“ଏହି ଯୁବକକୁ ନିଯୁକ୍ତି ଦିଅ। ଦସ୍ତଖତ: ଜୁଆନ୍ ମାନୁଏଲ୍ ଫାଙ୍ଗିଓ ”| ଏହା ଏକ ସୁପାରିଶ ପତ୍ର ସହିତ, ଏକ ଫର୍ମୁଲା legend କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ, ଏବଂ ଇଚ୍ଛାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ବ୍ୟାଗ୍ ଥିଲା, ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ନାମକ ଜଣେ ଯୁବକ ଏକ ସ୍ୱପ୍ନକୁ ସାକାର କରିବା ପାଇଁ ଇଟାଲୀ ଅଭିମୁଖେ ଯାତ୍ରା କଲେ: ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ କାମ କରିବା |
ଯେପରି ଆମେ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣୁ, ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ଏହା ଏବଂ ଆହୁରି ଅନେକ କିଛି ହାସଲ କଲେ | ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ସହିତ ଏକ କ୍ୟାରିୟର ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି କେବଳ ଏକ ମହାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ କାମ କରିନଥିଲେ ବରଂ ନିଜ ନାମରେ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲେ: ପାଗାନି ଅଟୋମୋବିଲି S.p.A.
ଆଜି ପାଗାନି ସ୍ୱପ୍ନର ଏକ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ | ଏକ ଶୋକ୍ସିସ୍ ଯାହା ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲ୍, ଏହାର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, 2018 ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ବଞ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
କିନ୍ତୁ ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଚମତ୍କାର ପାଗାନି ହୁଏରା ରୋଡଷ୍ଟର୍ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ, ଏହା ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ କାହାଣୀ ବିଷୟରେ |
ଏକ କାହାଣୀ ଯାହା ଛୋଟ ସହର କାସିଲଡା (ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା) ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ମୋଡେନା (ଇଟାଲୀ) ର ସୁନ୍ଦର ସହରରେ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିଛି | ଏବଂ ଯେକ any ଣସି ଭଲ କାହାଣୀ ପରି, ଏକ ଲମ୍ବା ପ୍ରବନ୍ଧରେ କହିବାକୁ ବହୁତ ଚମତ୍କାର ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଅଛି, ଏପରିକି ବହୁତ ଲମ୍ବା | ତେଣୁ… ମାଇକ୍ରୋୱେଭ୍ ପପ୍କର୍ନ୍ ପିଲାମାନେ!
ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: “ମାଇକ୍ରୋୱେଭ୍ ପପ୍କର୍ନ୍”, ଏହା ତୁମ ପାଇଁ ବ୍ରୁନୋ କୋଷ୍ଟା (ଫେସବୁକରେ ଆର୍ ର ଅନ୍ୟତମ ଧ୍ୟାନ ପାଠକ) |
ଏହା କିପରି ଆରମ୍ଭ ହେଲା |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ନଭେମ୍ବର 10, 1955 ରେ ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନାରେ ଜନ୍ମଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ | କାର୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଏନଜୋ ଫେରେରୀ, ଆର୍ମାଣ୍ଡ୍ ପିୟୁଜ୍, ଫେରୁସିଓ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି କିମ୍ବା କାର୍ଲ ବେଞ୍ଜ୍ ଭଳି ବଡ ନାମ ପରି - ଏହି ତାଲିକା ଆଗକୁ ବ but ିପାରେ କିନ୍ତୁ ପ୍ରବନ୍ଧଟି ବହୁତ ଲମ୍ବା - ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ଉତ୍ପତ୍ତି ନମ୍ର |
ପାଗାନି ଜଣେ ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା ବେକରର ପୁତ୍ର ଥିଲେ ଏବଂ ପିଲାଦିନରୁ ସେ କାର୍ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସ୍ୱାଦ ଦେଖାଇଥିଲେ |
ଅଧିକାଂଶ ପିଲାଙ୍କ ପରି, ମୁଁ କଳ୍ପନା କରେ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ସମୟ ଫୁଟବଲ୍ ଖେଳ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ମଧ୍ୟରେ ବାଣ୍ଟିଥାଏ - ଯେପରି ଘଣ୍ଟି ବଜାଇବା, 6C ଶ୍ରେଣୀରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ଉପରେ ପଥର ଫିଙ୍ଗିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅସୁବିଧା… ଯିଏ, ଯିଏ! ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ଟିଟୋ ଇସପାନିଙ୍କ ଷ୍ଟୁଡିଓରେ “ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା” ବିତାଇଲେ, ଯେଉଁଠାରେ ବିମାନ ଏବଂ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ତିଆରି ହୋଇ ମାପଚୁପ କରାଯାଇଥିଲା |
ଏହି ଷ୍ଟୁଡିଓରେ ହିଁ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ସାମଗ୍ରୀକୁ ମନିପ୍ୟୁଲେଟ୍ କରିବା କଳାରେ ତାଙ୍କର ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ଲାଗିଲେ ଏବଂ ତାଙ୍କ କଳ୍ପନାରେ ଯାହା ଥିଲା ତାହା ବସ୍ତୁ ରୂପ ଦେବାରେ ଲାଗିଲା | ଏକ ଅବସାନ ଯାହା, ଯେପରି ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ, ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥାଏ |
ସେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 10 ବର୍ଷ ବୟସ ହୋଇନଥିଲେ, ଏବଂ ଛୋଟ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ପୂର୍ବରୁ କହିଥିଲେ ଯେ ତାଙ୍କ କାରଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସେଲୁନରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହେବା |
ମୁଁ ଏପରିକି ତାଙ୍କ ସହପାଠୀମାନଙ୍କୁ କଳ୍ପନା କରିପାରିବି, ଆଣ୍ଠୁ ସବୁ କ୍ଷତବିକ୍ଷତ ହୋଇ କପାଳରେ ating ାଳ ବୋହିଥାଏ, ତାଙ୍କୁ ଚାହିଁ ଚିନ୍ତା କରେ: “ଏହି ବାଳକ ଭଲ ଆଘାତ କରେ ନାହିଁ… ଚାଲ ତାଙ୍କୁ ବଦମାସ ର ଏକ ଗ୍ରାଫ୍ଟ ଦେବା” | ଚାଲ ଯିବା! ଅବଶ୍ୟ ଏହା ହୋଇ ନଥାନ୍ତା |
କିନ୍ତୁ ଯଦିଓ ଏହା ଘଟିଥଲା, ତାହା ନୁହେଁ ଯାହା ଯୁବକ ପାଗାନୀଙ୍କୁ ତାଙ୍କ ସ୍ୱପ୍ନକୁ ସାକାର କରିବାରେ ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ତାଙ୍କ କ que ଶଳକୁ ସିଦ୍ଧ କରିବାରେ ଅଟକାଇ ନଥିଲା | ଯାହା ଆସିବ ତାହାର ପ୍ରକୃତ ଆଣ୍ଟିଚେମ୍ବର ଅପେକ୍ଷା କ୍ଷୁଦ୍ରତାଗୁଡ଼ିକ |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ମଧ୍ୟ ଲିଓନାର୍ଡୋ ଡା ଭିଞ୍ଚିଙ୍କର ଜଣେ ବଡ଼ ପ୍ରଶଂସକ ଥିଲେ - ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରଶଂସା ଯାହା ତାଙ୍କୁ ସ୍କୁଲ ବିରତି ସମୟରେ କିଛି ଆଘାତ ଦେଇଥଲା | କିନ୍ତୁ ଗାଳି ଗୁଲଜକୁ ଛାଡି ଆମ ଇତିହାସର ତଥ୍ୟକୁ ଫେରିବା, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ପୁନ rena ନିର୍ମାଣର ଏହି ପ୍ରତିଭା ସହିତ ବିଶ୍ art ାସ କରିଛନ୍ତି ଯେ “କଳା ଏବଂ ବିଜ୍ଞାନ ହାତକୁ ଯାଇପାରେ” |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତାକୁ ଦେଖିଲେ ଏହା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ ଯେ 1970 ରେ, 15 ବର୍ଷ ବୟସରେ ପାଗାନି ତାଙ୍କ ପ୍ରକଳ୍ପର ଜଟିଳତା ବ to ାଇବାକୁ ଲାଗିଲେ।
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ଏକ କାର୍ଟ ଜଡିତ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସମ୍ବଳର ଅଭାବକୁ ଦେଖି ସେମାନେ ଦୁଇଟି ମୋଟରସାଇକେଲ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ବାଛିଥିଲେ, ତେଣୁ କେହି “ପାଦରେ” ରହିପାରିବେ ନାହିଁ | ଠିକ୍ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ, 1972 ରେ, ହୋରାସିଓ ପାଗାନିଙ୍କ ଦସ୍ତଖତ ସହିତ ପ୍ରଥମ କାର୍ ଜନ୍ମ ହେଲା: ରେନାଲ୍ଟ୍ ଡାଉଫାଇନ୍ ଆଧାରରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଫାଇବର ଗ୍ଲାସ୍ ବଗି |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ଅଧିକ ଚାହୁଁଥିଲେ |
ଏକ ନଜରରେ ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନାର କାସିଲଡା ସହରରେ କୁଶଳୀ ହେବାର ଖ୍ୟାତି ବ୍ୟାପିଗଲା | ତା’ପରେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନିଙ୍କ ଘରେ ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନ ପାଇଁ ଦେହ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ବାକ୍ସ ପାଇଁ ଅର୍ଡର ବର୍ଷା ଆରମ୍ଭ କଲା | କିନ୍ତୁ ଯୁବ ପାଗାନିଙ୍କ ପାଇଁ କୁଶଳୀ ହେବା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ | ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ଦୂରରେ ଥିଲା!
ଗ୍ୟାଲେରୀ ଦେଖନ୍ତୁ:
ଏହି ଜାଗାରେ ହିଁ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ତାଙ୍କର ପ୍ରଥମ ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ପରିପ୍ରକାଶ କରିଥିଲେ |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି କେବଳ କ ill ଶଳଠାରୁ ଅଧିକ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ, ସେ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ କ que ଶଳକୁ ଆୟତ୍ତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ | ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ସେ ବୁଏନୋସ୍ ଆଇରେସର ୟୁନିଭର୍ସିଡେଡ୍ ନାସିୟାଲ୍ ଡି ଲା ପ୍ଲାଟାରେ ଏକ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଠ୍ୟକ୍ରମରେ ନାମ ଲେଖାଇଲେ | ସେ 1974 ରେ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ଶେଷ କରିଥିଲେ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ସେ ମେକାନିକାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂରେ ଡିଗ୍ରୀ ହାସଲ କରିବାକୁ ୟୁନିଭର୍ସିଡେଡ୍ ନାସିୟାଲ୍ ଡି ରୋଜାରିଓରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ପାଠ୍ୟକ୍ରମରେ ନାମ ଲେଖାଇଲେ |
ସୁଯୋଗକୁ ବ୍ୟବହାର କର |
1978 ମସିହାରେ ପାଗାନି ତାଙ୍କର ପ୍ରଥମ ନିମନ୍ତ୍ରଣ “à ସିରିୟା” ପାଇବା ପରେ ସେ ମେକାନିକାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂରେ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ଶେଷ କରିନଥିଲେ | ରେନାଲ୍ଟ ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନାର ଫର୍ମୁଲା 2 ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଓରେଷ୍ଟ ବର୍ଟାଙ୍କ ନିମନ୍ତ୍ରଣ | ପାଗାନୀଙ୍କୁ ମାତ୍ର 23 ବର୍ଷ ହୋଇଥିଲା |
ଯୁବକ ପାଗାନୀଙ୍କର ଏକ ଛୋଟ ସମସ୍ୟା ଥିଲା, ତଥାପି… ସେ ତାଙ୍କ ଜୀବନରେ ଏକ ଫର୍ମୁଲା car କାର୍ କେବେ ଦେଖି ନଥିଲେ! ସେହି ଆକାରର ଏକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ମଧ୍ୟ କାମ କରିନଥିଲେ ...
ଏହି ଅବସରରେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ପରି ପ୍ରତିଭାମାନଙ୍କର ସାଧାରଣ ପୁରୁଷମାନେ ଭିନ୍ନ ଅଟନ୍ତି | କେବଳ ବ technical ଷୟିକ ମାନୁଆଲ, ଓରେଷ୍ଟେ ବର୍ଟାର ସୂଚକ ଏବଂ କିଛି ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା ଆରମ୍ଭରୁ ଏକକ ସିଟ୍ ବିକଶିତ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା |
କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଅନୁଯାୟୀ, ମୋନୋକୋକର 70% ରୁ ଅଧିକ ଉପାଦାନ ନିଜେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ଦ୍ୱାରା ହସ୍ତତନ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା |
ସେତେବେଳେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ କ୍ୟାରିୟରର "ଚାବି" ମୁହୂର୍ତ୍ତଟି ଘଟିଥିଲା | ଓରେଷ୍ଟେ ବର୍ଟା ଜଣେ ବନ୍ଧୁ ଥିଲେ… ଜୁଆନ୍ ମାନୁଏଲ୍ ଫାଙ୍ଗିଓ, ପାଞ୍ଚ ଥର ଫର୍ମୁଲା 1 ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନ୍! କୁହାଯାଏ ଯେ ଫାଙ୍ଗିଓ ହୋରାସିଓଙ୍କ ପ୍ରତିଭା ଦ୍ୱାରା ଏତେ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲେ ଯେ ସେଠାରେ ଜୀବନ ପାଇଁ ଏକ ବନ୍ଧୁତା ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲା | ପ୍ରତିଭାମାନେ ପରସ୍ପରକୁ ବୁ understand ନ୍ତି…
ବଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ |
ଏହି ସମୟରେ, ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ପ୍ରତିଭା ଏବଂ ଅଭିଳାଷ ପାଇଁ ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା ବହୁତ ଛୋଟ ଥିଲା | ତେଣୁ, 1982 ମସିହାରେ, ହୋରାସିଓ ୟୁରୋପରେ, ବିଶେଷ ଭାବରେ ସୁପରକାରର ଦେଶ ଇଟାଲୀକୁ ଆସିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ |
ତାଙ୍କ ଲଗେଜରେ ତାଙ୍କର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅସ୍ତ୍ର ଥିଲା | ଅଧିକ କିଛି ନୁହେଁ, ଜୁଆନ୍ ମାନୁଏଲ୍ ଫାଙ୍ଗିଓଙ୍କ ଦ୍ signed ାରା ଦସ୍ତଖତ ହୋଇଥିବା ପାଞ୍ଚଟି ସୁପାରିଶରୁ କମ୍ କିଛି, ଇଟାଲୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁରୁଷମାନଙ୍କୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରାଯାଇଛି |
ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ନିଜେ ଏନଜୋ ଫେରେରୀ, "ବିସ୍ତାରିତ ଘୋଡା" ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଏବଂ ଇଟାଲୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅନ୍ୟତମ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଜୁଲିଓ ଆଲଫେରି (ମେସେରତି ଏବଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିରେ ଏକ ଦୀର୍ଘ ଇତିହାସ ସହିତ) |
ଏନଜୋ ଫେରେରୀ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି କହିଛନ୍ତି: ନିଯୁକ୍ତ!
1984 ରେ, ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି କାଉଣ୍ଟାଚ୍ ଇଭୋଲୁଜିଓନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଥିଲେ, କାର୍ବନ ଫାଇବର ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ଇତିହାସର ପ୍ରଥମ ସୁପରକାର | ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ, କାଉଣ୍ଟାଚ୍ ଇଭୋଲୁଜିଅନର ଓଜନ 500 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ ଥିଲା ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ 0.4 ସେକେଣ୍ଡ କମ୍ ସମୟ ଲାଗିଲା |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ସେମାନଙ୍କ କ୍ୟାରିୟରରେ ଅନେକ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ମାତ୍ର years ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ହାସଲ କରିଥିଲେ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଏଠାରେ ବନ୍ଦ ହୋଇନାହିଁ ...
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି | ଏକ ଭୁଲ ବୁ stood ାମଣା
ପ୍ରତିଭାମାନଙ୍କ ସହିତ ବଡ ସମସ୍ୟା? ଏହା ଠିକ୍ ଯେ ବେଳେବେଳେ ସେମାନେ ସମୟ ସମୟରେ ବହୁତ ଆଗରେ ଥାଆନ୍ତି | ଏବଂ ଏହାର ସମସ୍ତ କାର୍ବନ ଫାଇବର ସହିତ କାଉଣ୍ଟାଚ୍ ଇଭୋଲୁଜିଅନ୍ ସମୟ ସମୟରେ ବହୁତ ଆଗରେ ଥିଲା - ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ପାଇଁ | ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିରେ ପାଗାନୀଙ୍କ କ୍ୟାରିୟରର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ “ଶେଷର ଆରମ୍ଭ” କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା ଏକ ସଫଳତା | ଆମେ ବୁ understand ିବୁ କାହିଁକି…
କାଉଣ୍ଟାଚ୍ ଇଭୋଲୁଜିଅନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ସଫଳତା ସତ୍ତ୍ L େ, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ପରିଚାଳନା କାର୍ବନ ଫାଇବର ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧିକ ଶ୍ରେୟ ଦେଇନଥିଲା | ପାଗାନି ବିଶ୍ believed ାସ କରିଥିଲେ ଯେ ଏହା ହେଉଛି ସାମଗ୍ରୀ ଯାହା ସୁପରକାର୍ ଏବଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଆକୃଷ୍ଟ କରିବାକୁ ଯାଉଛି ... ଠିକ୍, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ନୁହେଁ |
ଯଦି ଫେରେରୀ କାର୍ବନ ଫାଇବର ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ | ଆମେ କାହିଁକି ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ୍?
ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଏହାର ଉତ୍ତର ଜାଣିବା, ଏହି ଯୁକ୍ତିଟି ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ | କିନ୍ତୁ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ହସିଲେ ନାହିଁ | କାର୍ବନ ଫାଇବରର ସମ୍ଭାବନା ଉପରେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ବିଶ୍ so ାସ ଏତେ ମାତ୍ରାରେ ଥିଲା ଯେ, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିର ପରିଚାଳନାକୁ "ଅସ୍ୱୀକାର" ର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ସେ ନିଜ ବିପଦ ଏବଂ ବିପଦରେ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ଯିବା, credit ଣ ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିବା ଏବଂ ଅଟୋକ୍ଲେଭ କିଣିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର କଲେ | ଚୁଲି ଚାପି ଦିଅନ୍ତୁ ଯାହା କାର୍ବନ ଫାଇବରକୁ ଭଲ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଏହି ପଦାର୍ଥକୁ ଏତେ ହାଲୁକା ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧକ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସମାପ୍ତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଏହି ଅଟୋକ୍ଲେଭ୍ ବିନା ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ପାଇଁ କାଉଣ୍ଟାଚ୍ ଇଭୋଲୁଜିଅନ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସମର୍ଥ ହୋଇନଥାନ୍ତେ |
ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି "ମେଲନ୍"
ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଭୁଲ୍ ଥିଲା | ଏବଂ ସେମାନେ କେତେ ଭୁଲ୍ ତାହା ବୁ to ିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ 1987 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିଲା | ବର୍ଷ ଯେଉଁଥିରେ ଫେରେରୀ F40 କୁ ପରିଚିତ କରାଇଲା | … କାର୍ବନ ଫାଇବର ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ ଏକ ସୁପରକାର! ଅନେକଙ୍କ ପାଇଁ, ଇତିହାସର ଚରମ ସୁପରକାର |
ଫେରେରୀ F40 ଦେଖିବା ପରେ ମୁଁ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିର ପରିଚାଳନାର “ତରଭୁଜ” କଳ୍ପନା କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଚାହେଁ ନାହିଁ |
ଏବଂ ଯଦି ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଫେରେରୀ ପୂର୍ବରୁ ଏହି ସମାଧାନ ଉପରେ ବାଜି ଲଗାଇଥାନ୍ତେ ତେବେ କେତେ ଭିନ୍ନ ଇତିହାସ ହୋଇଥାନ୍ତା | ବାସ୍ତବରେ, ଆମେ କେବେ ଜାଣିବା ନାହିଁ…
ଏହି “ଧଳା ଗ୍ଲୋଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍” ପରେ, ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ କାଉଣ୍ଟାଚ୍ଙ୍କ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଫାଇବର ବ୍ୟବହାର କରିସାରିଥିଲେ - ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଭୁଲରୁ ଶିଖିଲେ |
1990 ରେ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଡାଏବ୍ଲୋ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହାର କିଛି ସମୟ ପରେ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କଲେ | ତାଙ୍କ ସହିତ ସେ ଅଟୋକ୍ଲେଭ୍ ନେଇଥିଲେ ଯାହା ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଥରେ ଭାବିଥିଲେ ଟଙ୍କା ଅପଚୟ |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନିଙ୍କ ଅଟୋକ୍ଲେଭ୍ ବିନା, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି କାର୍ବନ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ କିଣିବାକୁ ପଡିଲା | କିଛି କହିବାର ନାହିଁ…
ଏକ ନୂତନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଜନ୍ମ |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ସାମଗ୍ରୀ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ପ୍ରତିଭା ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା | ଏହି ବିଧିଗତ କ୍ରେଡିଟ୍ ସହିତ, 1991 ରେ ସେ ମୋଡେନାକୁ ଚାଲିଗଲେ ଏବଂ ଯ os ଗିକ ସାମଗ୍ରୀ, ମୋଡେନା ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ନିଜର ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କମ୍ପାନୀ ଖୋଲିଲେ |
କିଛି ସମୟ ପରେ, ମୋଡେନା ଡିଜାଇନ୍ରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅନେକ ଅର୍ଡର ମାପିବା ପାଇଁ କ hands ଣସି ହାତ ନଥିଲା |
ଏହି ସନ୍ଧାନ ହୋରାସିଓ ପାଗାନିଙ୍କୁ ଆର୍ଥିକ ମାଂସପେଶୀ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଦେଇଥିଲା: ନିଜର କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିଷ୍ଠା | ଏହିପରି ଭାବରେ 1992 ରେ ପାଗାନି ଅଟୋମୋବିଲି S.p.A ଜନ୍ମ ହେଲା |
ଫାଙ୍ଗିଓ ପୁଣି | ଫାଙ୍ଗିଓ ସବୁବେଳେ!
ପ୍ରଥମ ପାଗାନିର ବିକାଶ ସାତ ବର୍ଷ ଲାଗିଗଲା ଏବଂ ପୁଣିଥରେ, ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ସଫଳତା ପାଇଁ ଜୁଆନ୍ ମାନୁଏଲ୍ ଫାଙ୍ଗିଓ ଜରୁରୀ | ଜୁଆନ୍ ମାନୁଏଲ୍ ଫାଙ୍ଗିଓ ହିଁ “ବେକର୍ ପୁଅ” କୁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ ବାଛିବା ପାଇଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଏହି ଚମତ୍କାର ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲେ |
1999 ରେ ଜୋଣ୍ଡା C12 ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଏକ ସୁପରକାର ଯାହା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ବନ ଫାଇବର ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଓଡେ |
ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିରେ, ପାଗାନି ଜୋଣ୍ଡା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ 6.0 ଲିଟର V12 ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନରୁ 394 ଏଚପି ଥିଲା | ମାତ୍ର 4.2 ସେକେଣ୍ଡରେ 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ | ମୋଟ ଉପରେ, ଜୋଣ୍ଡା C12 ର କେବଳ ପାଞ୍ଚଟି କପି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା |
ମଡେଲର କ୍ରମାଗତ ବିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ - ଯେଉଁଥିରୁ 150 ରୁ କମ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍କରଣରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା - ଜୋଣ୍ଡା 2011 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହାର ଶେଷ ବିବର୍ତ୍ତନ ଆରମ୍ଭ ହେଲା: ଜୋଣ୍ଡା ଆର ଏକ ମଡେଲ୍ ସର୍କିଟ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା (ପାଇଁ ନୁହେଁ) ରେସିଂ…), ସମାନ 750 ଏଚପି ଛଅ ଲିଟର V12 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାହାକୁ ଆମେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ CLK GTR ରେ ପାଇଲୁ |
କାହାଣୀ ଜାରି ରହିଛି…
ଆଜି, ପାଗାନୀର ଚରମ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ହେଉଛି ହୁଆରା | ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ମୁଁ ଦୀର୍ଘ ମିନିଟ୍ (ବେଳେବେଳେ ଲମ୍ବା…) ଖେଳିବା ଏବଂ ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ ଜିଦ୍ ଧରିଥାଏ | ପା five ୍ଚ ବର୍ଷ ହେଲା ଏହିପରି ହୋଇଛି |
ମୁଁ ଲେଖିବାକୁ ଥିବା ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡିକ, ମୁଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିବା ସାକ୍ଷାତକାରଗୁଡ଼ିକ, ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ ନେବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ମୁଁ ସେଠାରେ ଛିଡା ହୋଇଛି ... କେବଳ ତାଙ୍କୁ ଦେଖୁଛି |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ସଦ୍ୟତମ “ମାଷ୍ଟରପିସ୍” ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାବେଳେ ମୁଁ ଯାହା ଅନୁଭବ କରେ ତାହା ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବାକୁ ମୋର କ words ଣସି ଶବ୍ଦ ନାହିଁ |
ପ୍ରଥମ ଥର ମୁଁ ହୁଆରାଙ୍କୁ ଦେଖିଲି ମୁଁ ଏହି ଲେଖା ଲେଖିଲି | , ଯାହା, ତଥାପି, ସମୟର ଗତିକୁ ସୂଚିତ କରୁଛି - ଫର୍ମାଟିଂ ଏକ ଅପମାନ, ମୁଁ ଜାଣେ | ଭୁଲନ୍ତୁ ନାହିଁ 5 ବର୍ଷ ହୋଇଗଲାଣି ଏବଂ ଆମେ ଆମର ସାଇଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛୁ!
ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିରୁ ଆଣିଥିବା ଅଟୋକ୍ଲେଭ୍ ପାଇଁ ... ଏହା ଆଜି ମଧ୍ୟ ପାଗାନୀଙ୍କ ସେବାରେ ଅଛି! ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ପାଖରେ ଟଙ୍କା ନଥିଲା, କିନ୍ତୁ ତାଙ୍କ ପାଖରେ ଉତ୍ସାହ, ପ୍ରତିଭା ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତି ଥିଲା | ଫଳାଫଳ ଦେଖାଯାଉଛି |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଏବଂ ପ୍ରତିଭା ସହିତ ଶକ୍ତି ମାପିବାକୁ ଇଚ୍ଛା ନକରି, ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ଇତିହାସ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଲେଖାଯାଇଛି: ଉତ୍ସାହ, କିଛି ପ୍ରତିଭା ଏବଂ ବହୁ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତି |
ଆପଣ ଆମକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ଆମର “ଅଟୋକ୍ଲେଭ” କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ (ଏଠାରେ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ) ଏବଂ ଏହି ଆର୍ଟିକିଲକୁ ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ସେୟାର କରନ୍ତୁ | ଏହା ତୁମ ପାଇଁ କେବଳ ଏକ କ୍ଲିକ୍ ଦୂରରେ, କିନ୍ତୁ ଆମ ପାଇଁ ଏହା ସମସ୍ତ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ |