ଆପଣ ପୋର୍ସେ ପ୍ରତୀକକୁ କ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନରେ ପାଇବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ମୋତେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତୁ, ଆପଣ ଏକ ପ୍ରକୃତ ପୋର୍ଚେ ଦେଖୁଛନ୍ତି | 1994 ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା, ବେଜିଂ ସେଲୁନରେ ,। ପୋର୍ସେ C88 | ଏହା ଏକ ଚାଇନିଜ୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ହେବା ଉଚିତ୍ ଯେ ବିଟଲ୍ ଜର୍ମାନମାନଙ୍କ ପାଇଁ କ’ଣ ଥିଲା, ଏକ ନୂତନ “ଲୋକଙ୍କ କାର୍” |
ଏହାକୁ ଦେଖିଲେ, ଆମେ କହିବୁ ଯେ ଏହା ଆମକୁ ଏକ ପ୍ରକାର ଡାକିଆ ଲୋଗାନ୍ ପରି ଲାଗୁଛି - C88 ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଜିନ୍ ସହିତ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ରୋମାନିଆ ପ୍ରସ୍ତାବର 10 ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖାଗଲା | ଅବଶ୍ୟ, C88 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସ୍ଥିତିରେ ସୀମିତ ଥିଲା ଏବଂ “ଦିନର ଆଲୋକ” କେବେ ଦେଖିବ ନାହିଁ |
ପୋର୍ସେ ପରି ଏକ ଉତ୍ପାଦକ ଏହି ପ୍ରକୃତିର ଏକ କାର ସହିତ କିପରି ଆସନ୍ତି, ଯାହା ଆମେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ କ୍ରୀଡା କାରଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ |
ଶୋଇଥିବା ବିଶାଳ
ଆମକୁ ମନେ ରଖିବାକୁ ହେବ ଯେ ଆମେ 90 ଦଶକର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଥିଲୁ - ସେଠାରେ କ P ଣସି ପୋର୍ସେ ଏସୟୁଭି କିମ୍ବା ପାନାମେରା ନଥିଲା ... ଘଟଣାଟି ହେଉଛି, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପୋର୍ଚେ ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ଉତ୍ପାଦକ ଥିଲା ଯାହା ଗୁରୁତର ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିଲା - ଯଦି ନିକଟ ଅତୀତରେ ଆମେ ଦେଖିଛୁ 1990 ରେ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଲାଭର ରେକର୍ଡ ସଂଗ୍ରହ କରିଥାଏ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କେବଳ 26,000 କାର ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା |
ପରଦା ପଛରେ, ବ୍ରାଣ୍ଡର ତ୍ରାଣକର୍ତ୍ତା ବକ୍ସଷ୍ଟର କ’ଣ ହେବ ସେନେଇ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସେହି ସମୟରେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସିଇଓ ୱେଣ୍ଡେଲିନ୍ ୱିଡେକିଙ୍ଗ ଲାଭକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟବସାୟିକ ସୁଯୋଗ ଖୋଜୁଥିଲେ। ଏବଂ ସେହି ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି ହେଲା, ବୋଧହୁଏ, ଚାଇନାର ସବୁଠୁ ଅସମ୍ଭବ ସ୍ଥାନରୁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଅର୍ଥନ g ତିକ ବିଶାଳ ହେବା ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ, 1990 ଦଶକରେ ଚୀନ୍ ସରକାର ନିଜର ବିକାଶ କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ ଏକ ଜାତୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ବିକାଶର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିଥିଲେ। ଗୋଟିଏ ଯାହା ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ ନଥିଲା ଯାହା ଦେଶରେ ପୂର୍ବରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା: ଅଡି ଏବଂ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ, ପ୍ୟୁଜୋଟ ଏବଂ ସାଇଟ୍ରୋନ୍, ଏବଂ ଜିପ୍ |
ଚୀନ୍ ସରକାରଙ୍କ ଯୋଜନାରେ ଅନେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମଟି ହେଲା 20 ଜଣ ବିଦେଶୀ କାର ନିର୍ମାତାଙ୍କୁ ଚାଇନାର ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପାରିବାରିକ ଯାନ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରିବା | ସେହି ସମୟରେ ପ୍ରକାଶନ ଅନୁଯାୟୀ, ବିଜେତା ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ କମ୍ପାନୀ FAW (ପ୍ରଥମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ୱାର୍କସ) ର ମିଳିତ ଉଦ୍ୟମରେ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ପହଞ୍ଚିବ |
ପୋର୍ଚେ ବ୍ୟତୀତ, ଅନେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଚାଇନାର ନିମନ୍ତ୍ରଣକୁ ଜବାବ ଦେଇଥିଲେ ଏବଂ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଯେପରିକି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍, ଆମେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, FCC (ଫ୍ୟାମିଲି କାର୍ ଚାଇନା) ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଜାଣିଥିଲୁ |
ରେକର୍ଡ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବିକଶିତ |
ପୋର୍ଚେ ମଧ୍ୟ ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଛି, କିମ୍ବା ପୋର୍ସେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସେବାଗୁଡିକ | ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବିଭାଗ ଅଜବ ନୁହେଁ, ସେହି ସମୟରେ ଷ୍ଟଟଗାର୍ଡ ବିଲଡରଙ୍କ ଆୟର ଅଭାବ ହେତୁ ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା | ଆମେ ଏଠାରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ “ପୋର୍ଚେ” ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିସାରିଛୁ:
ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ ପରିବାର ସଦସ୍ୟଙ୍କ ବିକାଶ, ତେଣୁ, “ଏହି ଦୁନିଆରୁ” କିଛି ହେବ ନାହିଁ | ପୋର୍ସେ C88 ଗଠନ ପାଇଁ କେବଳ ଚାରି ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିଲା ନାହିଁ - ରେକର୍ଡ ବିକାଶ ସମୟ…
ଏକ ମଡେଲ ପରିବାର ଯୋଜନା କରିବାର ସମୟ ମଧ୍ୟ ଥିଲା ଯାହା ବଜାରର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶକୁ ଆବୃତ କରିବ | ପରିଶେଷରେ ଆମେ କେବଳ C88 କୁ ଜାଣିବା, ପରିବାରର ପରିସରର ଶୀର୍ଷରେ | ଚାରିଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ବହନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଥିବା ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ତିନି ଦ୍ୱାରର ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଆକ୍ସେସ୍ ଷ୍ଟେପ୍ ଉପରେ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଉପର ସୋପାନରେ ତିନି ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି କବାଟ, ଏକ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ପିକ୍ ଅପ୍ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ ପରିବାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
C88 ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ସବୁଠୁ ବଡ଼ ସତ୍ତ୍ Despite େ, ଆମ ଆଖିରେ ଏହା ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କାର୍ | ପୋର୍ସେ C88 ଲମ୍ବ 4.03 ମିଟର, ମୋଟେଇ 1.62 ମିଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 1.42 ମିଟର - ଏକ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟ ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ବହୁତ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ | ଏହି ଟ୍ରଙ୍କର କ୍ଷମତା 400 ଲିଟର, ଏକ ସମ୍ମାନଜନକ ମୂଲ୍ୟ, ଆଜି ବି ଥିଲା |
ଏହାକୁ ଚାଳନା କରିବା ଏକ ଛୋଟ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଥିଲା ଯାହାକି 1.1 l 67 hp ସହିତ - ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ, 47 hp ସହିତ - 16 ଦଶକରେ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଏବଂ 160 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ | ଯୋଜନାଗୁଡିକରେ ତଥାପି 67 hp ସହିତ 1.6 ଡିଜେଲ (ଟର୍ବୋ ବିନା) ଥିଲା |
ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷରେ ରହି, C88 ଗ୍ରାହକ ସାମ୍ନା ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଏବଂ ଏବିଏସ୍ ପରି ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ପାଇପାରିବେ | ଏବଂ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ସେଠାରେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ… ଚାରି-ଗତି ଥିଲା | ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଥିଲା - ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରେ ଅଙ୍କିତ ବମ୍ପର ଏବଂ ଚକଗୁଡିକ ଲୁହା ଜିନିଷ ଥିଲା | ସମସାମୟିକ ଡିଜାଇନ୍ ସତ୍ତ୍ The େ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ମଧ୍ୟ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସ୍ପାର୍ଟାନ୍ ଥିଲା | କିନ୍ତୁ ସେଲୁନ୍ ମଡେଲଗୁଡିକର ସାଧାରଣ “ବ୍ଲିଙ୍ଗ୍ ବ୍ଲିଙ୍ଗ୍” ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ |
ଏହା ସତ୍ତ୍, େ, ୟୁରୋପରେ ସେହି ସମୟରେ ବଳବତ୍ତର ଥିବା ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ମାନକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇ ରପ୍ତାନି ବଜାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହେବାକୁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ତିନୋଟି ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ପୋର୍ସେ C88 କେବଳ ଗୋଟିଏ ଥିଲା |
C88 କାହିଁକି?
ପୋର୍ସେ ଦ୍ୱାରା ଏହି ପ୍ରଜାତିର “ଡାକିଆ ଲୋଗାନ୍” ପାଇଁ ମନୋନୀତ ହୋଇଥିବା ନାମର ପ୍ରତୀକ… ଚାଇନିଜ୍ | ଯଦି C ଅକ୍ଷର ଦେଶ (ସମ୍ଭବତ)) ଦେଶ, ଚୀନ୍ ସହିତ ଅନୁରୂପ, ଚାଇନାର ସଂସ୍କୃତିରେ “88” ସଂଖ୍ୟା ଶୁଭଫଳ ସହିତ ଜଡିତ |
ଯେହେତୁ ଆମେ ପୂର୍ବରୁ କହିସାରିଛୁ, ସେଠାରେ ଗୋଟିଏ ବି ପୋର୍ସେ ଲୋଗୋ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉନାହିଁ - C88 ପୋର୍ଚେ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇନାହିଁ | ଏହା ଏକ ନୂତନ ଲୋଗୋ ଦ୍ୱାରା ଏକ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଏବଂ ତିନୋଟି ସର୍କଲ୍ ସହିତ ଚାଇନାରେ ବଳବତ୍ତର ଥିବା ଏକ “ଶିଶୁ ନୀତି” କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍। କଲା |
ଏହାର ନରମ, ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ନୂତନ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଗଲା ସେତେବେଳେ ତାରିଖ ନହେବା ପାଇଁ ମନୋନୀତ ହେଲା |
ଏହା କେବେ ଜନ୍ମ ହୋଇନଥିଲା |
ୱେଣ୍ଡେଲିନ୍ ୱିଡେକିଙ୍ଗଙ୍କ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଉତ୍ସାହ ସତ୍ତ୍ --େ ସେ ଉପସ୍ଥାପନା ସମୟରେ ମାଣ୍ଡାରିନ୍ ଭାଷାରେ ଏକ ଭାଷଣ ଦେଇଥିଲେ - ଏହା ଦିନର ଆଲୋକ କେବେ ଦେଖି ନଥିଲା | ପ୍ରାୟ କ here ଣସି ସ୍ଥାନରୁ ଚୀନ୍ ସରକାର କ Chinese ଣସି ବିଜେତା ଚୟନ ନକରି ସମଗ୍ର ଚାଇନାର ପରିବାର କାର ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ବାତିଲ କରିଦେଲେ | ଅନେକ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ଅନୁଭବ କଲେ ଯେ ସବୁକିଛି କେବଳ ସମୟ ଏବଂ ଅର୍ଥର ଅପଚୟ |
ପୋର୍ଚେ ମାମଲାରେ, ଗାଡି ବ୍ୟତୀତ ଚାଇନାରେ ଏକ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା ଯାହାକି ଆନୁମାନିକ ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ 300,000 ରୁ 500,000 ମଧ୍ୟରେ C88 ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଏପରିକି ଜର୍ମାନୀର ଚାଇନାର ଇ engine ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ଏକ ତାଲିମ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା ଯେ ଅନ୍ତିମ ଉତ୍ପାଦର ଗୁଣବତ୍ତା ଦୁନିଆର ଅନ୍ୟ କ product ଣସି ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ |
ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, ପୋର୍ଚେ ମ୍ୟୁଜିୟମର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡାଏଟର ଲ୍ୟାଣ୍ଡେନବର୍ଗ 2012 ରେ ଟପ୍ ଗିଅରକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି: “ଚୀନ୍ ସରକାର“ ଧନ୍ୟବାଦ ”କହିଛନ୍ତି ଏବଂ ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ମାଗଣାରେ ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ଆଜି ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଚାଇନିଜ୍ କାର୍ ଦେଖୁ, ସେତେବେଳେ ଆମେ ସେଗୁଡିକୁ ଦେଖୁ | C88 of ର ଅନେକ ବିବରଣୀ |