100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ଆଉ ରହିବ କି ନାହିଁ ତାହା ପ୍ରଶ୍ନ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ କେବେ ହେବ | ମର୍ସିଡିଜ୍ ର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ବିଭାଗର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଓଲା କାଲେନିୟସ୍ ଅଟୋକାର୍ ସହିତ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ସବୁକିଛି ସେହି ଦିଗକୁ ସୂଚାଉଛି |
କାହିଁକି ନୁହେଁ? ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଏକ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା କଳ୍ପନା ଯୋଗ୍ୟ | ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମେ ଏହା ପୂର୍ବରୁ କରିସାରିଛୁ |
ହଁ, ଥରେ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ AMG ଥିଲା | । କାଲେନିୟସ୍ SLS ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କୁ ବୁ refers ାଏ, ଯାହା 2013 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା | ଏକ ପ୍ରାମାଣିକ ଗାଡ଼ି ଲାବୋରେଟୋରୀ, ଚାରୋଟି ମୋଟର ସହିତ - ଗୋଟିଏ ଚକ ପ୍ରତି -, ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ, 751 hp ଏବଂ 1000 Nm ଆମ ପାଖରେ | ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ NEDC ଚକ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, 250 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ | ଏହା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅତିକ୍ରମ କଲା ଏବଂ କେବଳ 100 ୟୁନିଟ୍ କମ୍ ଥାଇ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଲା |
ପ୍ରଶ୍ନର ପ୍ରାସଙ୍ଗିକତା, ତଥାପି, ଏକ ଭଲ ମଡେଲର ଏକ ଛୋଟ ଉତ୍ପାଦନଠାରୁ ଅଧିକ | ଆମେ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ଯଦି C63 ଏବଂ E63 ର ଭବିଷ୍ୟତ ପି generations ଼ି, ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ V8 ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଇଥିବା ସ୍ଥାନ ଦେଖିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ | ଆପଣ ହୁଡ୍ ତଳେ V8 ବିନା C63 କଳ୍ପନା କରୁଛନ୍ତି କି? ଆମେ ନା…
AMG ଏବଂ V8 |
AMG ଏହାର ଶକ୍ତିଶାଳୀ V8 ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ଯାହା ପୃଥିବୀର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅଛି | AMG ଏବଂ V8 ସମକକ୍ଷ ପରି - ଏକ ସମ୍ପର୍କ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଆରମ୍ଭକୁ ଫେରିଯାଏ | ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କର ଗ୍ରାହକମାନେ ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ ହରାଇବେ? ପୁନଶ୍ଚ, ଓଲା କାଲେନିୟସ୍ |ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ସୁଇଚ୍ କଲୁ, ସମସ୍ତେ ଭାବିଲେ ଏହା AMG ର ଚରିତ୍ରର ସମାପ୍ତ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକ ଅଭିଯୋଗ ପାଇନାହୁଁ | ଆମେ ସମସ୍ତେ V8 ର ସ୍ୱରକୁ ଭଲପାଉ ଏବଂ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ମଧ୍ୟ ରୋମାଞ୍ଚକର ହୋଇପାରେ, ତେଣୁ ଆମକୁ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରେମ ବିକାଶ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ତଥାପି…
ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ AMG ର ନିଶ୍ଚିତକରଣ ନ ଆସେ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ଆଫାଲ୍ଟରବାକ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିଷୟରେ ଜାଣିବା, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ |
ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG GT ଧାରଣା, 2017. ଏହା 800 hp ସହିତ ଭବିଷ୍ୟତର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣକୁ ଆଶା କରିସାରିଛି |
ଏହା ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାରର ସାଲୁନ୍, ଯାହାକୁ ଆମେ ଗତ ବର୍ଷ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଫର୍ମରେ ଦେଖିଥିଲୁ ଏବଂ ଏହା ଜଣାଶୁଣା 4.0 ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 କୁ ପଛ ଆକ୍ସରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ | ଏକ ପୋର୍ସେ ପାନାମେରା ଟର୍ବୋ ଏସ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ରେସିପିଟି ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ | ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG GT ଧାରଣା |.
କିନ୍ତୁ ଯଦି ପାନାମେରାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ସହିତ ଅନେକ ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନର ମିଶ୍ରଣ 680 hp ରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ଧାରଣା ଉପରେ, ଏହି ସଂଖ୍ୟା 800 ଏଚପି ଉତ୍ତରରେ ଥିଲା | । ସର୍ବଶେଷ ଗୁଜବ ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ ସାମାନ୍ୟ ସଂଖ୍ୟାକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ବୋଧହୁଏ ବିକଶିତ ହେଉଛି - ଗୋଟିଏ 680 ସହିତ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପ୍ରାୟ 750 ଏଚପି ସହିତ!
ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାଇପରପୋର୍ଟ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ୱାନ୍ 2020 ରେ ବଜାରକୁ ଆସିବ, ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍, ଚାରି ଦ୍ୱାରର ଜିଟି ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମଜିରୁ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମଡେଲ୍ ହେବ!
53 43 କୁ ବଦଳାଇଥାଏ |
ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଥମ AMG 53 ମଡେଲଗୁଡିକ ଡେଟ୍ରୋଇଟ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଯଥା CLS 53 ଏବଂ E53 କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓ | ଏହା ହେଉଛି AMG ର ନୂତନ ଆକ୍ସେସ୍ ଷ୍ଟେପ୍, ଏବଂ ଶେଷରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲଗୁଡିକୁ 43 ନାମକରଣ ସହିତ ବଦଳାଇବ, କାଲେନିଅସ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ |
53 ରୁ 43 ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ, ପୂର୍ବଟି ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଅଟେ | (ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍) | ତାହା ହେଉଛି, ଏକ 48V ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପସ୍ଥିତ ଅଛି, ଯାହା ନୂତନ 3.0-ଲିଟର ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର-ଜେନେରେଟର ଦ୍ୱାରା ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ - ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କୋଚକ ଯୋଗକରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ “ଟର୍ବୋ” ଭରିବାବେଳେ ଆବଶ୍ୟକ “ବୃଦ୍ଧି” ପ୍ରଦାନ କରେ | ଫଳାଫଳ ହେଉଛି | 435 hp ଏବଂ 520 Nm ସାମ୍ପ୍ରତିକ 43 ଅପେକ୍ଷା ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | ଯେପରି କାଲେନିଅସ୍ କହିଛନ୍ତି:
ଆମକୁ ଉତ୍ତମ ଲାଭ ଏବଂ CO ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଦୁଇଟି ଏବଂ ଏକ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ସୁଗମ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ |
100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମଜି ତଥାପି ଏକ ପି generation ଼ିର ମଡେଲ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଭାଗ୍ୟ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ | ଆଫାଲ୍ଟରବାକ୍ ର V8 ଗୁଡିକ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ଚାଳିତ ଦୁନିଆରେ ବଞ୍ଚିବାର ଏକ ସୁଯୋଗ ପାଇବେ କି?