ଆମ ପାଖରେ ପୂର୍ବରୁ ଆକ୍ସେସ୍ ଥିଲା | 508 ପ୍ୟୁଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ | , କାର୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର ସାତଜଣ ଫାଇନାଲିଷ୍ଟଙ୍କ ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ଅବସରରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋ ମୋଟା ତାଙ୍କୁ “ଜୀବନ୍ତ ଏବଂ ରଙ୍ଗରେ” ଦେଖିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ | ଆମେ ତାଙ୍କ ଅଫିସିଆଲ୍ ସାର୍ବଜନୀନ ଉପସ୍ଥାପନାରେ 2019 ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ ତାଙ୍କୁ ଭେଟିଥିଲୁ |
508 ପ୍ୟୁଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହେଉଛି 508 ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଏହାର “ଭାଇ” ତୁଳନାରେ ଏହା ଅଧିକ ଶକ୍ତି, ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ଏବଂ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସବୁଠାରୁ ବଡ ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି ଅଧିକ ମୋଟେଇ (ଆଗରେ 24 ମିମି ଅଧିକ ଏବଂ ପଛରେ 12 ମିଲିମିଟର), ଲୋଡ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, ବଡ଼ ଚକ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍, ନୂତନ ଗ୍ରୀଲ୍, ପଛ ବମ୍ପରରେ ଏକ୍ସଟ୍ରାକ୍ଟର ଏବଂ ଏପରିକି ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳର ଫାଇବର ଗ୍ଲାସ୍ ଦର୍ପଣ |
ମିଳିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି |
508 ପ୍ୟୁଜଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂକୁ ସଜାଇବା | ଆମେ 1.6 PureTech ଇଞ୍ଜିନ୍ ର 200 ଏଚପି ସଂସ୍କରଣ ପାଇଥାଉ ଯାହା 110 ଏଚପି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସହିତ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ପଛ ଚକରେ 200 ଏଚପି ସହିତ ଜଡିତ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହା Peugeot ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କୁ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ “ଜାଳେଣି କାରରେ 400 ଏଚପି ସହିତ ସମାନ” ପ୍ରଦାନ କରେ - ତଥାପି, ଅନ୍ତିମ ଶକ୍ତି 350 ଏଚପିରେ ରହିବା ଉଚିତ |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, CO2 ନିର୍ଗମନ 49 ଗ୍ରାମ / କିମିରେ ଛିଡା ହୋଇଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ ଯୋଗୁଁ | 11.8 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ | ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଡ୍ ରେ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପ୍ରଦାନ କରେ, 50 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ |
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ, Peugeot 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା କେବଳ 4.3s ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ 250 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସମୟ ଘୋଷଣା କରେ |
508 Peugeot ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଷୟରେ ଯାହାକିଛି ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ |