18 ବର୍ଷର ଉତ୍ପାଦନ ପରେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବ | ବ୍ରାଣ୍ଡର ଭବିଷ୍ୟତ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ତିଆରି |
ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଆମେ ଅନେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଶୁଣିଛୁ ଯେ V6 ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ, ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଶସ୍ତା ଏବଂ “ଫିକ୍ସିଂ” କରିବା ସହଜ, ତେଣୁ ଏକ ଉତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହି ବିବୃତ୍ତି ଅଧିକ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରିଛି କାରଣ ଏହାର ଅଧିକାଂଶ V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଧାସଳଖ V8 ବ୍ଲକରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ | ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦୁଇଟି V8 ବ୍ଲକ୍ରେ ଦୁଇଟି ସିଲିଣ୍ଡର କାଟିଲା ଏବଂ ବାଇ, ସେମାନଙ୍କର ଏକ V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା |ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: Volkswagen Passat GTE: 1114 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |
ଏହି ସମାଧାନ ସହିତ ସମସ୍ୟା? ଏକ 90º V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଗୋଟିଏ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବିସ୍ଫୋରଣ କ୍ରମ ବିପରୀତ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବିସ୍ଫୋରଣ କ୍ରମ ସହିତ ସନ୍ତୁଳିତ ହୋଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅତ୍ୟଧିକ ସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ସୁଗମ ଯାନ୍ତ୍ରୀକ | ସମସ୍ୟାଟି ହେଉଛି ଦୁଇଟି ସିଲିଣ୍ଡର କମ୍ (ଏବଂ ଏକ ଭିନ୍ନ ବିସ୍ଫୋରଣ କ୍ରମ) ସହିତ ଏହି V6 ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ସୁଗମ ଏବଂ ଅଧିକ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଥିଲା | ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ସନ୍ତୁଳନ ତଥା ସୁଗମତା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ କ icks ଶଳ ଅବଲମ୍ବନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହେଲା | ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନରେ ଏହି ସମସ୍ୟା ବିଦ୍ୟମାନ ନାହିଁ କାରଣ ଏହାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ କ side ଣସି ପାର୍ଶ୍ୱ ଗତି ନାହିଁ |
ତେବେ ବର୍ତ୍ତମାନ କାହିଁକି ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନକୁ ଇନଲାଇନକୁ ଫେରିବ?
ହାଇଲାଇଟ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିଛବିରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିବାରର ଅଟେ | ଭବିଷ୍ୟତରେ ଆମେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ S- କ୍ଲାସ୍, ଇ-କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ସି-କ୍ଲାସ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ପାଇବୁ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ V8 ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ବଦଳାଇବ - ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ 400hp ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ | ସଂସ୍କରଣ |
“ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ରମାଗତ six ଟି ସ୍ଥାନକୁ କାହିଁକି ଫେରିଯାଅ” ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇ ମର୍ସିଡିଜ୍ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ବଡ଼ କାରଣ ଅଛି | ପ୍ରଥମ କାରଣ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଓଭରଚାର୍ଜିଂ - ଇନ୍ ଲାଇନ୍ six ଟି ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥାପତ୍ୟ କ୍ରମାଗତ ଟର୍ବୋ ଗ୍ରହଣକୁ ସହଜ କରିଥାଏ | ଏକ ସମାଧାନ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚର୍ଚ୍ଚାରେ ଅଛି ଏବଂ କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ତାହା ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇନଥିଲା |
ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଣ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ସହିତ ଜଡିତ | ଯେଉଁ ପରିବାର ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଟେ ତାହା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଅଟେ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ସମାନ ବ୍ଲକରୁ ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସମାନ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରି, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଡିଜେଲ କିମ୍ବା ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାରିରୁ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଇଞ୍ଜିନ ତିଆରି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ | ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ଯୋଜନା ଯାହା ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏବଂ ପୋର୍ଚେ ଦ୍ୱାରା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇସାରିଛି |
ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଏହି ନୂତନ ପରିବାରର ଅନ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ 48V ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସବ୍-ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟବହାର ଯାହା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କୋଚକକୁ ଖାଇବାକୁ ଦେବା ପାଇଁ ଦାୟୀ ରହିବ (ଅଡି SQ7 ଦ୍ୱାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ପରି) | ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ସଙ୍କୋଚକ ମାତ୍ର 300 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ 70,000 RPM ରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ, ଏହିପରି ଟର୍ବୋ-ଲଗ୍ ବାତିଲ୍ ହେବ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଖ୍ୟ ଟର୍ବୋରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଚାପ ନଥାଏ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସଙ୍କୋଚକକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ସହିତ, ଏହି 48V ସବ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମକୁ ମଧ୍ୟ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବ ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତି ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ - ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକିଂର ସୁଯୋଗ ନେଇ |
ରେନାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକୁ ବିଦାୟ?
ଅତୀତରେ, ବିଏମଡବ୍ଲୁକୁ ଛୋଟ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା ଥିଲା | MINI ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣକୁ ଦେଖି, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ପାଇଁ ବ୍ରିଟିଶ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିକାଶ କରିବା ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅସମ୍ଭବ ଥିଲା | ସେହି ସମୟରେ, ସମାଧାନଟି ହେଲା PSA ଗ୍ରୁପ୍ ସହିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶୀଦାର କରିବା | ବିଏମଡବ୍ଲୁ କେବଳ ନିଜ ପରିବାର ମଡ୍ୟୁଲାର ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ଫରାସୀ ଗୋଷ୍ଠୀରୁ “owing ଣ” ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିଦେଲା |ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ଜର୍ମାନ କାରଗୁଡିକ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟରରେ ସୀମିତ କାହିଁକି?
ଏକ ସରଳୀକୃତ ଉପାୟରେ (ଅତି ସରଳୀକୃତ…) ବିଏମଡବ୍ଲୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଯାହା କରେ ତାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ 500 ସିସିର ମଡ୍ୟୁଲରୁ ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ - ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପାଇଁ ସମାନ ବିସ୍ଥାପନ ଗ୍ରହଣ କରିଛି | MINI One ପାଇଁ ମୋର 1.5 ଲିଟର 3-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦରକାର କି? ତିନୋଟି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଗ କରାଯାଇଛି | ମୁଁ 320d ପାଇଁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ କି? ଚାରୋଟି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକାଠି ହୁଅନ୍ତି | BMW 535d ପାଇଁ ମୋର ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦରକାର କି? ହଁ ଆପଣ ଅନୁମାନ କରିଛନ୍ତି | ଛଅଟି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକାଠି ହୁଅନ୍ତି | ଏହାର ସୁବିଧା ସହିତ, ଏହି ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି, ଏହା ଏକ MINI ହେଉ କିମ୍ବା ଏକ ସିରିଜ୍ 5 |
ଭବିଷ୍ୟତରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ମଧ୍ୟ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି, ରେନାଲ୍ଟ୍-ନିସାନ୍ ଆଲାଇନ୍ସ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ବିତରଣ କରନ୍ତି ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ଲାସ୍ ଏ ଏବଂ କ୍ଲାସ୍ ସି ରେଞ୍ଜର କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମଡେଲକୁ ସଜାଇଥାଏ | ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ ପରିବାର ସମଗ୍ର ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଦେଇପାରେ - ସବୁଠାରୁ ସୁଲଭ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ଠାରୁ ସବୁଠାରୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର S- କ୍ଲାସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
