ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ନୂତନ ସମାଧାନର ଏକ ପ୍ରକୃତ ଇନକ୍ୟୁବେଟର, ଫର୍ମୁଲା 1 ଆମକୁ ଏକ ସମାଧାନ ଆଣିବାର ପଥରେ ଆସିପାରେ ଯେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଜୀବନ୍ତ ରହିବ (ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ) |
2030 ସୁଦ୍ଧା ଫର୍ମୁଲା 1 ରେ କାର୍ବନ ନିରପେକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ, FIA ଏକ ବିକାଶ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି | 100% ସ୍ଥାୟୀ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ |.
ଯଦିଓ ଏହି ନୂତନ ଇନ୍ଧନର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାରେଲ୍ ଫର୍ମୁଲା 1 ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାତା - ଫେରେରୀ, ହୋଣ୍ଡା, ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମଜି ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟକୁ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବିତରଣ ହୋଇସାରିଛି, ଏହି ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ବିଷୟରେ ଅଳ୍ପ କିଛି ଜଣା ନାହିଁ |
ବିଦ୍ୟମାନ ଥିବା ଏକମାତ୍ର ସୂଚନା ହେଉଛି ଯେ ଏହି ଇନ୍ଧନ “ବାୟୋୱାଷ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ବିଶୋଧିତ ହୋଇଛି”, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଅକ୍ଟାନ ପେଟ୍ରୋଲ ସହିତ ଘଟେ ନାହିଁ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟର ପ୍ରିମିୟର୍ ଶ୍ରେଣୀରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଏକ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ |
ଏହି ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷଣଗୁଡିକର ଧାରଣା ହେଉଛି, ଏହାର ସକରାତ୍ମକ ଫଳାଫଳ ଦେଖିବା ପରେ, ଫର୍ମୁଲା 1 ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଉଥିବା ତ oil ଳ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ବିକଶିତ କରନ୍ତି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଫର୍ମୁଲା 1 ରେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ବ୍ୟବହାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ, ଆସନ୍ତା season ତୁରୁ ସମସ୍ତ ଦଳକୁ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହାକି 10% ଜ of ବ ଇନ୍ଧନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ବିଷୟରେ, FIA ର ସଭାପତି ଜିନ୍ ଟୋଡ୍ କହିଛନ୍ତି: “ଆମର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଏକ ସବୁଜ ଗ୍ରହରେ ଯୋଗଦାନ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟରସପୋର୍ଟ ଏବଂ ଗତିଶୀଳତାକୁ କମ୍ କାର୍ବନ ଭବିଷ୍ୟତ ଦିଗରେ ଆଗେଇ ନେବା ପାଇଁ FIA ଦାୟିତ୍ୱ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ପିୟୁଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ କିମ୍ବା ଫେରେରୀ ପରି ଦଳର ପୂର୍ବତନ ନେତା କହିଛନ୍ତି: “F1 ପାଇଁ ବାୟୋ-ଆବର୍ଜନାରୁ ନିର୍ମିତ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଇନ୍ଧନର ବିକାଶ କରି ଆମେ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛୁ | ଶକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଶ୍ leading ର ଅଗ୍ରଣୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ସହଯୋଗରେ ଆମେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ techn ଷୟିକ ଏବଂ ପରିବେଶ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଏକତ୍ର କରିପାରିବା |
ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ଜୀବନ୍ତ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହା ହେଉଛି ସମାଧାନ କି? ଫର୍ମୁଲା 1 ଏହାର ଡେବ୍ୟୁ ସମାଧାନ କରିବ ଯାହା ପରେ ଆମେ ଚଳାଉଥିବା କାରରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇପାରିବ? ମନ୍ତବ୍ୟଗୁଡିକରେ ଆମ ମତାମତ ଦିଅନ୍ତୁ |