ଆମ ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଅତି ସାଧାରଣ ଦୃଶ୍ୟ ,। ରେନାଲ୍ ମେଗାନେ | (ମୁଖ୍ୟତ the ST ସଂସ୍କରଣରେ) ଏସୟୁଭି ବମ୍ ପରେ ମଧ୍ୟ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରେତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ | ଏହା ଯେପରି ବିକ୍ରୟ ହୋଇଆସୁଛି ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ରେନାଲ୍ଟ ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ ଦେଇ ଏହାକୁ ମଜବୁତ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି |
ରେନାଲ୍ଟ୍-ନିସାନ୍-ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଲାଇନ୍ସ ଏବଂ ଡେମଲର୍ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ନୂତନ 1.3 ଟିସି ମେଗାନାର ବୋନେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ରେନାଲ୍ଟ୍ ରେଞ୍ଜରେ ଡେବ୍ୟୁ କରିଛି, ଠିକ୍ ସେହି ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ବିକ୍ରୟ ସମଗ୍ର ୟୁରୋପରେ ହ୍ରାସ ପାଉଛି |
ତେଣୁ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ କ’ଣ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅଛି, ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍ ST GT ରେଖା TCe 140 FAP | ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ଗାଲିକ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ଏକ ସୁ-ପ୍ରାପ୍ତ ଲୁକ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବା ଜାରି ରଖିଛି ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, “ବଡ ଭଉଣୀ”, ଟଲିସମାନ୍ ST ସହିତ ସମାନ |
ମେଗେନ୍ ST ଭିତରେ |
ମେଗାନେ ଏସଟି ବାହ୍ୟରେ ଥିବା ଟଲିସମ୍ୟାନ୍ ଏସଟି ସହିତ ସମାନ ହୋଇଥିବାବେଳେ, ଭିତରର ସମାନ ଘଟଣା ଘଟିଥାଏ, ଭିତରର ସଦ୍ୟତମ ରେନାଲ୍ଟର ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଲାଇନ୍ ଅନୁସରଣ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଉପର ଏବଂ ମଧ୍ୟ ଭାଗରେ ଏକ ବଡ଼ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍, ଯାହା ପାଖରେ ଲାଗିଥାଏ | ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ନକ୍ସା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ମେଗାନେ ST ର ଭିତର ଅଂଶ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ଉପରି ଭାଗରେ ନରମ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ତଳ ଭାଗରେ କଠିନ ସାମଗ୍ରୀ ମିଶ୍ରଣ କରେ | ବିଧାନସଭା ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଭଲ ଯୋଜନାରେ ନିଜକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ତଥାପି ଏହା ସିଭିକ୍ କିମ୍ବା ମଜଡା 3 ପରି ମଡେଲଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ |
ଯଦିଓ ମେଗେନ୍ ଏସଟି ଅନେକ ଶାରୀରିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଟଚସ୍କ୍ରିନର କ୍ଷତିକାରକକୁ ଛାଡିଦିଏ, ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ମେନୁଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ ଯିବା ସହଜ ଅଟେ (ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପରେ ଥିବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଧନ୍ୟବାଦ) | ତେଣୁ, ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ଶବ୍ଦରେ, କେବଳ ସମାଲୋଚନା ହେଉଛି ସ୍ପିଡ୍ ସୀମାବଦ୍ଧତା ଏବଂ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ଗିଅରବକ୍ସ ପାଖରେ) |
ସ୍ପେସ୍ ପାଇଁ, ଏହା ହେଉଛି କିଛି ଯାହା ମେଗେନ୍ ST ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରୁ (ଯାହା 521 l ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ପଛ ସିଟ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ସହିତ 1695 l ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଏ), ପଛ ସିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯଦି ଏହି ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ଅଛି ତେବେ ଏହି ମେଗେନ୍ ଚାରିଜଣ ବୟସ୍କ ଏବଂ ଆରାମରେ ସେମାନଙ୍କ ଭାର ବହନ କରେ |
ମେଗାନେ ST ର ଚକ ଉପରେ |
ଥରେ ମେଗାନେ ST ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ବସି ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ: ଜିଟି ଲାଇନ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତର ସହିତ ଆସୁଥିବା କ୍ରୀଡା ସିଟ୍ ଗୁଡିକରେ ଅନେକ ପାର୍ଟାଲ୍ ସପୋର୍ଟ ଅଛି | ଏତେ ଅଧିକ, ଏହା କେତେକ ମନିଭର୍ସରେ ମଧ୍ୟ ଅସହଜ ହୋଇଯାଏ କାରଣ ଆମେ ସବୁବେଳେ ବେଞ୍ଚ ଉପରେ ଆମର କାନ୍ଧକୁ ବାଡେଇଥାଉ |
ଏମିତିକି, ମେଗାନେ ଏସଟିରେ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଖୋଜିବା ସମ୍ଭବ, ଏବଂ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ନହେବା ସତ୍ତ୍ outside େ ବାହ୍ୟର ଦୃଶ୍ୟମାନତା (ଏହି ରେନାଲ୍ଟର ସ୍କେନିକ୍ ଅଛି) ଏକ ଖରାପ ମାର୍ଗରେ ନାହିଁ |
ଅଧିକାଂଶ ରେନାଲ୍ ପରି, ମେଗେନ୍ ST ରେ ମଲ୍ଟି-ସେନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ପାଞ୍ଚଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ (ଇକୋ, ସ୍ପୋର୍ଟ, ନିରପେକ୍ଷ, ଆରାମ ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍) ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ପାରାମିଟର ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯେପରିକି ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଏପରିକି ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଆଲୋକ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ (ସାଧାରଣତ)) ସାମାନ୍ୟ |
ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ମେଗେନ୍ ଏସଟି ଦକ୍ଷ, ନିରାପଦ ଏବଂ ସ୍ଥିର ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ କରେ, ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଦୁ regret ଖର ବିଷୟ ଯେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ ଅନୁଭବ ଫିଲ୍ଟର୍ ହୋଇଯାଏ | ଯଦି ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଖାସ୍ ସେମାନଙ୍କର ଅଂଶ ଭଲ କରେ (ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହା ହେଉଛି ମେଗେନ୍ ଆରଏସ୍ ଟ୍ରଫିର ଆଧାର), ଷ୍ଟିଅରିଂ (ଅତ୍ୟଧିକ ଯୋଗାଯୋଗୀ ନୁହେଁ) ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଅନୁଭବ ପାଇଁ ସମାନ କଥା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଆରାମ
1.3 TCe, ଏଠାରେ 140 hp ସଂସ୍କରଣରେ, ଏକ ଉତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ କରେ | । ଶକ୍ତି ବିତରଣରେ ର ar ଖିକ ଏବଂ ନିମ୍ନ ବିସ୍ଥାପନକୁ ଦୋଷ ନ ଦେଇ ଏହା ମେଗାନେକୁ ଉଚ୍ଚ ଗୀତ ଛାପିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ସେହି ସମୟରେ, ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଆପଣଙ୍କୁ ଇଞ୍ଜିନରୁ ସମସ୍ତ “ରସ” ବାହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ବୃଦ୍ଧି ବିନା, ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପାଇଁ ରହିଥାଏ | 6.2 l / 100 କି.ମି. ଏକ ମିଶ୍ରିତ ମାର୍ଗରେ ଏବଂ ଏହାର ଆରୋହଣ ନକରି | 7.5 l / 100 କି.ମି. ସହରରେ
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ପ୍ରଶସ୍ତ, ସୁବିଧାଜନକ, ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ସେହି ଅର୍ଥନ ical ତିକ ଉପରେ, ଯେତେବେଳେ ନୂତନ 1.3 TCe ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ, ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍ ST ବିକ୍ରୟ ଚାର୍ଟର ଉପରି ଭାଗରେ ଦେଖାଯିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଯୁକ୍ତି ଉପାର୍ଜନ କରେ |
ଯେକ any ଣସି ମେଗାନ୍ର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଗୁଣ ସହିତ, ଯଥା ଆରାମ, ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ଏବଂ ଭଲ ମୂଲ୍ୟ / ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ଏକ ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ସମୟରେ ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ଖର୍ଚ୍ଚର ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ | ।
ତେଣୁ, ଯଦି ତୁମର ଜାଗା ଦରକାର କିନ୍ତୁ ଶୀଘ୍ର ତୁମର ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଛାଡ ନାହିଁ, ମେଗାନେ ST GT Line TCe 140 FAP ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ ହୋଇପାରେ | ଏହା ଉପରେ, ଜିଟି ଲାଇନ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ମେଗେନ୍ ST ଭଲ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ବିବରଣୀ ସହିତ |