ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଯେଉଁଥିରେ ସେ PSA-FCA ମିଶ୍ରଣର ପ୍ରଭାବଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ନାମର ସମ୍ଭାବନା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରନ୍ତି | କୋର୍ସା | ଏକ ଏସୟୁଭିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବାକୁ ଆସନ୍ତୁ, ଭକ୍ସହଲ୍ (ଇଂଲଣ୍ଡର ଓପେଲ୍) ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଷ୍ଟିଫେନ୍ ନୋରମାନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିବା SUV ର ଭବିଷ୍ୟତ ହେବ |
PSA-FCA ମିଶ୍ରଣ ବିଷୟରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟିଫେନ୍ ନର୍ମନ୍ ଅଟୋକାର୍କୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଭକ୍ସହଲ୍ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ବୋଲି ସେ ଆଶା କରନ୍ତି ନାହିଁ, କାରଣ ଇଟାଲୀ ବଜାର ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଯେଉଁଥିରେ ସେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହି ମିଶ୍ରଣରୁ କ influence ଣସି ପ୍ରଭାବ ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରେ |
ଯେତେବେଳେ ଅଟୋକାର୍ ତାଙ୍କୁ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଛୋଟ ଏସୟୁଭିରେ କରସା ନାମର ବ୍ୟବହାର ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ବିଷୟରେ ପଚାରିଥିଲେ, ଭକ୍ସହଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ: ଏହା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାକୁ ଏକ ଦୁ vent ସାହସିକ ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ କୋରସର କ version ଣସି ସଂସ୍କରଣ ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଫିଏଷ୍ଟା ଆକ୍ଟିଭ୍ ସହିତ |
ଭବିଷ୍ୟତ? ଏହା (ବୋଧହୁଏ) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଅଟେ |
ଅଟୋକାର୍ ସହିତ ହୋଇଥିବା ଏହି ସାକ୍ଷାତକାରରେ, ଷ୍ଟିଫେନ୍ ନରମାନ କେବଳ କୋରସର ନୁହେଁ ବରଂ ଏହା ଥିବା ବିଭାଗର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ମଧ୍ୟ ସମ୍ବୋଧିତ କରିଛନ୍ତି |
ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ, ଭକ୍ସହଲ୍ ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ କହିଥିଲେ ଯେ “ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ସହିତ ବି ସେଗମେଣ୍ଟ୍ (ଏବଂ ବୋଧହୁଏ ଏ ମଧ୍ୟ) ଅଧିକ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ହେବ”, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ତାଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିରେ “ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଏସୟୁଭି ସବୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହେବ, କୋର୍ସା “
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ପଚରାଗଲା, ନରମାନ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୃଷ୍ଟିରେ ସରକାର ଅଧିକ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ନେଟୱାର୍କ ବ grow ିବ ଏବଂ ଆମେ ଏକ “ମୋଡ଼” ଦେଖିବା |
ପ୍ରକୃତରେ, ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ବିଷୟରେ ଷ୍ଟିଫେନ୍ ନର୍ମନ୍ଙ୍କ ଆଶାବାଦୀତା ଏତେ ଯେ ସେ କହିଥିଲେ: “ଯେତେବେଳେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଏ, ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭାବରେ ଶୀଘ୍ର ଘଟେ | 2025 ମସିହାରେ, କ manufact ଣସି ନିର୍ମାତା ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ତିଆରି କରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ କେବଳ ଉପଯୋଗୀତା ଯାନ ପାଇଁ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନକୁ ଦର୍ଶାଉଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଜାଣିବା ବାକି ରହିଲା |
ଉତ୍ସ: ଅଟୋକାର୍ |