ଷ୍ଟେଲଭିଓ କର୍ସା ନାମରେ ନାମିତ, ଏହି ନୂତନ ପିରେଲି ଟାୟାରର ମୂଳ ସହିତ ଦୃ strong ସମାନତା ରହିଛି | ଫେରେରୀ 250 GTO | କାରଖାନାରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଛି, ଯଦିଓ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଟାୟାର ନିର୍ମାଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ନୂତନ ରବର ହେଉଛି ଆଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳର ଫଳାଫଳ | ସର୍ବୋତ୍ତମ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ସମ୍ଭବ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଏହା |
ଅଳ୍ପ 250 ଟି ଜିଟିଓ ପାଇଁ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଲ୍ୟୁସନ୍ ଯାହା ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, ନୂତନ ଟାୟାରଟି ମୂଳ 1960 ଚକ ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ପାରାମିଟର ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, କାରର ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ପରିପୁଷ୍ଟ ଭାବରେ | ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଷ୍ଟେଲଭିଓ କର୍ସା ଟାୟାରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେଟ୍ର ବିସ୍ତାରରେ ବିଭିନ୍ନ ବିସ୍ଫୋରକ ଉତ୍ପାଦନ କ ques ଶଳ ସହିତ, ଅଭିଲେଖାଗାର ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅବଦାନ ସମାପ୍ତ କଲା |
ଏହା ମଧ୍ୟ ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି ନୂତନ ଟାୟାରଗୁଡିକ ଏକ ମାପରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ, ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଥାଇ ମଧ୍ୟ | ଆଗ ଟାୟାରଗୁଡିକ 215/70 R15 98W ଆକାରର, ପଛ ଆକାର 225/70 R15 100W |
ପିରେଲି ଷ୍ଟେଲଭିଓ କର୍ସା, ପିରେଲି କଲେଜିଓନ୍ ର ସର୍ବଶେଷ ଅଧିଗ୍ରହଣ |
ପିରେଲି ପାଇଁ ଏହାର ପ୍ରକାରର ସର୍ବଶେଷ ଉତ୍ପାଦ, ତଥାକଥିତ ପିରେଲି କଲେଜିଓନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା | ମାସେରାଟୀ, ପୋର୍ଚେ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ histor ତିହାସିକ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଟାୟାରଗୁଡିକ ବିଶେଷ ଭାବରେ ସୃଷ୍ଟି |
ତଥାପି, ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଫେରେରୀ 250 ଜିଟିଓର ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ବଜାର ମୂଲ୍ୟରେ 40 ନିୟୁତ ୟୁରୋରେ ପହଞ୍ଚେ, ଆମର କ ts ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ ଯେ ଟାୟାରର ଏକ ନୂତନ ସେଟ୍, କେବଳ ସଞ୍ଚୟ କଲେ ମଧ୍ୟ ସର୍ବଦା ଭଲ ରହିବ |