କାର୍ଲୋସ୍ ଟାଭେରେସ୍: ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ମୂଲ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ଯାହା ବଜାୟ ରଖିପାରିବ ତାହାର ସୀମା ବାହାରେ |

ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ଗୋଷ୍ଠୀର ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ନେତା କାର୍ଲୋସ୍ ଟାଭେରେସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ସରକାର ଏବଂ ନିବେଶକଙ୍କ ଦ୍ pressure ାରା ବାହ୍ୟ ଚାପର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, କାର ଶିଳ୍ପ ବଞ୍ଚାଇ ପାରିବ।

ଗତ ବୁଧବାର (ଡିସେମ୍ବର ୨)) ରଏଟର୍ସ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ନେତା ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଚାପ ଚାକିରୀ ତଥା ଯାନବାହାନର ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, କାରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ପରିଚାଳନାରେ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି। ଯାନଗୁଡିକ

ଏକ ସାଧାରଣ ଯାନ ତୁଳନାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୂଲ୍ୟରେ 50% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ ହୋଇଥିଲେ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଲାଗୁ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି, ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ ଯାନ (ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ) ତୁଳନାରେ 50% ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ଆଣିଥାଏ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।

"ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚର 50% ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାର କ way ଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର ଲୋକ ଦେୟ ଦେଇ ପାରିବେ ନାହିଁ" |

ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ସିଇଓ କାର୍ଲୋସ ଟାଭରେସ୍ |

ଶ୍ରମିକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟାରେ କାଟ ହେବାର ଆଶଙ୍କା |

ଟାଭେରସ୍ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି: ବିଲଡର୍ସ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବେ ଏବଂ କମ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି କରିପାରିବେ କିମ୍ବା କମ୍ ଲାଭ ମାର୍ଜିନ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ | ଯେକ option ଣସି ବିକଳ୍ପ ନିଆଯାଏ, ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ସିଇଓ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଉଭୟ ଶ୍ରମିକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟାରେ ହ୍ରାସ ଘଟାଇବ |

ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖିଥିବା ଏକ ଚେତାବନୀ ଡେମଲର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଓଲା କାଲେନିୟସ୍ ଏବଂ ଉଭୟ ୟୁନିଅନ ଦ୍ Europe ାରା ୟୁରୋପରେ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ବେଗରେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଭୟଭୀତ କରିଥାଏ | ।

ଏହି ପ୍ରକାରର କଟକଣାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ କାର ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କୁ କାର ଶିଳ୍ପରେ ସାଧାରଣ 2-3% ଠାରୁ ଅଧିକ ହାରରେ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ | ତାଭରେସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ପରବର୍ତ୍ତୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଆମକୁ ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନରେ 10% କ୍ଷତି ସହିବାକୁ ପଡିବ। “ଭବିଷ୍ୟତ ଆମକୁ କହିବ କିଏ ଏହାକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ ଏବଂ କିଏ ବିଫଳ ହେବ। ଆମେ (ଅଟୋମୋବାଇଲ୍) ଶିଳ୍ପକୁ ସୀମାକୁ ଠେଲି ଦେଉଛୁ। ”

ଯାନର ଗୁଣବତ୍ତା ସଂପୃକ୍ତ?

କାର୍ଲୋସ୍ ଟାଭରେସ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଆଜି ଆମେ ସାକ୍ଷୀ ଦେଉଥିବା ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ପରେ ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ହେବ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ କାର୍ ନିର୍ମାଣକାରୀମାନେ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |

ଟାଭରେସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା “ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ହେବ। ଏହା ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟାକୁ ନେଇଯିବ | ଏହା ସବୁ ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ”

କିନ୍ତୁ… ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ହେବ ନାହିଁ କି?

ଯଦିଓ ପୂର୍ବାନୁମାନ ରହିଆସିଛି ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଦଶନ୍ଧିର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସମାନ ରହିବ, ନୂତନ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଏହା ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନୁହେଁ | ଯାହା ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି |

ବ୍ୟାଟେରୀ ତିଆରି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବ continued ିବାରେ ଲାଗିଛି, ଯାହା ଏଗୁଡିକର ବ demand ୁଥିବା ଚାହିଦା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ ପରିମାଣ ଉପରେ ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସହିତ ମିଶି ଆଗାମୀ ବର୍ଷରେ kWh ମୂଲ୍ୟରେ ସ୍ଥିରତା ହୋଇପାରେ, ଯଦି ବୃଦ୍ଧି ନହୁଏ | । ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଅନ୍ତିମ ମୂଲ୍ୟରେ ଯାହା ପ୍ରତିଫଳିତ ହେବ |

2019 ରେ କାର୍ଲୋସ୍ ଟାଭରେସ୍ କହିଥିଲେ ଯେ “ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ଗଣତାନ୍ତ୍ରିକ ନୁହେଁ”, ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଅନୁରୂପ ମୂଲ୍ୟ ବିଷୟରେ ସୂଚିତ କରେ | ତାଙ୍କର ଏହି ସଦ୍ୟତମ ବିବୃତ୍ତି ଶୁଣିବାରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |

ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ଅଗ୍ରଣୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହାର ସମସ୍ତ ମଡେଲକୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କରିବା ପାଇଁ 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 30 ବିଲିୟନ ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ମେଗା-ବିନିଯୋଗ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ | ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ, ଚାରୋଟି ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଗ୍ରୁପ୍ ର 14 କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସମସ୍ତ ମଡେଲକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ |

ଉତ୍ସ: ରଏଟର୍ସ |