ଏକ ଯୁଗରେ ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ବ୍ୟତିକ୍ରମରୁ ନିୟମକୁ ଯାଉଛି, ବିଜ୍ଞାପନଗୁଡିକ ହୋରାସିଓ ପାଗାନିଙ୍କ ଦ୍ Qu ାରା କ୍ୱାଟ୍ରୁରୋଟ୍କୁ ବିବୃତ୍ତିରେ ତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପରବର୍ତ୍ତୀ ହାଇପରକାର ବିଷୟରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
ସର୍ବଶେଷରେ, ଯେଉଁ ବ୍ୟକ୍ତି ଥରେ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିରେ କାମ କରିଥିଲେ ଏବଂ ପରେ ଏହାର ବ୍ରାଣ୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲେ “କେବଳ ପ୍ରକାଶ କରିନାହାଁନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କର ପରବର୍ତ୍ତୀ ହାଇପରକାର କେବଳ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱସ୍ତ ରହିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ମଧ୍ୟ ରହିବ |
ପୂର୍ବରୁ ଏକ ନାମ ଦିଆଯାଇଥିବା ସହିତ, ନୂତନ ମଡେଲ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ କୋଡ୍ C10 ଦ୍ୱାରା ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ, ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହା ବିଷୟରେ ଆମେ ଯାହା ଜାଣିଛୁ, ଏବଂ ଅନେକ |
"ପୁରୁଣା ଫ୍ୟାଶନ୍" ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ହୋରାସିଓ ପାଗାନିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, C10 କୁ 6.0 V12 ବିଟୁର୍ବୋ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି (ହୁଆରା ସହିତ ଘଟିଥିବା ପରି) ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ ଏବଂ ଉଭୟ କ୍ରମାନ୍ୱୟରେ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ପୁନର୍ବାର ମାନୁଆଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ ପ୍ରଦାନ କରିବାର ନିଷ୍ପତ୍ତି ହୋରାସିଓ ପାଗାନୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, “ଏପରି ଗ୍ରାହକ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ହୁଆରା କିଣିନଥିଲେ କାରଣ ଏଥିରେ ମୋର ମାନୁଆଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ନଥିଲା (…) ମୋ ଗ୍ରାହକ ଚାହୁଁଛନ୍ତି | ଡ୍ରାଇଭିଂର ଭାବନାକୁ ଅନୁଭବ କର, ସେମାନେ କେବଳ ଶୁଦ୍ଧ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ନାହିଁ |
ତଥାପି ଏହି ନୂତନ ମଡେଲ ବିଷୟରେ, ହୋରାସିଓ ପାଗାନି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ନକରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି | ତେଣୁ, C10 ହୁଆରା ଠାରୁ 30 ରୁ 40 ଏଚପି ଅଧିକ ରହିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହା 900 ଏଚପିରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |
ଯେତେବେଳେ ପଚରାଗଲା ଯେ ସେ “ଭୟ କରନ୍ତି ନାହିଁ” ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହାଇପରକାର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ତୁଳନାରେ ଏହି ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ଅଟେ, ପାଗାନି ଗର୍ଡନ୍ ମୁରେ ଏବଂ ତାଙ୍କ T.50 ର ଉଦାହରଣ ଦେଇଛନ୍ତି: “ଏହାର କେବଳ 650 ଏଚପି ଅଛି ଏବଂ ଏହା ବିକ୍ରି ହୋଇସାରିଛି ( …) ଏହା ବହୁତ ହାଲୁକା, ଏହା ବକ୍ସି ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ବହୁତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ V12 | ଏକ କାରକୁ ରୋମାଞ୍ଚକର କରିବା ପାଇଁ 2000 ଏଚପି ଲାଗେ ନାହିଁ | ”
ବିଦ୍ୟୁତକରଣ? ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୁହେଁ
କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଅଧିକ ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହାଇପରକାର ବିଷୟରେ ପଚରାଗଲା, ହୋରାସିଓ ପାଗାନି କିଛି ସଂରକ୍ଷଣ ବିଷୟରେ ପ୍ରକାଶ କରନ୍ତି: “ଜଣେ 'ସାଧାରଣ' ବ୍ୟକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇପରକାର ଚଳାଉଥିବା ସହର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ରାକ୍ଷସ ବେଗରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇପାରେ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ପାଗାନି ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହିତ, ଯେତେବେଳେ ଏକ କାରର ଓଜନ 1500 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ, ଗ୍ରାଇପ୍ ସୀମା ପରିଚାଳନା କରିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ, ଆମ ପାଖରେ ଯେତେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଅଛି, ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନର ନିୟମ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ |
ଏହି ସଂରକ୍ଷଣ ସତ୍ତ୍ H େ ହୋରାସିଓ ପାଗାନି ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଦ୍ୱାର ବନ୍ଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଯଦି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ତେବେ ସେ ତାହା କରିବେ ବୋଲି ଦାବି କରିଛନ୍ତି | ଅବଶ୍ୟ, ପାଗାନି ପୂର୍ବରୁ କହିସାରିଛନ୍ତି ଯେ ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V12 2026 ସୁଦ୍ଧା କ of ଣସି ପ୍ରକାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ବିନା ମାନକ ପୂରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ ଏବଂ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ଏହା ପରେ ମଧ୍ୟ ରହିବ।
100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ପାଇଁ, ହୋରାସିଓ ପାଗାନିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରର ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ 2018 ଠାରୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ଏହି ମଡେଲର ଶୁଭାରମ୍ଭ ପାଇଁ କ scheduled ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାରିଖ ନାହିଁ |