1995 ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା - 25 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ - MAXX ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରେ, ଓପେଲରୁ ପ୍ରଥମ 1.0 l ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1997 ରେ କେବଳ ନମ୍ର ଓପେଲ୍ କରସା ବିରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ |
973 ସେମି 3 କ୍ଷମତା ଏବଂ 12 ଭଲଭ୍ (ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଚାରୋଟି ଭଲଭ୍) ସହିତ, ଛୋଟ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରେ ଏହି ଥ୍ରଷ୍ଟର 50 ଏଚପି ଏବଂ 90 Nm ଟର୍କ ବିତରଣ କରିଥିଲା, ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଆଜି ଆମେ ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ହଜାରେ ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ |
ଯେତେବେଳେ ସେ ଓପେଲ କରସା ବିରେ ପହଞ୍ଚିଲେ, 5600 rpm ରେ ଶକ୍ତି ପୂର୍ବରୁ 54 hp କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା | ଯଦିଓ, ଟର୍କ 2800rpm ରେ 82Nm କୁ ଖସି ଆସିଛି - ସମସ୍ତେ “ଚମତ୍କାର” ଟର୍ବୋ ସାହାଯ୍ୟ ବିନା |
ଏହି ପରିମାଣର ସଂଖ୍ୟା ସହିତ, ଏକ ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଓପେଲ୍ କର୍ସା ବିକୁ ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅଟୋବାହାନକୁ ନେଇଯିବା କଳ୍ପନା ସୁଦୂରପ୍ରସାରୀ ମନେହୁଏ | କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଏହା ଠିକ୍ ଭାବରେ କେହି କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି |
ଏକ କଠିନ କାର୍ଯ୍ୟ |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ଭିଡିଓରେ ଦେଖିପାରିବେ, ଛୋଟ ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଯାହା ଏହି କରସା ବିକୁ ସଜାଇଥାଏ ଅଧିକ ମଧ୍ୟମ ଗୀତ ପାଇଁ ଏହାର ପସନ୍ଦକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହା ସତ୍ତ୍ 120 େ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 120 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଛୋଟ ଓପେଲ୍ କରସା ବି କିଛି “ଜେନେଟିକ୍” ପ୍ରକାଶ କଲା, ଯାହା ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଆଇନଗତ ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିଲା |
ଓପେଲ ମ୍ୟାକ୍ସକ୍ସରେ 1.0 l ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ଡେବ୍ୟୁ କରିବାର “ସମ୍ମାନ” ଥିଲା |
ଏହା ପରେ ସମସ୍ୟା ଥିଲା ... ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 160 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା | )
ଅସୁବିଧା ସତ୍ତ୍ Op େ, ଓପେଲ୍ର ପ୍ରଥମ ତିନି-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ କାହାର କ୍ରେଡିଟ୍ ଛାଡି ନଥିଲା ଏବଂ ସେହି ଏପିକ୍ ସ୍ପିଡରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା ଯେପରି ଆପଣ ଭିଡିଓରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବେ |