Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, ୟୁରୋ NCAP ପରୀକ୍ଷଣର କଡ଼ା ଯାଞ୍ଚରେ ସେମାନେ ଶେଷ 10 ଟି ମଡେଲ୍ ଥିଲେ |
ଯେପରି ଆମେ ଦେଖିପାରୁଛେ, ଉପର ତାଲିକାରେ କିଛି ମଡେଲ ଅଛି ଯାହା ଆପଣ ବୋଧହୁଏ କେବେ ଶୁଣି ନାହାଁନ୍ତି | Aiways U5, MG HS ଏବଂ MG ZS EV ହେଉଛି ଚାଇନିଜ୍ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଯଦିଓ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇ ନାହିଁ, କିଛି ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ବିକ୍ରି ହେବ |
ଏବଂ ଚାଇନାର ମଡେଲଗୁଡିକ କିପରି ବ୍ୟବହାର କଲେ?
ଦୁଇଟି “ବ୍ରିଟିଶ-ଅନୁପ୍ରାଣିତ” ଚାଇନିଜ୍, MG ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ସମ୍ବାଦ ଭଲ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ, ଉଭୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଏକ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ପାଞ୍ଚ ତାରକା ମୂଲ୍ୟାୟନ ହାସଲ କଲା |
ଦୁଇଟି ମଡେଲକୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଜଣାଶୁଣା କରିବା, ଉଭୟ ହେଉଛି SUV | HS ସେଗମେଣ୍ଟରେ “ଫିଟ୍” କରିବାକୁ ଯେଉଁଠାରେ ନିସାନ୍ କାଶ୍କାଇ ଭଳି ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକ ରହିଥାଏ | THE ZS EV - ରୋଭର 75 ଉପରେ ଆଧାର କରି ZS ସହିତ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ନହେବା - ଏହା ଛୋଟ, ନୂତନ ଫୋର୍ଡ ପୁମା ଏବଂ ନିସାନ ଜୁକ ଭଳି ପ୍ରସ୍ତାବର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ମଧ୍ୟ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ରାଉଣ୍ଡରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଏହାର 100% ସହିତ ଏକ ଉପସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲେ | ବ electric ଦୁତିକ ପ୍ରକାର
ସଂପର୍କରେ U5 ଉପାୟ | , ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ SUV, C-SUV ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଫିଟ୍, ସେଗମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ବଡ଼ ଆକାର ସହିତ | ଏହାର ଦେଶବାସୀଙ୍କ ପରି, U5 କେବଳ ତିନୋଟି ତାରକା ପାଇଲା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ହାରାହାରି ଫଳାଫଳକୁ ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସାଇଡ୍ ପରଦା ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଥିଲା, ଯାହା କେବେହେଲେ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିନଥିଲା, ଫଳସ୍ୱରୂପ ମୁଣ୍ଡ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚକାଙ୍କ କେବଳ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଥିଲା ଏବଂ ପୋଲର ସବୁଠାରୁ ଚାହିଦା ପରୀକ୍ଷଣରେ ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ନିଲ୍ | ଏୟାରୱେଜ୍, ଏୟାରବ୍ୟାଗ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତିର ସମୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ଘୋଷଣା କରିସାରିଛି |
ଅସୁରକ୍ଷିତ ଉପଭୋକ୍ତା (ପଥଚାରୀ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚାଳକ) ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀର ଫଳପ୍ରଦତା ସହିତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟମା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |
ଗଲ୍ଫ, ପାଞ୍ଚ ତାରକା, କିନ୍ତୁ…
ନୂତନ Volkswagen Golf , ପରମ୍ପରା ଅନୁଯାୟୀ ୟୁରୋପୀୟ ମାଳଦ୍ on ୀପରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟ ଏହାର ପ୍ରମାଣରେ ଥିଲା | ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି, ସେ ପାଞ୍ଚଟି ତାରକା ପାଇଲେ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉଚ୍ଚ ମାର୍କ ରହିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏକ ଏପିସୋଡର ଘଟଣା ସହିତ, ଯାହା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ, ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଏକ ଭଲ ଯୋଜନାରେ ଥିବା ସତ୍ତ୍, େ, ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ପଛ ଦ୍ୱାର ଖୋଲାଯାଇଥିବାର ଦେଖାଗଲା, ଯାହା ଦ୍ occup ାରା ଏହା ଅଧିବାସୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ e ହେବାର ଆଶଙ୍କା କାରଣରୁ ଏକ ଦଣ୍ଡବିଧାନ ହୋଇଥିଲା |
ୟୁରୋ NCAP ପରୀକ୍ଷଣର ପୂର୍ବ ରାଉଣ୍ଡରେ, ଆମେ ସମାନ ପ୍ରକାରର ଧକ୍କାରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଶରଣ ଟେଲଗେଟ୍ (ସ୍ଲାଇଡିଂ) ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଥିବାର ଦେଖିଲୁ | ଏହି ସମୟରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହି ଆଚରଣର କାରଣ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବ, ଯାହା ଗଲ୍ଫ ପରୀକ୍ଷଣରେ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖାଯାଇ ନଥିଲା।
ଫୋର୍ଡ ପୁମା ଏବଂ ନିସାନ ଜୁକ |
ପୂର୍ବ ରାଉଣ୍ଡ ପରୀକ୍ଷଣରେ, Peugeot 2008 ଏବଂ Renault Captur ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା, ଏଥିରେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦୀଙ୍କୁ ଦେଖୁ | ଫୋର୍ଡ ପୁମା | ଏବଂ ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ | । ଅତ୍ୟଧିକ ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବାପରେ ଉଭୟ କ୍ୟାପଚର୍ ଏବଂ 2008 ରେ ମଧ୍ୟ ପାଞ୍ଚଟି ତାରକା ହାସଲ କରିଥିଲେ |
ପୁମା ଏବଂ ଜୁକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସ୍କୋର ଅଧିକ, ଉଭୟ ଶିଳ୍ପରେ କିଛି ସୁରକ୍ଷିତ ପ୍ରସ୍ତାବ ଅଟେ | ପଥଚାରୀ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଚିହ୍ନଟ ପ୍ରଣାଳୀର ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସହିତ ଜୁକ ଦୁର୍ବଳ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବାରେ ଛିଡା ହୋଇଛି | ପୁମା ଏହାର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀର ଫଳପ୍ରଦତାରେ କିଛି ସ୍ଥାନ ଫେରି ପାଇଲା |
ସହରବାସୀ ନିରାଶ ହୁଅନ୍ତି |
ସହର ତ୍ରିପାଠୀ | Volkswagen Up !, SEAT Mii ଏବଂ Skoda Citigo | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେରିଏଣ୍ଟସ୍ (ସଂସ୍କରଣ ଯାହା ଅପ୍ ପୂର୍ବରୁ ଥିଲା!
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ୟୁରୋ NCAP ପରୀକ୍ଷଣରେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଦର୍ଶନ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ନିରାଶାଜନକ ଥିଲା, କେବଳ ତିନିଟି ତାରକା ହାସଲ କରିଥିଲେ, ଯେତେବେଳେ 2011 ରେ ସେମାନେ ପାଞ୍ଚଟି ହାସଲ କରିଥିଲେ (ଯଦିଓ ସେହି ସମୟରେ ପରୀକ୍ଷାଗୁଡ଼ିକ ସେତେଟା ଆବଶ୍ୟକ ନଥିଲା) | ତଥାପି, ଦୁଇଟି ତାରକା ନଷ୍ଟ ହେବାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାରଣ ଅଛି: ମାନକ ଉପକରଣରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ (AEB) ର ଅନୁପସ୍ଥିତି |
କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, 2011 ରେ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ମାନକ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଏକ ବିକଳ୍ପ | ତେଣୁ, ଯେହେତୁ ୟୁରୋ NCAP କେବଳ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ସହିତ ଯାନଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରେ ଯାହା ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣରେ ଅଛି, AEB ର ଅନୁପସ୍ଥିତି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନରେ ବହୁ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, ଯେପରିକି ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ଭଳି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉନ୍ନତି ଘଟିଥାଏ |
ଅଡି Q8 |
ଶେଷରେ ,। ଅଡି Q8 | , ଏକ ବୃହତ SUV, ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ପରୀକ୍ଷିତ “ଭାଇ” Q7 ର ଫଳାଫଳକୁ ନକଲ କରେ | ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ ସ୍କୋର୍ କରିଥିଲେ, ଯଦିଓ କିଛି ଫଳାଫଳ, ଯେପରିକି ହେଡ୍-ଅନ୍ କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣରେ ବୟସ୍କ ବୟସ୍କଙ୍କ ଛାତି ସୁରକ୍ଷା, କେବଳ ମାର୍ଜିତ ଥିଲା |
