2019 ରେ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଏକ ବିଶେଷ ସକ୍ରିୟ ବର୍ଷ ପରେ - ଯେଉଁଠାରେ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଆଗମନ ଅନୁସରଣ ହେଲା - ମଜଡା ଏହାର ଛୋଟ ମଡେଲକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା | Mazda2 , ଯେପରି ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଟ୍ରେନ୍ ହାତଛଡ଼ା ନକର |
ମାଜଡା 2 କୁ ଏହି ଫେସେଲିଫ୍ଟରେ, ହିରୋସିମା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧିକ ସତର୍କତା ଅବଲମ୍ବନ କଲା | ଏହାର ଉପଯୋଗୀତାର ଗଭୀର ନବୀକରଣ ସହିତ ଆଗକୁ ବ of ିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହା ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ବଜାୟ ରଖି ଏହାର କିଛି ଯୁକ୍ତିକୁ ଦୃ rein ଼ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କଲା, ଯଦିଓ ଏହା ଆକର୍ଷଣୀୟ, ତଥାପି ଏହା ଛଅ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା |
ମେକାନିକ୍ସ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମାଜଡା 2 ମଧ୍ୟ ନିଜସ୍ୱ ପଥ ବାଛିଲା - ଏଠାରେ କ tur ଣସି ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ ନାହିଁ | ଏହା ଏକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାରି-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍, ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଆଦର୍ଶର ବିପରୀତ: ଟର୍ବୋ ସହିତ ତିନି-ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ |
ଏହି ସୂତ୍ରଟି ସେଗମେଣ୍ଟର ସର୍ବୋତ୍ତମ ମଡେଲଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଠିଆ ହେବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ କି? ମଜାଦାର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା କ’ଣ?
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ର ଅନ୍ୟ ଏକ ଭିଡିଓରେ ଏହି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର - ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |