ନୂତନ ଏବଂ ସୀମିତ | ଫେରେରୀ 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା | ଏବଂ 812 ପ୍ରତିଯୋଗିତା A (ଚିପିବା କିମ୍ବା ଖୋଲିବା) ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ କଲିଂ କାର୍ଡ ଅଛି: ଏହା ମାରାନେଲୋ ଷ୍ଟଲରୁ ଆସୁଥିବା ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟରେ ଟର୍ବୋ ନୁହେଁ |
ଏହାର ଲମ୍ବା ହୁଡ୍ ତଳେ ଆମେ 612 l ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ V12 କୁ 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟରୁ ଜଣାଶୁଣା, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 800 hp ରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | 830 hp , କିନ୍ତୁ ବିପରୀତ ଦିଗରେ, ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 718 Nm ରୁ 692 Nm କୁ ଖସିଗଲା |
ଏହି ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ, ଗ ious ରବମୟ V12 ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଇ ଗତି କଲା | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ସର୍ବାଧିକ ରିଭସ୍ 8900 rpm ରୁ 9500 rpm କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ (ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 9250 rpm ରେ ପହ reached ୍ଚିଗଲା), ଏହି V12 କୁ ଦ୍ରୁତତମ ଫେରାରି (ସଡ଼କ) ଇ engine ୍ଜିନରେ ପରିଣତ କରେ - ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏହି ଉପାୟରେ ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ…
ସେଠାରେ ନୂଆ ଟାଇଟାନିୟମ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଅଛି (40% ହାଲୁକା); ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ବ to ାଇବା ପାଇଁ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ପିନଗୁଡିକ DLC (ହୀରା ପରି କାର୍ବନ କିମ୍ବା ହୀରା ପରି କାର୍ବନ) ରେ ପୁନ ated ଆବୃତ ହୋଇଛି | କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ 3% ହାଲୁକା ହୋଇ ପୁନ bal ସନ୍ତୁଳିତ ହୋଇଥିଲା; ଏବଂ ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ମେନିଫୋଲ୍ଡସ୍ ଏବଂ ପ୍ଲେନମ୍) ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅଟେ ଏବଂ ସମସ୍ତ ବେଗରେ ଟର୍କ ବକ୍ରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଭେରିଏବଲ୍ ଜ୍ୟାମିତି ଡକ୍ଟସ୍ ଅଛି |
ଯେପରି ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା, ଏହି ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ V12 ର ଶବ୍ଦ ପ୍ରତି ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିଲା | ଏବଂ, ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ଅଛି, ଫେରେରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଏକ ନୂତନ ନିଷ୍କାସନ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଗୁଁ ସୁପରଫାଷ୍ଟରୁ ଆମେ ଜାଣିଥିବା ସାଧାରଣ V12 ଧ୍ୱନିକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛି |
ନୂତନ 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଉପରେ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସୁପରଫାଷ୍ଟରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ନୂତନ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ପାଇଛି ଯାହା ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଛି, ଫେରେରୀ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ପାସ୍ ମଧ୍ୟରେ 5% ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ ହେବ |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କେବଳ ଏବଂ କେବଳ ପଛରେ ରହିଆସିଛି, 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା କେବଳ 2.85 ରେ, 200 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 7.5s ରେ ପଠାଯାଉଛି ଏବଂ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସୁପରଫାଷ୍ଟର 340 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ଫେରେରୀର ମୂଲ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | । ଏକ କ uri ତୁହଳର ବିଷୟ ଭାବରେ, ଫିଓରାନୋରେ 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା (ଉତ୍ପାଦକଙ୍କର ସର୍କିଟ୍) ରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ସମୟ ହେଉଛି 1min20s, 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟ ଠାରୁ 1.5s କମ୍ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡର 1000hp ହାଇବ୍ରିଡ୍ SF90 Stradale ଠାରୁ ଏକ ସେକେଣ୍ଡ ଦୂରରେ |
ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନା କିଛି ନୁହେଁ |
ସେହି ଦେ and ଼ ସେକେଣ୍ଡକୁ ଛଡ଼ାଇବା ପାଇଁ, 812 କମ୍ପେଟିଜିଆନ୍ ର ଯୋଡି ଚ୍ୟାସିସ୍ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସର ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଥିବାର ଦେଖିଲେ | ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଷ୍ଟିରେବଲ୍ ପଛ ଆକ୍ସ ଛିଡା ହୋଇଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜଡ୍ way ଙ୍ଗରେ ଗତି କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ଉପରେ ପୃଥକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ |
“ପଛ ଆକ୍ସର ଧରିବା ଅନୁଭବ” ବଜାୟ ରଖିବାବେଳେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଗ ଅକ୍ଷରୁ ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ଥିବା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହି ନୂତନ ସମ୍ଭାବନା SSC (ସ୍ଲାଇଡ୍ ସ୍ଲିପ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍) ସିଷ୍ଟମର ଏକ ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ (7.0) ର ବିକାଶକୁ ବାଧ୍ୟ କଲା, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ (ଇ-ଡିଫ୍ 3.0), ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (F1-Trac), ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଜ୍ଞାନ ନିଲମ୍ବନ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରେସର (ରେସ୍ ଏବଂ ସିଟି-ଅଫ୍ ମୋଡ୍ ରେ) ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ରିୟର ଆକ୍ସଲ୍ (ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ସର୍ଟ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 3.0) |
ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟ ପାଇଁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ, 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ନୂତନ ବମ୍ପର ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉପାଦାନ ଯେପରିକି ସ୍ପ୍ଲିଟର ଏବଂ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, କେବଳ ଡାଉନଫୋର୍ସ (ନକାରାତ୍ମକ ସମର୍ଥନ) ବୃଦ୍ଧି ନୁହେଁ ବରଂ “ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟା” କୁ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ସିଷ୍ଟମ୍ ”ଏବଂ V12 ର ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ |
812 Competizione କୁପେ ଉପରେ ଏକ ବିଶେଷତ୍ୱ, ଗ୍ଲାସ୍ ରିଅର ୱିଣ୍ଡୋକୁ ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ତିନି ଯୋଡା ଖୋଲା ସହିତ ବଦଳାଇବା, ଯାହା ଭର୍ଟିସେସ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ପଛ ଆକ୍ସ ଉପରେ ଚାପ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ପୁନ istr ବଣ୍ଟନ କରି ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ବ୍ୟାଘାତ କରିବା | ଅଧିକ କ’ଣ, ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ଡାଉନଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ - 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ପଛରେ ନକାରାତ୍ମକ ଲିଫ୍ଟ ମୂଲ୍ୟରେ 10% ଲାଭ ଏହି ନୂତନ ପଛ ପ୍ୟାନେଲର ଦାୟିତ୍। |
ଏହି ଭର୍ଟେକ୍ସ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ପଛ ପ୍ୟାନେଲର ଅଭାବକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଟାର୍ଗା, 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଏ, ପଛ ସ୍ତମ୍ଭ ମଧ୍ୟରେ ଏକ “ବ୍ରିଜ୍” ପ୍ରଚଳନ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ର ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଏହାକୁ ପଛପଟ ସ୍ପାଇଲର୍ ଆଡକୁ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ପୁନ ir ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା, କ୍ୟାପ୍ ଭଳି ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସ ସ୍ତରକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ - “ବ୍ରିଜ୍” ଏକ ଡେଣା ପରି କାମ କରେ |
812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା A ରେ, ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ ଫ୍ରେମରେ ଏକ ଫ୍ଲାପ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଅଛି ଯାହା ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ଦଖଲକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ବୋର୍ଡର ଆରାମକୁ ବ increasing ାଇଥାଏ |
ହାଲୁକା |
812 ସୁପରଫିଷ୍ଟ ତୁଳନାରେ 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ମଧ୍ୟ 38 କିଲୋଗ୍ରାମ ହରାଇଲା, ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମାସ 1487 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ସ୍ଥିର ହେଲା (ଶୁଖିଲା ଓଜନ ଏବଂ କିଛି ବିକଳ୍ପ ସ୍ଥାପିତ ହେଲା) | ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍, ଖାସ୍ ଏବଂ ବଡିୱାର୍କର ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ମାସ ହ୍ରାସ ହାସଲ କରାଯାଇଥିଲା |
କାର୍ବନ ଫାଇବର ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - ବମ୍ପର, ରିଅର ସ୍ପିଲର୍ ଏବଂ ଏୟାର ଇନଟେକ୍ -; ସେଠାରେ ଏକ ନୂତନ 12V ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି | ଇନସୁଲେସନ୍ ହ୍ରାସ ହେଲା; ଏବଂ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଚକ ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ହାଲୁକା ଜାଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଚକ ଅଛି | ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, କାର୍ବନ ଫାଇବର ଚକଗୁଡିକ ବାଛିବା ସମ୍ଭବ, ଯାହା ସମୁଦାୟ 3.7 କିଲୋଗ୍ରାମ ଅପସାରଣ କରିଥାଏ |
812 ସୁପରଫାଷ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବ୍ଲେଡକୁ ହଟାଇ, ଏହାର ସ୍ଥାନକୁ ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ପ୍ରଦାନ କରି, ଯାହା ଏକ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, SF90 ଷ୍ଟ୍ରାଡେଲରେ ଡେବ୍ୟୁ ହୋଇଥିବା ଏକ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ରେକ୍ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରୁ 1.8 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ବାହାର କରାଯାଇଥିଲା | ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ତାପମାତ୍ରାକୁ 30 ° C ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଏହା ସୀମିତ ଏବଂ ବହୁତ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ସବୁ ବିକ୍ରି ହୋଇଗଲା |
ଫେରେରୀ 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ଏବଂ 812 ପ୍ରତିଯୋଗୀତା A ର ବିଶେଷ ଚରିତ୍ର କେବଳ 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟ ଏବଂ 812 GTS ରେ କରାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ, ବରଂ ସେମାନଙ୍କ ଉତ୍ପାଦନ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ସୀମିତ ରହିବ |
THE 812 ପ୍ରତିଯୋଗିତା | 2022 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ପ୍ରଥମ ବିତରଣ ସହିତ 999 ୟୁନିଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ | ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ 499 ହଜାର ୟୁରୋ ମୂଲ୍ୟର ଇଟାଲୀ ପାଇଁ ଏକ ମୂଲ୍ୟ ଘୋଷଣା କରିଛି | ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟ 599 ହଜାର ୟୁରୋକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 120 ହଜାର ୟୁରୋ ଅଧିକ |
THE 812 ପ୍ରତିଯୋଗିତା A 2022 ର ଶେଷ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ପ୍ରଥମ ବିତରଣ ସହିତ ଏହା କମ୍ ୟୁନିଟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ, ମାତ୍ର 549, କମ୍ ସଂଖ୍ୟକ ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି ଯାହା କୁପେ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ, € 578,000 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, ଯାହା ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ଆନୁମାନିକ 678 ହଜାର ୟୁରୋରେ ଅନୁବାଦ କରିବ |
ଆଗ୍ରହ ଅଛି କି ନାହିଁ, ସତ୍ୟତା ହେଉଛି ଯେ ଉଭୟ ମଡେଲ ପୂର୍ବରୁ… ବିକ୍ରି ହୋଇସାରିଛି |