ଦୁର୍ବଳ ପ୍ରଗତିଶୀଳତା | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ତେଲ ଲଗାଇବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଜାଳେଣିରେ ତେଲର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି (କିମ୍ବା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ), ଯାହା ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ନିର୍ଗମନ ସ୍ତରକୁ ଟ୍ରିଗର କରିଥାଏ | ଯଦି ମେମୋରୀ ମୋତେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସେବା କରେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଶେଷ ଦୃଶ୍ୟ ଏହା ଥିଲା (ପ୍ରତିଛବିରେ ଆପଣ ସୋଭିଏତ୍ ଜର୍ମାନୀର ଏକ ଟ୍ରାବାଣ୍ଟ ଦେଖିପାରିବେ):
