500 କିଲୋମିଟର ପରେ ଏବଂ ଚକ ପଛରେ ଅନେକ ଘଣ୍ଟା ପରେ | ଅଡି A6 40 TDI | , ଏହାକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବାକୁ ମୋ ପାଇଁ କେବଳ ପାଞ୍ଚଟି ଶବ୍ଦ ଆସେ: im-per-tur-ba-ble। ଯଦି ଏପରି ଏକ କାର ଅଛି ଯାହାକି ପିଲାଙ୍କ ଖେଳକୁ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା କରିଥାଏ, A6 ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |
ଫ୍ରିୱେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ତୁମର ପ୍ରାକୃତିକ ପରିବେଶ ଅଟେ, ଯେତେବେଳେ ତୁମର ନିର୍ଦ୍ଦେଶରେ, ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଅଭ୍ୟାସ କରୁଥିବା ଗତି (ଆମ) ଆଇନର ଭୁଲ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥାଏ - କେଉଁ ପ୍ରଭୁ ଅଫ୍ ଦି ରିଙ୍ଗ୍, A6 ହେଉଛି ଅଟୋବାହନ୍ସର ପ୍ରଭୁ…
ସ୍ଥିରତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ଏପରିକି ବେଗରେ… ଅଟକିବା; ଆରାମ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ଅଧିବାସୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସର୍ବଦା ଉଚ୍ଚ ଅଟେ; ଯାନ୍ତ୍ରିକ, ଗଡ଼ିବା କିମ୍ବା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କୋଳାହଳ, ସର୍ବଦା ଅନୁପସ୍ଥିତ କିମ୍ବା ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ -… XXX କିମି / ଘଣ୍ଟାରେ ଦର୍ପଣ ଚାରିପାଖରେ କିଛି ଅଭିଯୋଗ ହେଉଛି |
2.0 TDI, ଯଥେଷ୍ଟ?
ପଛରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ 40 ଟି ଏହାର ସ୍ଥିତିକୁ ଏକ… ଆକ୍ସେସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶ କରେ - ଅଡିର ଡିଜାଇନ୍ସ ଡିସିଫର୍ କରିବାକୁ ଶିଖ | ତାହା ଅଟେ, 2.0 l ସହିତ ଏକ “କେବଳ” ଚାରୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର, ଇନ୍ଧନର ସବୁଠାରୁ ଭୂତମୁକ୍ତ, ଡିଜେଲ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ | ତଥାପି, ଯେଉଁମାନେ ଭାବନ୍ତି ଏହା A6 ର ଷ୍ଟ୍ରାଡିଷ୍ଟା କ୍ଷମତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନୁହେଁ |
1700 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ପାଇଁ "କେବଳ" 204 hp ଅଛି, ଏହା ସତ୍ୟ | - ଦୁଇଟି ଟନ୍ ବୋର୍ଡରେ ଚାରିଜଣ ଅଧିବାସୀ ସହିତ ଅଧିକ ବାସ୍ତବବାଦୀ, ଯେପରି ଏହା ଘଟିଥିଲା - କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ପହଞ୍ଚି ଅର୍ଡର ପାଇଁ ଚାଲିଗଲେ | ବହୁତ ଭଲ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ ନିଜ ଡିଭାଇସରେ ଛାଡିଦିଆଯିବା କ୍ୱଚିତ୍ ହଜିଯାଇଥିବାର ଅନୁଭବ ହୁଏ, 2.0 TDI ସର୍ବଦା ଏକ ବିଶୋଧିତ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସାଥୀ ଭାବରେ ପ୍ରମାଣିତ ହୁଏ, ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ ଫିଟ୍ |
ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ରେ ଏହା କ war ଣସି ଯୁଦ୍ଧରେ ଜିତିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା କମ୍ପନ କିମ୍ବା ଶବ୍ଦ ବିଷୟରେ ସାଧାରଣ ଡିଜେଲ୍ ଭିସ୍ ସହିତ କିଛି ଘଣ୍ଟା ଭଳି କିଛି ଘଣ୍ଟା ନେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏବଂ ସବୁଠୁ ଭଲ? ଉପଭୋକ୍ତା
ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଦଖଲ କରୁଥିବା କ୍ଷେତ୍ର ଅଡିରେ ପି generation ଼ି ପରେ ପି generation ଼ି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
କ coming ତୁହଳର ସହିତ ଆସିବା ଅପେକ୍ଷା ଏହା ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କଲା, ଯେହେତୁ ଅଭ୍ୟାସ କରାଯାଉଥିବା ଗତି ହାରାହାରି, ଫେରିବା ବାଟରେ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥିଲା - ଭ ography ଗୋଳିକ ପ୍ରଶ୍ନ…? ଅନ୍-ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପଞ୍ଜିକୃତ | ରାସ୍ତାରେ 7.2 l / 100 କିମି ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ 6.6 l / 100 କିମି |.
ଅଧିକ ମଧ୍ୟମ ବେଗରେ 5 l / 100 କିଲୋମିଟର ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହାର ଦେଖିବାକୁ ସହଜ, ଯାହା କାରର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ | ଜମା ପିଛା 1000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଆଯାଇଛି, ଯଦି ଆପଣ 73 l (135 ୟୁରୋ) ର ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଜମା ପାଇଁ ଚୟନ କରନ୍ତି, ଯେପରି ଆମ ୟୁନିଟ୍ ପରି |
ଓଜନର ଓଜନ
ଅବିଭକ୍ତ, ଏହି ପାଠ୍ୟର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ମୁଁ କିପରି ଅଡି A6 କୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲି, ଏକ ଗୁଣ ଯେଉଁଥିରେ ଏହାର ଚାଳନା ଏବଂ ଏହାର ଭିତରକନିକା ସହିତ ପାରସ୍ପରିକ ଯୋଗଦାନ ବହୁତ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପେଡାଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସୂର୍ଯ୍ୟ ଭିଜର୍ ତଳକୁ, ସବୁକିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଓଜନ ରହିବା ଦ୍ୱାରା ସବୁକିଛି ବର୍ଣ୍ଣିତ |
ଏକାଧିକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଯୋଗୁଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପୋଜିସନ୍ ପାଇବା ସହଜ |
ଅବଶ୍ୟ, ବେଳେବେଳେ, ସମସ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକର ସନ୍ତୋଷଜନକ ଓଜନ ଅଂଶରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା, ଯେପରି MMI ର ଯୁଗଳ ସ୍ପର୍ଶ ସ୍କ୍ରିନରେ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ବଟନ୍ ଆଶା କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଟିକେ କଠିନ ଦବାଇବାର ଆବଶ୍ୟକତା, ହାପ୍ଟିକ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ସୋନୋରସ୍ ସହିତ | ତୁମର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନକୁ କ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ କରୁଥିବା କିଛି ନୁହେଁ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଜାଇନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ଉପସ୍ଥାପନାରେ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଆଭାନ୍-ଗାର୍ଡ, ପିଆନୋ କଳା ପୃଷ୍ଠରେ ଘେରି ରହିଥିବା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍କ୍ରିନର ଏକୀକରଣକୁ ଆଲୋକିତ କରେ | ଏହା କେତେକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଗୁଣକୁ ବାହ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯେପରି ଏହା ଏକକ, କଠିନ ମଡେଲଡ୍ ବ୍ଲକ୍, ଦୃ solid ତା ଏବଂ ଦୃ ust ତାର ଏକ ବିରାଟ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଯଦି ଆମେ ତୃତୀୟ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ମ middle ିରେ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁନାହୁଁ, ପଛରେ ଜାଗାର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ଅଡିରେ ଭିତରର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ କ rep ଣସି ମରାମତି ନାହିଁ - ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଏହି ସ୍ତରରେ | ସାମଗ୍ରୀର ପସନ୍ଦଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଯୋଗାଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, A6 ର ଭିତର ଏକ କ tact ଶଳପୂର୍ଣ୍ଣ ଆନନ୍ଦ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଗତ ବର୍ଷ ଅଡି A6 ର ଉପସ୍ଥାପନାରେ ଗୁଇଲେର୍ମ୍ ଥିଲେ ଯେଉଁଠାରେ ସେ ଆମକୁ A6, C8 ପି generation ଼ିର କିଛି ବ techn ଷୟିକ ଯୁକ୍ତିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଆବିଷ୍କାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲେ | ମୁଁ ତୁମକୁ ସେହି ସମୟରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥିବା ଭିଡିଓକୁ ଛାଡିଦେଉଛି, ଯେଉଁଠାରେ ସେ 40 ଟିଡିଏର ଚକ୍ରରେ ଥିଲେ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିକଳ୍ପ ସହିତ, ଯେପରିକି S ଲାଇନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ର ଏକୀକରଣ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଯଦି ଚକ୍ରରେ ଆପଣଙ୍କର ସମୟ ମୋଟରୱେ କିମ୍ବା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେରେ ଥାଏ, ତେବେ ଅଡି A6 40 TDI କୁ ସୁପାରିଶ କରିବା କଷ୍ଟକର | ଏହା ଏକ ରକେଟ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଉଚ୍ଚ ଗୀତ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ବ୍ୟବହାରକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଚକ୍ରରେ ଦୀର୍ଘ ଘଣ୍ଟା ପରେ ମଧ୍ୟ, ଆପଣ ଏହାର କଠିନ ଏବଂ ଭଲ ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫ୍ ଭିତରରୁ “ଲେଟୁସ୍ ପରି ସତେଜ” ରୁ ବାହାରକୁ ଆସିବେ |
ବକ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ କଠିନ ପ୍ରାଣୀ ନୁହେଁ | ଦକ୍ଷ ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ, ଏଥିରେ କ doubt ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ ଅଧିକ ଚତୁର କାର୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନିମ୍ନରେ ଥିବା ସେଗମେଣ୍ଟକୁ ଦେଖିବା ଭଲ - କିମ୍ବା ଅନ୍ୟଥା, ବୋଧହୁଏ ଏହା ଏକ ପଛ-ଚାଳିତ ୟୁନିଟ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ୍ ...
ଆମ ୟୁନିଟ୍ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ (ଆଡଭାନ୍ସ ପ୍ୟାକେଜ୍, 3300 ୟୁରୋ) ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା ଯାହା ସର୍ବଦା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ବ rose ଼ିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି ଆମେ ମୋଟରୱେକୁ ଅଧିକ ଖରାପ ଏବଂ ବୁଲୁଥିବା ରାସ୍ତାରେ ଛାଡିଥାଉ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଆପଣ ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ ଭାବରେ କହିପାରିବେ ନାହିଁ - ଏହା ହେଉଛି ଏକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ଆପଣ ବିନା ସହଜରେ କରିପାରିବେ |
70 ହଜାର ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ | ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ସ୍ତରରେ, ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ସ ପାଇଁ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହି ୟୁନିଟ୍ରେ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଲମ୍ବା ତାଲିକା ମଧ୍ୟ ନାହିଁ - ଏପରିକି ସେମାନେ ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 11 ହଜାର ୟୁରୋ ଯୋଗ କରନ୍ତି | ଏହାର ଗୁଣ ଏବଂ ଏହା କ’ଣ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରତିଦ୍ to ନ୍ଦୀମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ, ମୂଲ୍ୟ ଲାଇନ୍ ବାହାରେ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ SUV ଦୁଇଟି ସେଗମେଣ୍ଟ୍ କିଣିବାରେ ସମାନ ପରିମାଣର ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିବେ…
