ବ dos ୁଥିବା ପରିବେଶ ଚାହିଦା କାର ଶିଳ୍ପ ଉପରେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ କାର ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ଆକାଉଣ୍ଟରେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକର ପରିଣାମ କିପରି ହେବ ତାହା ଏହି ଡୋସିୟରର ପ୍ରଥମ ଭାଗ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛି |
ଏହାର କାରଣଗୁଡିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକାଂଶ ମଡେଲଗୁଡିକର କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ସନ୍ତୁଷ୍ଟତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ମାପିବା ପାଇଁ ନୂତନ ନିୟମର ବିଭିନ୍ନ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ନୂତନ ମାନାଙ୍କ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଅଧିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ନିମ୍ନରେ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଛି | ନିର୍ଗମନ
କାର ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ CO2 ର ଗୁରୁତ୍ୱ |
“ଡିଜେଲଗେଟ୍” ର ତୁରନ୍ତ ପରିଣାମ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି କାର୍ ନିର୍ଗମନକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ଯାହାକି 20 ବର୍ଷ ଧରି ବଳବତ୍ତର ଥିବା NEDC ସିଷ୍ଟମ୍ (ନ୍ୟୁ ୟୁରୋପୀୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକ୍ର) ଠାରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ ଚାହିଦା |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, କେବଳ ଲାବୋରେଟୋରୀରେ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଯାହା କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ପାଇବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷଣ ଅବସ୍ଥାର ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, WLTP (ବିଶ୍ wide ବ୍ୟାପୀ ସୁସଜ୍ଜିତ ହାଲୁକା ଯାନ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା) ର ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା |
ଏହି ନୂତନ ପଦ୍ଧତିକୁ ଅଧିକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଚକ୍ର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବେଗ, ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଯାନବାହାନର ପରୀକ୍ଷଣ (RDE, ରିଅଲ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିର୍ଗମନ) ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ କରାଯାଇଥାଏ, ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ହାସଲ ହୋଇଥିବା ନିକଟତର |
ଏହି ସମସ୍ତ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ NEDC ସିଷ୍ଟମ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଆକଳନ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଭଳି ଦେଶମାନଙ୍କରେ, କାର ଉପରେ ଟ୍ୟାକ୍ସର ଏକ ଅଂଶ CO2 ଉପରେ ଆଦାୟ କରାଯାଏ | ଅନ୍ୟଟି ବିସ୍ଥାପନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ଟିକସ ବୋ burden ଯେତେ ଅଧିକ, ଉଭୟ ପାରାମିଟର ଅଧିକ |
ତାହା ହେଉଛି, ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତର ଦ୍ ag ାରା ଚକିତ, ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିସ୍ଥାପନ ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ ଯେତେ ଅଧିକ, ଗାଡିଟି ISV - ଯାନ ଟ୍ୟାକ୍ସରେ 2007 ରୁ ବଳବତ୍ତର - କ୍ରୟ ସମୟରେ ଏବଂ IUC - ଏକକ ସର୍କୁଲାର ଟ୍ୟାକ୍ସ ଅଧିକ | - ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦେୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଏକମାତ୍ର ୟୁରୋପୀୟ ରାଜ୍ୟ ନୁହେଁ ଯେଉଁଠାରେ CO2 କାର କର ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିଥାଏ | ଡେନମାର୍କ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଆୟର୍ଲାଣ୍ଡ ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଦେଶ ଯେଉଁମାନେ ଏହି ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନକୁ ଏକ ନୂତନ କାର କ୍ରୟକୁ ଦଣ୍ଡିତ ନକରିବା ପାଇଁ ଆଇନର ପ୍ରୟୋଗକୁ ସୁପାରିଶ କରିବାକୁ ଆଗେଇ ନେଇଥିଲା, କାରଣ CO2 ମୂଲ୍ୟରେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ | WLTP ର ପ୍ରଭାବ
ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହି ଦିଗରେ କିଛି କରାଯାଇ ନାହିଁ ଏବଂ ଆଶା କରାଯାଏ ନାହିଁ ଯେ, 1 ସେପ୍ଟେମ୍ବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଘଟିବ |
ଏହି ବାସ୍ତବତାର ସାମ୍ନା କରି, ତା’ପରେ ଆମେ କ’ଣ ଆଶା କରିପାରିବା?
ଅପ୍, ଅପ୍, ଖର୍ଚ୍ଚ
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରଥମ ଭାଗରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ଯେପରି, ଏହା କେବଳ WLTP ର ଫଳାଫଳ ହେବ ନାହିଁ ଯେ ନୂତନ ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |
ପରିବେଶ ମାନଦଣ୍ଡର କଡ଼ାକଡ଼ି ଅଧିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଉପକରଣର ସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯାହା ଦ୍ the ାରା ମଡେଲଗୁଡିକ ଇଉରୋପୀୟ ନିୟମାବଳୀକୁ ପାଳନ କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ନିର୍ମାତାମାନେ ଏହି ମୂଲ୍ୟକୁ ଯାନ ମୂଲ୍ୟରେ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ନୁହଁନ୍ତି |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ Autonomous ୟଂଶାସିତ ଟିକସ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ରହିବାକୁ, ଜାହାଜ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ କେତେକ ସଂସ୍କରଣର ମୂଲ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କିମ୍ବା ଅସମ୍ଭବ ମନେହୁଏ, କିଛି କମ୍ପାନୀ କିଛି ଯାନ ଆବଣ୍ଟନ ସ୍ତରରେ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି |
ବିକଳ୍ପ ଶକ୍ତି ଦ୍ ed ାରା ଚାଳିତ ଯାନଗୁଡିକର ପରିଚୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ସହିତ, 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥା ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ କରିବା ପାଇଁ ଟିକସ ଲାଭର ଅବଦାନର ସୁଯୋଗ ନେଇ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭଳି କମ୍ ନିର୍ଗମନ ବିଶିଷ୍ଟ କାରଗୁଡିକରେ ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଏହି ବୃଦ୍ଧି ଘଟିବାର ଘଟଣା କମ୍ ଅନୁଭୂତ ହେବ |
କଂପାନିର ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକରେ ଏହା ଅଧିକ ଉପସ୍ଥିତି ପାଇବା ପାଇଁ ଏହା ଆରମ୍ଭ କରିପାରେ, ଏକ ଦୃଶ୍ୟ ଯାହା ଡିଜେଲ ବର୍ତ୍ତମାନର ଟିକସ ସୁବିଧା ହରାଇଲେ ନୂତନ ପ୍ରେରଣା ପାଇବା ଉଚିତ |
କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଉପରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା |
ଆଇୟୁସିର ଏକ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯଦି ସିଙ୍ଗଲ୍ ସର୍କୁଲେସନ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ ହିସାବ କରିବାର ପଦ୍ଧତି ସ୍ତରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନଥାଏ |
ପ୍ରଚଳିତ ନିୟମ ଅଧିକ CO2 ନିର୍ଗମନ ସହିତ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଦଣ୍ଡିତ କରେ, ଯାହା ପ୍ରତିବର୍ଷ ଯାନ ପ୍ରତି ଅଳ୍ପ କିଛି ୟୁରୋ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିପାରିବ | ଏହା ଅଧିକ ପରି ଶବ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହି ସଂଖ୍ୟାକୁ ଦଶ କିମ୍ବା ଶହ ଶହ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗୁଣନ କର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଅନ୍ୟ ଏକ ଆକାର ନେଇଥାଏ |
ଏହାର ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପ୍ରକୃତି ସତ୍ତ୍ et େ, ଜାହାଜ ମାଲିକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କିଛି ଅବିଶ୍ୱାସ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ନିର୍ଗମନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅଧିକ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ସମସ୍ତ ବ technology ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ from ଶଳରୁ: ସହାୟତା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ ଭାଙ୍ଗିବା ଆଶଙ୍କା ବ increases ିଯାଏ | ଯାନର ଅସ୍ଥିରତା |
ଏବଂ ଯଦିଓ ଏହାର କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ମହତ୍ cost ପୂର୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ନଥାଏ, ତେବେ ଆଡବ୍ଲୁ ର ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଏହାର ନିୟମିତ ଯୋଗାଣକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଠାଯାଇ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯାହା ଇଉରୋପୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ ଡିଜେଲ ଛାଡିବାକୁ ଆଗେଇ ଆସୁଛି, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଚାର ଉପରେ ବ restr ୁଥିବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ଏହି କାରଗୁଡିକର ଭବିଷ୍ୟତର ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ଉପରେ ଅବିଶ୍ୱାସ ସହିତ ଇମେଜ୍ କାରଣଗୁଡିକ ସହିତ ଜଡିତ | ଏହି ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ଟିକସ ବୋ burden ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଆଶଙ୍କା |
ଶେଷରେ, ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରଭାବ ଜାହାଜଗୁଡିକର ହାରାହାରି ନିର୍ଗମନ ମୂଲ୍ୟରେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ବୃଦ୍ଧିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ପରିବେଶର ପାଦଚିହ୍ନ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ପଡିଥାଏ |
ସେପ୍ଟେମ୍ବରରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ 2019 ରାଜ୍ୟ ବଜେଟରୁ କ’ଣ ଆଶା କରାଯାଏ ସେ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତୁ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ ଅଧିକ ଆର୍ଟିକିଲ୍ ପାଇଁ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ମ୍ୟାଗେଜିନ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରନ୍ତୁ |