ସ୍ୱୀକାର କରେ | ଏହିପରି ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଆପଣ ପ୍ରତ୍ୟେକ “ପବିତ୍ର ଦିନ” ରେ ଲେଜର୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତି | - ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆପଣଙ୍କର ଆଉ ଏକ କାରଣ ଅଛି |
ପରୀକ୍ଷଣ, କାହାଣୀ ଏବଂ ଏକ ପରଦାରେ ଦୂରତାରେ କାର ଜଗତର ମୁଖ୍ୟ ଖବର | ଏବଂ ଆଜି, ଅନ୍ୟ ଏକ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ କାର୍ କାରଣ: ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ଏବଂ Mk3 ପି generations ଼ି ମଧ୍ୟରେ ତୁଳନା | ମୁଁ କହିଲି ତୁମେ ପ୍ରତିଦିନ ଆମକୁ ଦେଖା କରିବା ଉଚିତ୍, ନୁହେଁ କି?
ମୁଁ ସ୍ ess ୀକାର କରେ ଯେ ମୋର ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ମୋର ଏହି ତୁଳନା କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଅଛି - ମୁଁ ଏହାକୁ ଆଉ ରଖି ପାରିବି ନାହିଁ | ଆଜି ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଅଫିସ୍ ଭିତରକୁ ଗଲି, ସେତେବେଳେ ମୁଁ ମୋର ଇ-ମେଲ୍ ବାକ୍ସ ମଧ୍ୟ ଖୋଲି ନଥିଲି | ମୁଁ ସଙ୍ଗେ ସଙ୍ଗେ ମୋର ନୋଟବୁକ୍ ଆଣିବାକୁ ଗଲି (ଯେଉଁଠାରେ ମୁଁ ପରେ ମନେ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରର ସେନ୍ସେସ୍ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ) ଏବଂ ସଙ୍ଗେ ସଙ୍ଗେ ଲେଖିବା ଆରମ୍ଭ କଲି |
ପ୍ରଥମ ଟିପ୍ପଣୀ:
ଗୁଇଲେମର ନୋଟବୁକ୍ |ଫୋକସ୍ RS Mk2 ମୋତେ ମାରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲା | ଫୋକସ୍ RS Mk3 ମୋର ବନ୍ଧୁ |
ଆଜ୍ଞା ହଁ, ମୋର ନୋଟ୍ ଗୁଡିକ କେବଳ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ର ହତ୍ୟା ଉଦ୍ୟମ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁନଥିଲା, ମୋର ଏକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ଥିଲା ଯାହା ଏକ ବଡ଼ "D" ସହିତ ଏକ କ୍ରୀଡା କାରରେ ସମ୍ଭବ | ଏହା ଏକ ସ୍ମରଣୀୟ ଦିନ ଥିଲା ଯେ ମୁଁ ଶୀଘ୍ର ଆବିଷ୍କାର କଲି ଯେ ମୋର ସ୍ମୃତି ତଥାପି ସତେଜ, ମୋର “କାଗଜ ସାହାଯ୍ୟ” ଦରକାର ନାହିଁ | ଏପରିକି ମୁଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ଲେଖି ନଥିଲି (ବଲ୍, ମୁଁ ଭୁଲିଗଲି!) | କିନ୍ତୁ ପେଟ୍ରୋଲରେ ବୁକମାର୍କ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିବା ପେଟ୍ରୋଲରେ 80 ୟୁରୋର ଦୁଇଟି ବିଲ୍କୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ସେମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଥିଲେ |
ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS କୁ ଫେରିବା |
ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS ର ଏହି ଦୁଇ ପି generations ଼ି ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ | କିମ୍ବା ଏହା କେଉଁଟି ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ନୁହେଁ, କାରଣ ଶେଷଟି ସବୁକିଛିରେ ଭଲ | ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ବକ୍ରଗୁଡିକ ଭଲ, ଅଧିକ ସନ୍ତୁଳିତ, ଅଧିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଅଛି, ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଅଧିକ ଚାଲନ୍ତି |
ପ୍ରସ୍ତୁତ… ଏବଂ ତୁଳନା କରାଯାଏ | ଠିକ୍?
ଭୁଲ ସବୁକିଛି କହିବାକୁ ବାକି ରହିଲା | ତେଣୁ ଟାଙ୍ଗନ୍ତୁ, କାରଣ ଏହା ସେହି ଲମ୍ବା ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ | ପପ୍କର୍ନ ପିଲାମାନଙ୍କୁ ଆଣିବାକୁ ଯାଅ ...
ଫୋକସ୍ rs Mk3 | ଉତ୍ତମ ଗତିଶୀଳତା |
କୋଣାର୍କ କରିବା ସମୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ହେଉଛି ସେଗମେଣ୍ଟର ସବୁଠାରୁ ଚମତ୍କାର ମଡେଲ୍ | ମୁଁ କହିଲି ଏହା ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କିମ୍ବା ସବୁଠାରୁ ମଜାଦାର ବୋଲି ମୁଁ କହି ନ ଥିଲି | ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଫୋକସ୍ ଆରଏସ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଚମତ୍କାର ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ | ଯଦିଓ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ମଜାଳିଆ |
ମୁଁ ଏହାକୁ ଆରାମରେ କହୁଛି କାରଣ ନୂତନ ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗାନେ RS କୁ ଛାଡିଦେଲେ ମୁଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିସାରିଛି - ଫର୍ନାଣ୍ଡୋ ଗୋମସ୍ଙ୍କର ସେହି ସୁବିଧା ଥିଲା | ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍-ଆର ଦ୍ରୁତ କର୍ନିଙ୍ଗ୍ ପାସ୍ ହାସଲ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇପାରେ - ଅବସାଦର ସୀମାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି… - କିନ୍ତୁ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ଅଧିକ ଚମତ୍କାର ଅନୁଭବ କରେ | ଅଡି RS3 ଆସଫାଲ୍ଟରେ ଅଧିକ ଗ୍ଲୁଡ୍ ଦେଖାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଫୋକସ୍ RS ଅଧିକ ଇଣ୍ଟରାକ୍ଟିଭ୍ | BMW M2… ଭଲ, BMW M2 ହେଉଛି ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ଏବଂ ଯେତେବେଳେ “ଦାନ୍ତରେ ଛୁରୀ” ସହିତ ଚାଲିବାର ସମୟ ଆସେ, ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS କାହାର ଅନୁମତି ମାଗେ ନାହିଁ | ଏହା ପାଣିରେ ପଡ଼ିଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ସହିତ ଏକ ପୁଷ୍କରିଣୀର କାନ୍ଥକୁ ଧରିଥିବା ପରି ଏହା ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ଧରିଥାଏ |
ଏହି ମଡେଲ୍ ଏତେ ସଠିକ୍ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଯେ ମୁଁ ସନ୍ଦେହରେ ଅଛି ଯାହା ଏକ ଟ୍ରାକ୍ ଦିନରେ ଦ୍ରୁତ ହେବ: RS, RS3, M2, A45 କିମ୍ବା Type-R? ମୁଁ SEAT ଲିଓନ୍ କପ୍ରା 300 ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ମୋତେ ବିଶ୍ୱାସ କର, କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ସତ୍ତ୍ I େ ମୁଁ ଏହି “ଗଧିଆ ପ୍ୟାକ୍” ଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ ରହିବି ନାହିଁ - ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗରେ ଲିଓନ୍ କପ୍ରା ମଡେଲଗୁଡିକର ଉପସ୍ଥିତି ଏକ ଭଲ ସୂଚକ | “ରସ” ଯାହା ପ୍ୟାକ୍ ରୁ ବାହାର କରାଯାଇପାରିବ | ସ୍ପାନିସ୍ |
କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ DRIFT ମୋଡ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରୁ - ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ବଟନ୍ ରେ - ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ଆମ ଓଠରୁ ଚରମ ହସ ଲେଖିଥାଏ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ପଛକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପଠାଏ, RACE ମୋଡ୍ ଅପେକ୍ଷା ସସପେନ୍ସନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ମସୃଣ ଅଟେ (ଜନ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସହିତ ଖେଳିବା ସହଜ କରିବା ପାଇଁ) ଏବଂ ପାୱାରସ୍ଲାଇଡ୍ ସହଜରେ ଘଟିଥାଏ ଯାହା ମୋତେ ବିଶ୍ believe ାସ କରେ ଯେ ମୁଁ କହିପାରେ | ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ |
ତାହା ପ୍ରକୃତରେ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS ର ଧ୍ୟାନ: ସହଜ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଆମକୁ ଏତେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଆମେ ଯାହା ଚାହିଁବୁ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଚାହିଁବୁ, ଏବଂ ଆମେ କିପରି ଚାହୁଁ, ତାହା କରିବା ପାଇଁ, ଯାହାଫଳରେ ଆମେ ଭାବୁଛୁ ଯେ ଆମେ ହ୍ୱିଲ୍ ପ୍ରୋଡିଜ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ କରୁ |
ସେବାଷ୍ଟିଆନ୍ ଲୋବ? ହଁ, ହଁ… ମୁଁ ଏହା ବିଷୟରେ ଶୁଣିଛି |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଆମ ସହିତ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ତାହା ଆମକୁ ବ୍ୟଥିତ କରେ ନାହିଁ | ଜି.କେ.
ପୋଷ୍ଟ, ଗଛ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ କ୍ୟାବିନରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହି ସିଷ୍ଟମକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଆଲଗୋରିଦମ ବିକାଶ ପାଇଁ ଫୋର୍ଡ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଦାୟୀ ଥିଲେ | ଯଦି ଆପଣ ଏହି ଆର୍ଟିକିଲର ବ technical ଷୟିକ ସ୍ତର ବ to ାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ଭିଡିଓ ଦେଖନ୍ତୁ |
ଏବଂ ବାସ୍ତବରେ, ଆମର ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ | ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ | । ଏହି ସପ୍ତାହ ଶେଷରେ ଆମର Razão Automóvel ଚ୍ୟାନେଲରେ… #adartudo ରେ ଖବର ଅଛି |
ଯଦି ବାକି ଚ୍ୟାସିସ୍ / ସସପେନ୍ସନ୍ ଚମତ୍କାର ନହୁଏ ତେବେ ଏହି ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କ good ଣସି ଭଲ କାମ କରିବ ନାହିଁ | ପରିଣତ ହେଲା ଏହା…
ଫୋକସ୍ ss ାସିସ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁନ୍ଦର | ରିଚାର୍ଡ ପ୍ୟାରୀ-ଜୋନ୍ସଙ୍କ ଶିକ୍ଷା ଫୋର୍ଡର R&D ବିଭାଗରେ ବହୁତ ଅଧିକ ଅଛି - ସେମାନେ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ ରିଚାର୍ଡ ପ୍ୟାରୀ-ଜୋନ୍ସ କିଏ? ମୁଁ ତାଙ୍କ ବିଷୟରେ ଏଠାରେ କିଛି ଧାଡ଼ି ଲେଖିଲି |
ନିଲମ୍ବନ ପାଇଁ, ଏହାର ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେତୁ, ଏହା ସମାନ ପ୍ରାକୃତିକତା ସହିତ ଏକ ଭଲ ସ୍ତରର ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟେ ଯାହା କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଯୁଦ୍ଧ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ମୋର ପେଟ ପାୱାରଲାଇଡରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ମୋର ଇଗୋ ଫୁଲିଲା, ମୁଁ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ଛାଡି ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ଆଡକୁ ଗଲି | ମୁଁ ଏହାକୁ କେବେବି ଚଲାଇ ନ ଥିଲି | କିନ୍ତୁ ଗତିଶୀଳ ଫଟୋଗ୍ରାଫରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଆସିଥିବା ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିରାଙ୍କ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଜିନିଷଟି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରାଯାଇଥିଲା…
ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ସହିତ ଅତୀତ ଆଡକୁ |
ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍? ବାଇନାରୀ ଭେକ୍ଟରାଇଜେସନ୍? ହଁ, ଅବଶ୍ୟ… ନା। କିନ୍ତୁ ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯେ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଅଭାବ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଏହା ରିଲିଜ୍ ହେଲା ତାହା ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ଥିଲା |
ଜାନୁୟାରୀ 2009 ରେ ବିଶ୍ world କୁ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ସଂଖ୍ୟାରେ ବହୁତ ଭଲ ଲୋକ ଥିଲେ |
305 hp ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ଆଗ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍? ଅସମ୍ଭବ
2009 ରେ ଫୋର୍ଡ ଯାହା ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଥିଲା ତାହା ଅସମ୍ଭବ ମନେ ହେଲା: ରିଅର ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ମିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଅନେକ “ଭଲ ପରିବାର” ମଡେଲ ପାଇଁ ଜୀବନକୁ କଳା କରିବା | କିନ୍ତୁ ଏହା ଅସମ୍ଭବ ନୁହେଁ। ଆଜି, ପ୍ରାୟ 10 ବର୍ଷ ପରେ, ଏହାକୁ ଦର୍ଶାଇବା ପାଇଁ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ର ଏକ ରହସ୍ୟକୁ ରେଭୋ କନକ୍ଲେ କୁହାଯାଉଥିଲା - ଏକ ଜଟିଳ ମାକଫର୍ସନ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସ୍କିମ୍ ପାଇଁ ଏକ କଳ୍ପନା ନାମ | ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗତିକୁ ନିଲମ୍ବନ ଗତିବିଧିରୁ ପୃଥକ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା, ଜ୍ୟାମିତିର ଚରମ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ (ଭାରକୁ ଖାତିର ନକରି), ଏହିପରି ଆସଫାଲ୍ଟ ସହିତ ଟାୟାରର ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠର ବିକୃତିକୁ ଏଡାଇ ଦେଇଥାଏ | ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇ engine ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ତୀବ୍ର କାର୍ଯ୍ୟର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା କ୍ୟୁଏଫ୍ ର ସ୍ୱୟଂ ବ୍ଲକିଂ ଭିନ୍ନକ୍ଷମ |
ବ୍ୟବହାରିକ ଫଳାଫଳ? 305 ଏଚପି ଶକ୍ତି ସତ୍ତ୍, େ, ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS MK2 ସମାନ ଇଚ୍ଛା ସହିତ ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ଗ୍ରାସ କରେ ଯେପରି ଏକ ପିଲା ଏକ ଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଚିପ୍ସ ଗ୍ରାସ କରେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଏହା ସମାନ 2.5। Liter ଲିଟର ଇନଲାଇନ ପାଞ୍ଚ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଯାହାକୁ ଆମେ ଫୋକସ୍ ST ରେ ପାଇଲୁ - ଭଲଭୋ ଦ୍ୱାରା ed ଣ ହୋଇଥିବା ଏକ ବ୍ଲକ, ଯାହା ତୁମର ମନେ ଅଛି, ସେହି ସମୟରେ ଫୋର୍ଡର ଥିଲା | କେବଳ ଫୋକସ୍ RS ରେ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ସ୍ପିଣ୍ଡଲି |
ଏଥିରେ ପିସ୍ତନ୍, କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଏବଂ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ଅଛି, ଏହାର ଅଂଶ ହେଉଛି ବୃହତ ୱାର୍ଣ୍ଣର K16 ଟର୍ବୋ ର ଭାରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ, ଯାହା ଫୋକସ୍ ST ତୁଳନାରେ 0.7 ବାରରୁ 1.4 ବାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାପକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରେ |
ଇଣ୍ଟରକୋଲର ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମରାମତି ହେଲା ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ହସିଲା ନାହିଁ | ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରଭାବ? ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ର ଏକ ସାହସିକ କିକ୍ ଅଛି! 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା କେବଳ 5.9 ସେକେଣ୍ଡରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ପୁରା କାହାଣୀ କହିନାହିଁ | ଶୀର୍ଷ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 262 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ସେଠାରେ ସର୍ବଦା ଶକ୍ତି ଉପଲବ୍ଧ |
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ଗତ କରୁଥିବା ବିସ୍ଫୋରଣ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଆପଣଙ୍କୁ କମ୍ପିତ କରେ |
ଫୋକସ୍ RS MK3 ପରି କ ind ଣସି ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ରେଟର ନାହିଁ ... କିନ୍ତୁ ଏକ ଉତ୍ତର ଅଛି ଯାହା ଆମକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଧରିବା ପରି ଆମ ଜୀବନ ଏହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଏବଂ ସତ୍ୟ ହେଉଛି, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ...
ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ବହୁତ ତୀବ୍ର ଅଟେ | ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ତୀବ୍ର | 0 ରୁ 10 ସ୍କେଲରେ, ଯେଉଁଠାରେ “ଶୂନ” ଏକ ବ h ଦ୍ଧ ପଂଚାୟତରେ ବାସ କରେ ଏବଂ “10” ଏକ ବଣୁଆ ବାଘର କଣ୍ଠରେ କୁଡ଼ୁଛି, ଫୋକସ୍ RS Mk2 ହେଉଛି “ସାତ” |
ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ସ୍ଥିତି |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ କାର | ମଡେଲର ସମ୍ମୁଖରେ ଥିବା ବୃହତ liter। Liter ଲିଟର ପା five ୍ଚ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇ engine ୍ଜିନର ଓଜନ ସମସ୍ତ ଚ୍ୟାସିସ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ବ pl ଼ାଇ ଅଧିକ ବ୍ୟସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭରେ ଜନସଂଖ୍ୟା ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥାଏ | ଏହା ଦକ୍ଷ, ଏହା ଅଟେ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ସତର୍କତାକୁ ଭୟଭୀତ କରେ |
ଫୋକସ୍ Mk2 ଫୋକସ୍ RS Mk3 ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଉପାୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ - ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଗୋଟିଏ ନୁହେଁ FWD ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି AWD | ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏହାଠାରୁ ଗଭୀର ଏବଂ ପ୍ରଥମ ବକ୍ର ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି |
“ପୁରୁଣା” ଫୋକସ୍ RS ରେ ଆମେ କଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁ ଏବଂ କେଉଁଠିକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ସେଥିରେ ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଆମକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସିଧା ବ୍ରେକ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ; ପ୍ରବେଶ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ; ନିଷ୍ପତ୍ତି ସହିତ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀକୁ ରଖନ୍ତୁ (ଅନେକ ନିଷ୍ପତ୍ତି) ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ବକ୍ରର ଭିତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ; ଏବଂ ତାପରେ, ତାପରେ ହଁ, ଆମେ ପ୍ରମୁଖ ଡ୍ରାମା ବିନା ସେଠାରୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବା | ଆଗ ଟିକିଏ ହଲେଇଲା କିନ୍ତୁ ଆମର ହସ ଚିରିଗଲା |
ଯଦି ଆପଣ ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ହରାନ୍ତି, ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରୁହନ୍ତୁ |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ ବକ୍ରକୁ ଅଧିକ ଗତି ନେଇଥାଉ ସେତେବେଳେ ସ୍ୱିଟ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ | ତା’ପରେ ଯେକ any ଣସି ସଂଶୋଧନ ପ୍ରୟାସ ପଛକୁ ଜାଗ୍ରତ କରେ ଏବଂ ଆମକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିଫଳନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ | “ପୁରୁଣା” ଫୋକସ୍ RS ଚଳାଇବା ଚାହିଦା ଏବଂ କ୍ଷମାହୀନ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆମେ ଜାଣୁ ଆମେ କଣ କରୁଛୁ, ଆମକୁ ଅତି ଦ୍ରୁତ କୋଣାର୍କ ପାସ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |
ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ସବୁକିଛି କ୍ଷମା କରେ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ (ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ତୀବ୍ର) ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ମଧ୍ୟ ସହଜ ଅଟେ | ଯଦି "ପୁରାତନ" ରେ ଆମକୁ ସବୁକିଛି ଯୋଜନା କରିବାକୁ ପଡିବ, "ନୂତନ" ରେ ଆମେ ଉଦ୍ଭାବନ କରିପାରିବା ଯେ ସେ ଅତ୍ୟଧିକ ମାତ୍ରାରେ କ୍ଷମା କରନ୍ତି |
ଦୁଇଟି ଅକ୍ସକୁ ଉତ୍ତେଜିତ କରିବା ଏବଂ ଚାରୋଟି ଟାୟାରକୁ “ଯଥେଷ୍ଟ!” ପାଇଁ ଚିତ୍କାର କରିବା ପାଇଁ 350 ଏଚପି 2.3 ଇକୋବୋଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଅଧିକ ପ୍ରାଣ ଅଛି |
ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ଶକ୍ତି ସହିତ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆମକୁ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶରୀରର ନିଷ୍କାସନ ନୋଟ୍ ମଧ୍ୟ ଦେଇଥାଏ | ମୁଁ ଜାଣିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଚାହେଁ ନାହିଁ ଯେ ରେଟରଗୁଡିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଦ୍ uc ାରା ପ୍ରେରିତ କି ନୁହେଁ ... ସତ୍ୟ ହେଉଛି ସେମାନେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବ enhance ାଇଛନ୍ତି | ଏବଂ ଅଭାବ ଯାହା ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍- R FK8 କୁ ଏପରି ନିଷ୍କାସନ କରିଥାଏ |
ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ Mk3 କୁ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ଅତି ସହଜ | ଏବଂ ଏହା ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ କାରଣ ଏହା ସହଜ ଅଟେ ଏହା କମ୍ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ ... ଏକ କାର୍ ଚଲାଇବା ଯାହା ଆମେ ଚାହିଁଥାଉ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଚାହିଁଥାଉ ଏବଂ ଆମେ ଚାହୁଁଥିବା ଉପାୟ ଆମକୁ ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୋଷଜନକ ଅନୁଭବ ଦେଇଥାଏ |
Mk3 ରେ ମୁଁ କରେ ଏବଂ ମୁଁ କରେ | Mk2 ରେ ମୁଁ କରେ ଏବଂ ମୁଁ ଆଶାକରେ ଏହା ଘଟେ |
ସାଧାରଣ ସ୍ଥାନଗୁଡିକ |
ଆପଣ ଯାହା ଜାଣିଛନ୍ତି ତାହା ଲେଖିବା ମୂଲ୍ୟବାନ କି? ଯେ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନୂତନ, ଉନ୍ନତ ସଜ୍ଜିତ, ଉନ୍ନତ ନିର୍ମାଣ ଇତ୍ୟାଦି | ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ |
ତେଣୁ ମୁଁ ଅଲିମ୍ପିକ୍ ଭାବରେ ସେହି ଅନାବଶ୍ୟକ ତୁଳନାତ୍ମକତାକୁ ଅଣଦେଖା କରିବି ଏବଂ କେବଳ କହିବି ଯେ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ Mk2 ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ବହୁତ ଉଚ୍ଚ - ଏକ heritage ତିହ୍ୟ ଯାହା ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ M Mk3 କୁ ନେଇଗଲା |
ମୁଁ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିବି ଯେ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 ରେ ପିଲାମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତିଦିନ ସ୍କୁଲକୁ ନେବାକୁ ମୋର ମନ ନାହିଁ - ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟ 8 ଲିଟର / 100 କିଲୋମିଟରକୁ ଖସିଯାଏ | ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ କୁହ ଯେ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk3 କିଣିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ 50,000 ୟୁରୋ ନାହିଁ, ତେବେ ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ Mk2 ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବିକଳ୍ପ ହୋଇପାରେ | ଭିନ୍ନ, ଏହା ସତ, କିନ୍ତୁ ଏକ ବ valid ଧ ବିକଳ୍ପ |
ଖାଲି ସେତିକି ନୁହେଁ, ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk2 ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭୋ S60 Recce କୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସମାନ - ଏକ ପ୍ରକାର ରାଲି କାର୍ ଯାହା ଏକ ଯୁଦ୍ଧ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ଏକ ପରିଚିତ କାର୍ ପାର ହେବା କାରଣରୁ | ଅଭିଶାପ ... ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ RS Mk4 ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଫୋର୍ଡ ଜାଣେ ଏହା କଣ କରେ |