ଯଦି ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ଅଛି ଯାହା ଜେନେଭାର ଅଭାବ ହୋଇନାହିଁ, ଏହା ହେଉଛି ବିବିଧତା | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍, ଫ୍ୟୁଚୁରିଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଅନନ୍ୟ ମଡେଲ୍ ଠାରୁ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟର ଦୁଇଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିଯୋଗୀ - କ୍ଲିଓ ଏବଂ 208 - କ୍ରୀଡା ସମେତ ସ୍ୱିସ୍ ଶୋ’ର ଚଳିତ ବର୍ଷର ସଂସ୍କରଣରେ ଆମେ ସବୁକିଛି ଟିକିଏ ଦେଖିପାରିବା | ଜେନେଭା 2019 ରେ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ | ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ବିବିଧ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ |
ତେଣୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କିମ୍ବା ଆଂଶିକ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ପ୍ରସ୍ତାବ ମଧ୍ୟରେ, ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ ଗର୍ବର ସହିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱସ୍ତ, ସବୁକିଛି ଟିକିଏ ଥିଲା |
ଫେରେରୀ, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି କିମ୍ବା ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ଭଳି ସାଧାରଣ ସନ୍ଦିଗ୍ଧ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି (ଏପରିକି) ଅଧିକ ବିଦେଶୀ କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ କିମ୍ବା ବୁଗାଟୀ, କିମ୍ବା ପିନିନ୍ଫାରିନା ବାଟିସ୍ତା ଭଳି ନୂତନ ପ୍ରସ୍ତାବ, ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ ଆଗ୍ରହର ଅଭାବ ନଥିଲା |
ସେମାନେ କେବଳ ନୁହଁନ୍ତି | ଏହି ତାଲିକାରେ ଆମେ ଆଉ ସାତଜଣଙ୍କୁ ଏକାଠି କରିଛୁ, ଯାହାକି ଗୋଟିଏ ବାଟରେ ଛିଡା ହୋଇ ଚମତ୍କାର ଅଟେ, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ନିଜସ୍ୱ ପଦ୍ଧତିରେ | ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି… “7 ଚମତ୍କାର”…
ମୋର୍ଗାନ୍ ପ୍ଲସ୍ ସିକ୍ସ |
ମୋର୍ଗାନ୍ମାନେ ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ ସତ୍ୟ ଭଳି | ସେଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଫ୍ୟାଶନ୍ ନୁହେଁ (ବାସ୍ତବରେ, ସେମାନେ ପ୍ରାୟତ old ପୁରାତନ ଦେଖାଯିବେ) କିନ୍ତୁ ଶେଷରେ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଗୋଟିଏ (କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍) ପିନ୍ଧିବା, ଆମେ ସର୍ବଦା ଛିଡା ହୋଇ ରହିଥାଉ | ଏହାର ପ୍ରମାଣ ହେଉଛି ନୂଆ | ପ୍ଲସ୍ ସିକ୍ସ | ଜେନେଭାରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଛି ଯେ… ଉପର ପରି ସମାନ ଦେଖାଯାଉଛି!
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ବ୍ରିଟିଶ କମ୍ପାନୀ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାର ss ାସି ନିର୍ମାଣରେ କାଠ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ନୂତନ ମଡେଲ ଏବଂ ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଦେଖାଯାଏ | ପ୍ଲସ୍ ସିକ୍ସ (ଯେଉଁଥିରୁ ବର୍ଷକୁ 300 ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ) ମୋର୍ଗାନର CX- ଜେନେରେସନ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଏବଂ… କାଠ ଅଂଶରେ ତିଆରି, ଯାହା ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ ଏହାର ପୂର୍ବର ଓଜନକୁ 100 କିଲୋଗ୍ରାମ କାଟିଲା |
କେବଳ ସହିତ | 1075 କିଲୋଗ୍ରାମ | , ପ୍ଲସ୍ ସିକ୍ସ Z4 ଏବଂ… ସୁପ୍ରା (B58) ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ 3.0 l ଇନ୍ ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର BMW ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ମୋର୍ଗାନଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରଦାନ କରେ | 340 hp ଏବଂ 500 Nm ଟର୍କ | ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ZF ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦ୍ the ାରା ପଛ ଚକକୁ ପ୍ରସାରିତ ହୋଇ ପ୍ଲସ୍ ସିକ୍ସକୁ 4.2s ରେ 0 ରୁ 100 km / h କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା 267 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
RUF CTR ବାର୍ଷିକୀ |
ଅତୀତର ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଯାହା ଜେନେଭାରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଥିଲା | RUF CTR ବାର୍ଷିକୀ | । 2017 ରେ ସ୍ୱିସ୍ ଶୋ’ରେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଏହି ବର୍ଷ ଏହା ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି |
ନିର୍ମାଣକାରୀ କମ୍ପାନୀର 80 ତମ ବାର୍ଷିକୀ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ସୃଷ୍ଟି ଏବଂ ପ th ରାଣିକ CTR “ହଳଦିଆ ପକ୍ଷୀ” ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅନୁପ୍ରାଣିତ, CTR ବାର୍ଷିକୀ ଏବଂ 1980 ଦଶକର ମଡେଲ ମଧ୍ୟରେ ସମାନତା କେବଳ ଭିଜୁଆଲ୍ | ପ୍ରାୟତ carbon କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ନିର୍ମିତ, ଏହାର ଓଜନ ମାତ୍ର 1200 କିଲୋଗ୍ରାମ ଏବଂ RUF ଦ୍ scrat ାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଖାସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
3.6 l ବିଟୁର୍ବୋ ଫ୍ଲାଟ-ଛଅ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, CTR ବାର୍ଷିକୀ ବିଷୟରେ ଗର୍ବ କରେ | 710 hp । 2017 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସହିତ ବହୁତ ସମାନ, CTR ବାର୍ଷିକୀ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସହିତ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ତର ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି | ଯଦି ତାହା ହୁଏ, ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 360 କିଲୋମିଟର ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ 0 ରୁ 100 କିମି / ଘଣ୍ଟା 3.5 ରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପୂରଣ ହେବ |
ଜିନେଟା ଅକୁଲା |
କ୍ରୀଡା କାର ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଆଉ ଏକ histor ତିହାସିକ ନାମ, ଜେନେଟେଟା ମୋଟରାଇଜେସନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ପୁରାତନ ବିଦ୍ୟାଳୟର ମଡେଲ୍ ସହିତ ଜେନେଭାରେ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେଲା | ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଫ୍ୟାଡକୁ ଛାଡି, (ଅତ୍ୟଧିକ) ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଆକୁଲା ଏକ V8 ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ କ୍ରମିକ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ 6.0 l “ମେଳ” ସହିତ ପ୍ରାୟ 600 ଏଚପି ଏବଂ 705 Nm ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ବଡି ପ୍ୟାନେଲ ଏବଂ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଖାସ୍ ସହିତ ଜିନେଟା ଅକୁଲା କେବଳ ଅଭିଯୋଗ କରେ | 1150 କିଲୋଗ୍ରାମ | ସ୍କେଲରେ, ଏହା ସର୍ବ ବୃହତ ଜିନେଟା (ସଡକ ମଡେଲଗୁଡିକ) ସତ୍ତ୍ despite େ | ୱିଲିୟମ୍ସ ୱିଣ୍ଡ ଟନେଲରେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସକୁ ସିଦ୍ଧ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା 376 କିଲୋଗ୍ରାମ ଅଞ୍ଚଳରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 161 କିଲୋମିଟରରେ ଡାଉନଫୋର୍ସରେ ଅନୁବାଦ କରିଥାଏ |
ବର୍ଷ ଶେଷରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ଜାନୁୟାରୀ 2020 ରେ ପ୍ରଥମ ବିତରଣ ସହିତ, ଜିନ୍ନାଟା ଟ୍ୟାକ୍ସକୁ ବାଦ ଦେଇ 283 333 ପାଉଣ୍ଡ (ପ୍ରାୟ 330 623 ୟୁରୋ) ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ପୂର୍ବରୁ 14 ଟି ଅର୍ଡର ପାଇସାରିଛି | , ବ୍ୟବସାୟିକରଣର ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ କେବଳ 20 ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର ଯୋଜନା ସହିତ |
ଲେକ୍ସସ୍ RC F ଟ୍ରାକ୍ ସଂସ୍କରଣ |
ଡେଟ୍ରୋଇଟ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିବା ଆରସି ଏଫ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସଂସ୍କରଣ ଜେନେଭାରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ୟୁରୋପୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲା | ଏହାର ପରିସରର ହାଇବ୍ରିଡାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ଦୃ commitment ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ସତ୍ତ୍ Lex େ, ଲେକ୍ସସ୍ ଏହାର ତାଲିକାରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସହିତ ଏକ RC F ଅଛି | V8 ଏବଂ 5.0 l ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ପ୍ରାୟ 464 hp ଏବଂ 520 Nm ଟର୍କ ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | । ଯଦି ଆମେ ସେଥିରେ ଏକ ସ୍ଲିମିଙ୍ଗ୍ ଉପଚାର ଯୋଗ କରୁ, ତେବେ ଆମର RC F ଟ୍ରାକ୍ ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |
BMW M4 CS ର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ପାଇଁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା, RC F ଟ୍ରାକ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉନ୍ନତି, ଏକାଧିକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଉପାଦାନ (ଲେକ୍ସସ୍ ଦାବି କରେ ଯେ RC F ଟ୍ରାକ୍ ସଂସ୍କରଣର ଓଜନ RC F ଠାରୁ 70 ରୁ 80 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍), ବ୍ରେମ୍ବୋରୁ ସେରାମିକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ 19 ”ଚକରୁ | BBS।
ପୁରିଟାଲିଆ ବର୍ଲିନେଟା |
ଜେନେଭାରେ ପୁରିଟାଲିଆ ଏହାର ସର୍ବଶେଷ ମଡେଲ୍ ବର୍ଲିନେଟା ଉନ୍ମୋଚନ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି | ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ (କେବଳ ଭାବିବାକୁ ଆସିଥିବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ନୁହେଁ), ବର୍ଲିନେଟା 5.0l V8, 750hp ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ପଛ ଆକ୍ସରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ମିଳିତ ଶକ୍ତି 978hp ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଟର୍କ 1248Nm ରେ ଅଛି |
ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ଏକ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ସେମି-ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଆସେ | କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବର୍ଲିନେଟା 2.7s ରେ 0 ରୁ 100 କିମି / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା 335 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ | 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡରେ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ହେଉଛି 20 କିଲୋମିଟର |.
ଡ୍ରାଇଭର ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଚୟନ କରିପାରିବ: କ୍ରୀଡା | କୋର୍ସା ଏବଂ ଇ-ପାୱାର | ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ 150 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିଲେ, ପୁରିଟିଲିଆ ବର୍ଲିନେଟା କେବଳ 553,350 ଡଲାରରୁ ମନୋନୀତ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବିକ୍ରି ହେବ |
ରିମାକ୍ C_ ଦୁଇ
ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପରିଚିତ ହୋଇଥିବା ରିମାକ୍ C_Two ଚଳିତ ବର୍ଷ ସ୍ୱିସ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ପୁନର୍ବାର ଦେଖାଦେଇଥିଲା, ତଥାପି, ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ 2019 ରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇପରପୋର୍ଟର ଏକମାତ୍ର ନୂତନତା ଥିଲା… ଏକ ନୂତନ ପେଣ୍ଟ୍ କାମ |
ଆଖିଦୃଶିଆ “ଆର୍ଟିକ୍ ହ୍ୱାଇଟ୍” ଧଳା ଏବଂ ନୀଳ କାର୍ବନ ଫାଇବର ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, C_Two ର ଜେନେଭା ଯାତ୍ରା ଆମକୁ ସ୍ମରଣ କରାଇବାର ମାର୍ଗ ଥିଲା ଯେ ସବୁକିଛି ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ଚାଲିଛି | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ, ଏଥିରେ 1914 ଏଚପି ର ମିଳିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ 2300 Nm ର ଟର୍କ ସହିତ ଚାରୋଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଅଛି |.
ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ 1.85s ରେ 0 ରୁ 100 km / h ଏବଂ 11.8s ରେ 0 ରୁ 300 km / h କୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | 120 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ରିମାକ୍ C_Two 550 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପ୍ରଦାନ କରେ (WLTP ଅନୁଯାୟୀ) |
ତାଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗ୍ରୁପ୍ ମଧ୍ୟ ସ୍ୱିସ୍ ସେଲୁନ୍ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା ପିନିନ୍ଫାରିନା ବାଟିସ୍ତା ଠାରେ ଏକ ସ୍ଥାନ ଖୋଜି ବାହାର କଲା |
ଗାୟକ DLS |
ରେଷ୍ଟୋମୋଡର ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କ ପାଇଁ (ଏକ ଚରମ ଉପାୟରେ, ପ୍ରକଳ୍ପର ପରିସରକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି) ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଆକର୍ଷଣ ହେଉଛି ନାମ | ଗାୟକ DLS | (ଡାଇନାମିକ୍ସ ଏବଂ ହାଲୁକା ଓଜନ ଅଧ୍ୟୟନ), ଯାହାକି ଗୁଡଉଡ୍ ଫେଷ୍ଟିଭାଲ୍ ଅଫ୍ ସ୍ପିଡରେ ନିଜକୁ ପରିଚିତ କରିସାରିବା ପରେ ପୁଣିଥରେ ୟୁରୋପୀୟ ମାଟିରେ ଦେଖାଗଲା, ଏଥର 2019 ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ |
ସିଙ୍ଗର DLS ରେ ABS, ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଏବଂ ୱିଲିୟମ୍ସଙ୍କ ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ଏକ ଗ ious ରବମୟ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଫ୍ଲାଟ-ଛଅ ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଛି (ଯାହା ପରାମର୍ଶଦାତା ଭାବରେ ପ th ରାଣିକ ହାନ୍ସ ମେଜର୍ ଥିଲା) ଏବଂ ଯାହା ଉପରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ | 9000 rpm ରେ 500 hp.
