ଚାରିଟି ସିଟ୍ ସହିତ ଏହାର ପ୍ରଥମ ମଡେଲକୁ ଜଣାଇବା ପାଇଁ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ଏହା ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ସ୍ଥାନର କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ ଏହାର ଲାଭ ଉଠାଇଲେ: Koenigsegg Gemera , ସୁପର୍ଲେଟିଭ୍ ର ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ “ମେଗା-ଜିଟି” ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ |
ଦ୍ "ାରା ଏକ" ନୂତନ କାର୍ ବର୍ଗ "ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ | ଖ୍ରୀଷ୍ଟିଆନ ଭନ୍ କୋନିଗସେଗ୍ | , ଜେମେରା ନିଜକୁ ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ତିନୋଟି (!) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ମିଶାଇ ଗୋଟିଏ ପଛ ଚକ ପାଇଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ଭିଜୁଆଲ୍ ଭାବରେ, ଜେମେରା କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ନୀତିରେ ସତ୍ୟ ରହିଆସିଛି, ଏଥିରେ ବଡ଼ ପାର୍ଶ୍ୱ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ, “ଛଦ୍ମନାମ” ଏ-ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ ଏପରିକି ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, 1996 CC ରୁ ପ୍ରେରଣା ଆଣୁଛି |
Koenigsegg Gemera ର ଭିତର |
3.0 ମିଟରର ଏକ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ସହିତ (ମୋଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 4.98 ମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ), କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ ଗେମେରାରେ ଚାରିଜଣ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଲଗେଜ୍ ବହନ କରିବାକୁ କୋଠରୀ ଅଛି - ମୋଟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ 200 l କ୍ଷମତା ଅଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଥରେ ଦୁଇଟି କବାଟ ଖୋଲା ହୋଇଗଲେ (ହଁ, ତଥାପି କେବଳ ଦୁଇଟି ଅଛି) ଆମେ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସ୍କ୍ରିନ ଏବଂ ବେତାର ଚାର୍ଜର ପାଇଥାଉ | ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ; ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଏବଂ ଡବଲ୍ କପ୍ ଧାରକ, ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଏକ ଗାଡିରେ ଏକ ଅସାଧାରଣ “ବିଳାସ” |
2.0 l, କେବଳ ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର… ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ନାହିଁ |
କେବଳ ଜେମେରା ପ୍ରଥମ ଚାରି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କୋଏନିଗସେଗ୍ ନୁହେଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଥମ ଉତ୍ପାଦନ କାର - କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସୀମିତ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ବିନା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି |
ଏହା 2.0 ଟନ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର, କିନ୍ତୁ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଡେବିଟ୍ ସହିତ | 600 hp ଏବଂ 600 Nm - ପାଖାପାଖି 300 hp / l, 2.0 l ର 211 hp / l ଠାରୁ ଅଧିକ ଏବଂ A 45 ର ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର - ଫ୍ରିଭାଲ୍ଭ୍ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟୋଗ ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ କ୍ୟାମସଫ୍ଟକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରେ |
“କ୍ଷୁଦ୍ର ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଜଏଣ୍ଟ୍” ବା “ଫ୍ରେଣ୍ଡଲି ଲିଟିଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ୍” ନାମରେ ନାମିତ, କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ ର ଏହି ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟ ଏହାର ଓଜନ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି, ମାତ୍ର 70 କିଲୋଗ୍ରାମ - ମନେରଖନ୍ତୁ ଟ୍ୱିନାଏର୍, ଫିଆଟ୍ ର ଟ୍ୱିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର 875 ସେମି 3 ଓଜନ 85 କିଲୋଗ୍ରାମ | ସ୍ୱିଡେନ ନିର୍ମାତାଙ୍କର 2.0 l କେତେ ହାଲୁକା |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଦୁଇଟି ଯାହା ପଛ ଚକ ଉପରେ ଦେଖାଯାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜ, 500 hp ଏବଂ 1000 Nm ଯେତେବେଳେ କି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଡେବିଟ୍ ସହିତ ଜଡିତ ଦେଖାଯାଏ | 400 hp ଏବଂ 500 Nm । ଶେଷ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି | 1700 hp ଏବଂ 3500 Nm ର ଟର୍କ |
ଏହି ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ଭୂମିରେ ଯିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ | Koenigsegg Direct Drive (KDD) ରେଗାରେ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଯାହାର କେବଳ ଗୋଟିଏ ସମ୍ପର୍କ ଅଛି, ଯେପରି ଏହା ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ଅଟେ | ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସଂଯୋଗରେ, ଜେମେରାର ଚାରୋଟି ଦିଗନ୍ତ ଚକ ଏବଂ ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଅଛି |
ଶେଷରେ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, Koenigsegg Gemera the କୁ ଭେଟିଥାଏ | 1.9s ରେ 0 ରୁ 100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ 400 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ | । ଏକ 800 ଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଜେମେରା ଚାଲିବାରେ ସକ୍ଷମ | 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡରେ 50 କିଲୋମିଟର | ଏବଂ ଏହା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନକୁ ବ୍ୟବହାର ନକରି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ପ୍ରଥମ ଚାରି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ ର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ କିମ୍ବା 300 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରଥମଟି କେବେ ବିତରଣ ହେବ ତାହା ଜଣା ପଡିନାହିଁ | ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଘୋଷିତ ଲାଭ ପରିମାଣ ଅସ୍ଥାୟୀ ଅଟେ।