THE ନିସାନ ସ୍କାଏଲାଇନ୍ GT-R R34 | ଏହା ଏକ ମଡେଲ ଯାହା କ introduction ଣସି ପରିଚୟର ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ନିଜକୁ ଜାପାନୀ କ୍ରୀଡା କାର ମଧ୍ୟରୁ ଏକ ବୋଲି କହିଥାଏ |
ଏହା ଏକ ସଂସ୍କୃତି କାରରେ ପରିଣତ ହେଲା ଏବଂ JDM ପାନୋରାମାରେ, ବହୁତ ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଳ୍ପ କିଛି ମଡେଲ୍ ଅଛି | ବୋଧହୁଏ ସେଇଥିପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଏକ କପି ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ, ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଆଶା ବହୁତ |
ବ୍ୟବହୃତ ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବାକୁ ସର୍ବଶେଷ ହେଉଛି ପ୍ରକୃତରେ ଏକ “ନୂତନ” ନିସାନ୍ ସ୍କାଏଲାଇନ୍ GT-R R34 ଓଡୋମିଟରରେ ମାତ୍ର 10 କିଲୋମିଟର ଅଛି | ଏବଂ ସତେ ଯେପରି ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଏହା V-Spec II Nür ସଂରଚନାରେ ଏକ ଉଦାହରଣ ଅଟେ, ଯାହା ଏହି ସ୍କାଏଲାଇନ୍ କୁ ଏକ ପ୍ରକାର… ୟୁନିଅନ୍ କରିଥାଏ, କିମ୍ବା ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ କେବଳ 718 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
2000 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା V-Spec II ଉପରେ ଆଧାର କରି, V-Spec II Nür ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ, 2002 ରେ ଦେଖାଗଲା, ଏବଂ ନାମ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ଏକ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ନ୍ୟୁରବର୍ଗିଂକୁ ଏକ ରେଫରେନ୍ସ କରିଥିଲା, ଯାହାର ଇତିହାସ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍କାଏଲାଇନ୍ ଜିଟି ସହିତ ବିଚ୍ଛେଦ ହୋଇଥିଲା | -R।
ଏକ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ନୁର ସଂସ୍କରଣରୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରାୟ ନଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବଡ ଖବର ହୁଡ୍ ତଳେ ଲୁଚି ରହିଥିଲା |
ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନୂତନ ଟର୍ବୋସ୍ ବିଷୟରେ କହୁଛୁ, ଯାହା ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଏବଂ RB26DETT ବ୍ଲକ୍ରେ କରାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ, 2.6 ଲିଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ ଲାଇନରେ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବିଷୟରେ | ଏସବୁର ଫଳାଫଳ? 334 hp ଶକ୍ତି (“ସାଧାରଣ” ସଂସ୍କରଣରେ 280 hp) |
ତଥାପି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଧ୍ୟାୟରେ, ନିସାନ ସ୍କାଏଲାଇନ୍ GT-R V-Spec II Nür ରେ ଏକ ଦୃ mer ନିଲମ୍ବନ, ବଡ଼ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ କାର୍ବନ ଫାଇବର ହୁଡ୍ ଥିଲା |
ବିଏଚ୍ ନିଲାମ ଦ୍ୱାରା ନିଲାମ କରାଯାଉଥିବା ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ଅପରିଷ୍କାର ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ କେବେ ପ registered ୍ଜୀକୃତ ହୋଇନାହିଁ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ନାହିଁ | ଏହା ଯୋଗ କରୁଥିବା 10 କିଲୋମିଟର ସମ୍ଭବତ North ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟମାନେ ଯାହାକୁ “ଡେଲିଭରି ମାଇଲ୍” ବୋଲି କହନ୍ତି ତାହା ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଛାଡିବା ପରଠାରୁ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଏହାର ଦୂରତା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆବୃତ ହୋଇଥିବ |
ଯେହେତୁ ଆମେ ଦେଖିପାରୁ, ଏହା କାରଖାନା ଛାଡିଥିବା ସମସ୍ତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ମୂଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନା ପୁସ୍ତକଗୁଡ଼ିକୁ ରଖେ | ଏସବୁ ପାଇଁ, ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ ଏହା ଇତିହାସର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ନିସାନ୍ ସ୍କାଏଲାଇନ୍ ଜିଟି-ଆର ହୋଇପାରେ |
ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଦାୟୀ ନିଲାମଧାରୀ ଯେଉଁ ସଂଖ୍ୟାରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ତାହା ପ୍ରକାଶ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆମେ ଏହାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖୁ, ନିକଟରେ ଏକ ସ୍କାଏଲାଇନ୍ GT-R V-Spec II Nür 413 000 ୟୁରୋ ପାଇଁ 362 କିଲୋମିଟର ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଛି, ତା’ପରେ ଆମେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରୁ ଯେ ଏହି ଯାହା ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଣିଥାଉ 500 000 ୟୁରୋର ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ଏହା ଏକ V-Spec II Nür ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ଆଇକନିକ୍ ସ୍କାଏଲାଇନ୍ GT-R R34 କୁ ମଧ୍ୟ ଚଲାଇଥିଲୁ | ଭିଡିଓ ଦେଖନ୍ତୁ (କିମ୍ବା ସମୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ):