ନୂତନ ଟାୟାର, ଆଗ କିମ୍ବା ପଛ, ସେହି ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତଙ୍କର ମତ ଅଛି | ସେଠାରେ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ କୁହନ୍ତି ଯେ ଏହା କାରର ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ସେଠାରେ କିଛି ଲୋକ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ଏହା ଆଗରେ ରହିବା ଉଚିତ୍ ବୋଲି କହୁଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ଅଛନ୍ତି ଏହା ପଛରେ ରହିବା ଉଚିତ୍ | ଯାହା ବି ହେଉ ... ସମସ୍ତ ସ୍ୱାଦ ପାଇଁ ମତାମତ ଅଛି |
କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସୁରକ୍ଷା କଥା ଆସେ, ମତାମତଗୁଡିକ ତଥ୍ୟକୁ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଚାଲ ତଥ୍ୟକୁ ଆସିବା |
ଯେପରି ଆମେ ଜାଣୁ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଟାୟାରରେ ପିନ୍ଧିବା ସମାନ ନୁହେଁ | ମୁଖ୍ୟତ the ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେତୁ: କାରର ଓଜନ ବଣ୍ଟନ, ବ୍ରେକିଂ ଲୋଡ୍ ବଣ୍ଟନ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଫୋର୍ସ ଏବଂ ଟାଣିବା ଫୋର୍ସ |
ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହି ଚାରୋଟି କାରଣ ପଛ ଆକ୍ସ ଟାୟାରରେ ପିନ୍ଧିବା ଅପେକ୍ଷା ଆଗ ଆକ୍ସ ଟାୟାରରେ ପିନ୍ଧିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ | ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତୁମେ “ଡ୍ରିଫ୍ଟ ରାଜା”…
ତେଣୁ, ଟାୟାରର ଏକ ସେଟ୍ ଅଛି ଯାହା ଅନ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ଶୀଘ୍ର ଚିର ହୋଇଯାଏ | ଏବଂ ଏହିଠାରେ ସନ୍ଦେହ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ…
ଆଗରେ କିମ୍ବା ପଛରେ ନୂଆ ଟାୟାର?
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର ହେଉଛି: ସର୍ବଦା ପଛରେ ନୂଆ ଟାୟାର ଫିଟ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆଗରେ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ (କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି!) |କାହିଁକି? ବ୍ରାଜିଲର ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଭାଷାରେ ଏହି ଭିଡିଓ - ଆମର ବ୍ରାଜିଲ୍ ପାଠକମାନଙ୍କୁ ଶୁଭେଚ୍ଛା - ଏକ ନୂତନ way ଙ୍ଗରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି ଯେ ପଛରେ ନୂତନ ଟାୟାର କାହିଁକି ଫିଟ୍ ହେବ, କାରଟି ପଛ, ଆଗ କିମ୍ବା ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ନ ଦେଇ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଆପଣ ଜାଣିଛନ୍ତି | ଆଗରେ କିମ୍ବା ପଛରେ ନୂଆ ଟାୟାର? ପଛକୁ, ସର୍ବଦା |
ଟାୟାର ବିଷୟରେ ଆଉ ଏକ ଟିପ୍ପଣୀ?
ସେଠାରେ ଟାୟାର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଛି ଯାହା ପ୍ରତି 10,000 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ବିପରୀତରେ ଆଗ ଆକ୍ସ ଟାୟାରକୁ ପଛ ଆକ୍ସ ଟାୟାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥାଏ |
କାହିଁକି? ବ୍ୟାଖ୍ୟା ସରଳ ଅଟେ | ଚାରୋଟି ଟାୟାର ଏକାସାଙ୍ଗରେ ମାଉଣ୍ଟ ହୋଇଛି ବୋଲି ମନେକଲେ, ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ହେବ:
- ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଟାୟାର ମଧ୍ୟରେ ପୋଷାକର ପାର୍ଥକ୍ୟ ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ, ସେଟ୍ ର ଉପଯୋଗୀ ଜୀବନକୁ ବ olong ାଇବା |
- ନିଲମ୍ବନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅକାଳ ପରିଧାନକୁ ରୋକିଥାଏ |
ମୁଁ ଅଧିକ ବ technical ଷୟିକ ପ୍ରବନ୍ଧ ଦେଖିବାକୁ ଚାହେଁ |