ଗତ ଜୁଲାଇରେ, ସାଇଟ୍ରୋନର ଶତବାର୍ଷିକୀ ଉତ୍ସବରେ ମୁଖ୍ୟ ଘଟଣା କ’ଣ ଥିଲା, “ମିଟିଂ ଅଫ୍ ଦି ଶତାବ୍ଦୀ”, ଫର୍ଟେ-ଭିଡାମରେ (ଇଉର-ଏଟ-ଲୋୟର, ଫ୍ରାନ୍ସ), ଯାହା ପ୍ରାୟ 5000 histor ତିହାସିକ ଯାନକୁ ଏକତ୍ର କରିଥିଲା | ନିର୍ମାଣକାରୀ କିନ୍ତୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା, ଏହା ଏକ Citroën 2CV ଆକାରରେ ଆସିଥିଲା |
ଆମେ ଜାଣୁନାହୁଁ, ଯାହାର ଦୀର୍ଘ କ୍ୟାରିୟରର ଉତ୍ପାଦନ (1948-1990) ଆମର ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ, ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମାଙ୍ଗୁଆଲଡେରେ ଶେଷ ହେବ |
ଫର୍ଟେ-ଭିଡାମରେ ଯାହା ଦେଖାଗଲା ତାହା ଆଇକନିକ୍ ମଡେଲର ଏକ କପଟେଟିକାଲ୍ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବ, a ପାଇଁ ଶ style ଳୀର ଅଧ୍ୟୟନ | ସାଇଟ୍ରୋନ୍ 2CV 2000 - ଶତାବ୍ଦୀ ପାଇଁ 2CV | XXI
ଫରାସୀ ବିଲଡର୍ ଏହିପରି ଏକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଅଧ୍ୟୟନ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିନଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରସଙ୍ଗଟି କଳ୍ପନା କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ଚାଲନ୍ତୁ 90 ଦଶକକୁ ଫେରିବା, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଏକ ରେଟ୍ରୋ କିମ୍ବା ନବ-ରେଟ୍ରୋ ଆନ୍ଦୋଳନର ଆରମ୍ଭର ସାକ୍ଷୀ ରହିଥାଉ, ଯାହା ଦଶନ୍ଧିର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଗତି ଲାଭ କରିଥିଲା ଏବଂ ଏହି ଶତାବ୍ଦୀରେ ଜାରି ରହିଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
1994 ରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ କନସେପ୍ଟ ୱାନ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଏକ ନୂତନ ବିଟଲ ପାଇଁ ଏକ ଦର୍ଶନ ଯାହା 1997 ରେ ବଜାରକୁ ଆସିବ; ରେନାଲ୍ଟ୍ 4CV (Joaninha) କୁ ସୂଚାଇ 1996 ରେ ପଚାଶଟି ଧାରଣା ଉପସ୍ଥାପନ କଲା | Z8 ରୋଡଷ୍ଟାରକୁ ଭୁଲି ନ ଥିବାରୁ ବିଏମଡବ୍ଲୁ 2000 ରେ ମିନି ପୁନ ela ଆରମ୍ଭ କଲା; 1995 ରେ Fiat ର Barchetta ଦେଖାଯିବ: ଏବଂ ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, 1999 ରେ, ଫୋର୍ଡ ଏକ ଥଣ୍ଡରବର୍ଡକୁ 50 ଦଶକରୁ ମୂଳରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଗ୍ଲୁଡ୍ କରି ଦେଖାଇ 2002 ରେ ଉତ୍ପାଦନରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା |
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ରେଟ୍ରୋ କେଉଁଠାରେ ଅଛି?
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ର ଇତିହାସକୁ ଦେଖିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିଥିବା ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡିକରେ, କଳ୍ପନା କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ ନାହିଁ ଯେ ବିଲଡରର ଆଟେଲିର୍ମାନେ ନୂତନ ଶତାବ୍ଦୀ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବିଚାର କରିବେ | ଏବଂ ଆଇକନିକ୍ Citroën 2CV ଅପେକ୍ଷା କେଉଁ ଭଲ ପ୍ରାର୍ଥୀ ଫେରିବେ?
ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଲେ ନୋଭେଲ ଅଟୋମୋବିଲିଷ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକରେ ଏହା ହିଁ ଆମେ ଦେଖିପାରୁ | ଏହା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ ଏବଂ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମଡେଲ୍ ନୁହେଁ, କେବଳ ଡିଜାଇନ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ଏକ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ମଡେଲ୍, ନାମର ଯୋଗ୍ୟ ଭିତର ମଧ୍ୟ ନାହିଁ |
ଏହା ବୋଧହୁଏ 1990 ଦଶକର ଶେଷ ଭାଗରେ ଗର୍ଭଧାରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟଙ୍କ ସହିତ ଯାହାକି ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲଗୁଡିକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯେପରିକି 1998 ରୁ C3 Lumière ଧାରଣା (ଏହା C3 କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ) ଏବଂ 1999 ରୁ C6 Lignage (ଏହା ଦେବ | C6 କୁ ଉଠ)
ତଥାପି, Citroën 2CV 2000 ସର୍ବସାଧାରଣ ସ୍ଥାନରେ କେବେବି ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇନାହିଁ | ଏହି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ସହିତ ଆଗକୁ ନ ଯିବାର କାରଣଗୁଡିକ ଭିନ୍ନ କ୍ରମରେ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ 2CV ର ସିଲୁଟ୍ ଭୁଲି ଯାଇଥିଲା | ପ୍ରଥମ Citroën C3 କୁ ଦେଖ |
Citroën 2CV 2000 ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏହା ମୂଳ 2CV ରେ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ରହିଥାଏ - କାନଭାସ୍ ଛାତରେ କ missing ଣସି ଅଭାବ ନାହିଁ | ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ କି ଆପଣ ସଫଳ ହୋଇପାରିବେ, କିମ୍ବା ସାଇଟ୍ରୋନ୍ଙ୍କ ବିକଳ୍ପ ଏହି ପଥ ଅନୁସରଣ ନକରିବା କି?
କ’ଣ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ Citroën 2CV ଏକ ବିରାଟ ଛାୟା ଜାରି ରଖିଛି, କେବଳ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଯେପରିକି ଯେତେବେଳେ ଆମେ 2009 ରେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ରିଭୋଲ୍ଟ କନସେପ୍ଟକୁ ଭେଟିଥିଲୁ; ଅନ୍ୟ ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କ ପରି, ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଠାରୁ, ଯେପରି ଆମେ 1997 କ୍ରାଇସର୍ CCV ରେ ଦେଖିପାରୁ |
ଉତ୍ସ ଏବଂ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡିକ: Le Nouvel Automobiliste |