ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଆମେ ଜାଣିବା ପରେ ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ପାଇଁ ମଜାଦାର ଯୋଜନା ଏହାର ପରିସରକୁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଉପରେ ଅଧିକ ଆଧାରିତ, ଏଠାରେ କିଛି ଜିନିଷର ନିଶ୍ଚିତକରଣ ଆସେ ଯାହା ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଆଶା କରୁଥିଲୁ: ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ମାଜଡା MX-5 (ପଞ୍ଚମ) ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହେବ |.
ହିରୋସିମା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଘୋଷଣା କରିବା ସହିତ ମାଜଡା ନିଜେ ଆମର ମୋଟର 1 ସହକର୍ମୀଙ୍କୁ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ: “2030 ସୁଦ୍ଧା ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ଏକ ଫର୍ମ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଏକ ପ୍ରୟାସରେ ଆମେ MX-5 କୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛୁ” |
ଏହି ନିଶ୍ଚିତକରଣ ସହିତ ମାଜଡା “ଗ୍ରାହକମାନେ ଯାହା ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ତାହା ଜବାବ ଦେବା ପାଇଁ MX-5 ଏକ ହାଲୁକା ଓ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ଦୁଇ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କ୍ରୀଡା ରୂପାନ୍ତରିତ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ” ବୋଲି ପ୍ରତିଜ୍ଞା ମଧ୍ୟ ଆସିଛି |
ଏହାର କି ପ୍ରକାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ହେବ?
2030 ପାଇଁ ମଜାଦାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି 100% ରେଞ୍ଜକୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କରିବା ଯେଉଁଥିରେ 25% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ହେବ, ପଞ୍ଚମ ପି generation ଼ିର MX-5 ର ବ elect ଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ “ଟେବୁଲ ଉପରେ” ଅନେକ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି | ।
ପ୍ରଥମ, ସରଳ, ଶସ୍ତା ଏବଂ ଏହା ଓଜନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ମାଜଡା MX-5 କୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ସବୁଠାରୁ ମ basic ଳିକ ରୂପ: ଏକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଓଜନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ସହିତ (ବ୍ୟାଟେରୀ ବହୁତ ଛୋଟ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା କମ୍ ଜଟିଳ), ଏହି ସମାଧାନ ମୂଲ୍ୟକୁ “ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରଖିବା” ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ କରିବ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ଅନୁମାନ ହେଉଛି MX-5 ର ପାରମ୍ପାରିକ ହାଇବ୍ରିଡାଇଜେସନ୍ କିମ୍ବା ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମେକାନିକ୍ସର ଗ୍ରହଣ, ଯଦିଓ ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ଅନୁମାନ ଓଜନ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୃଷ୍ଟିରୁ “ବିଲ୍ ପାସ୍ କରିବ” |
ଶେଷରେ, ଶେଷ ଅନୁମାନ ହେଉଛି MX-5 ର ସମୁଦାୟ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ | ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ମଜାଦାର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର, MX-30, ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରର ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ ପ୍ରଶଂସା ଗ୍ରହଣ କରିଛି (ଆମଠାରୁ ମଧ୍ୟ), କିନ୍ତୁ ମଜଡା ଏହାର ଅନ୍ୟତମ ଆଇକନ୍ ମଡେଲ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି କି? ଗୋଟିଏ ପଟେ ଏହା ମାର୍କେଟିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ବିଷୟ ହେବ, ଅନ୍ୟ ପଟେ ଏହା ପ୍ରସିଦ୍ଧ ରୋଡଷ୍ଟାରର ପାରମ୍ପାରିକବାଦୀ ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କୁ “ବିଚ୍ଛିନ୍ନ” କରିବାର ବିପଦକୁ ଚଲାଇଥାଏ |
ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଓଜନ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ କେବଳ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲକୁ ଭାରୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇନାହାଁନ୍ତି, ବରଂ କାରର ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ନକାରାତ୍ମକ ଭାବରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି | ଯେତେବେଳେ ମାଜଡା MX-5 ର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଘୋଷଣା କଲା ସେତେବେଳେ ଏହି ସବୁ ମଜଡା ଛାଡିଥିବା “ପ୍ରତିଜ୍ଞା” ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯିବ |
ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ହେଉଛି କାହାର ଅନୁମାନ |
ଶେଷରେ, ଆଉ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ରାଶିରେ ଅଛି: ମାଜଡା MX-5 କେଉଁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବ? ନୂତନ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ “ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ମଲ୍ଟି-ସଲ୍ୟୁସନ୍ ମାପନୀୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟ” ବୃହତ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଏବଂ ଏହା ଆମକୁ ଲାଗୁନାହିଁ ଯେ MX-5 ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇବ |
ଘୋଷିତ ଅନ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ, “ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ୍ ଇଭି ମାପନୀୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟ”, ଯାହା ଆମକୁ ଏକ ଅନୁମାନ ସହିତ ଛାଡିଥାଏ: ସମ୍ପ୍ରତି ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଯାହା ଦ୍ some ାରା ଏହା କିଛି ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ (ଯାହା ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଦ୍ଧାନ୍ତକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ) ।
ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଏହା ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା ଯେ ଏହି ସମାଧାନର ମୂଲ୍ୟ / ଲାଭ ଅନୁପାତ ବାଟକୁ ଯଥାର୍ଥ କରେ କି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏଥିପାଇଁ ଆମକୁ ମଜାଦାର “ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ” ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ |