ସାତ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ i3 ଲଞ୍ଚ ହେବା ପରେ BMW ର ପ୍ରଥମ ସର୍ବ-ଏକ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍ | BMW iX ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ହୋଷ୍ଟରେ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗର ଆରମ୍ଭକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ |
ପ୍ରାରମ୍ଭିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହାର ନାମ, iX - ସାଥୀ ହେବାକୁ କ number ଣସି ସଂଖ୍ୟା ନାହିଁ -, ବିଏମଡବ୍ଲୁର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଅଫରର ଶୀର୍ଷରେ ଏହାର ସ୍ଥିତିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, ବ୍ରାଣ୍ଡର ବ techn ଷୟିକ କ୍ଷମତାର ଏକ “ଶୋକ୍” ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି |
ଭିଜନ୍ iNext ଦ୍ୱାରା ଆଶା କରାଯାଏ, BMW iX ମଡେଲକୁ ଅଡି ଇ-ଟ୍ରନ୍ କିମ୍ବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQC ଭଳି ଟାର୍ଗେଟ୍ କରେ ଏବଂ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଅନୁଯାୟୀ SAV (ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଆକ୍ଟିଭିଟି ଭେଇକିଲ୍) ଧାରଣାର ପୁନ ef ସଂଜ୍ଞା ଅଟେ |
ସାଧାରଣତ BMW BMW |
ଏକ X5 ର ମୋଟେଇ ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ସହିତ, ଏକ X6 ର ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ X7 ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଚକ ସହିତ ସମାନ ଚକ ସହିତ, iX ବାହାରେ ଏହା BMW ବୋଲି ଲୁଚାଏ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ଏହା ନୂତନ ସମାଧାନ ସହିତ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ | (ଡବଲ୍ ରିମ୍, ଅପ୍ଟିକ୍ସ, ଇତ୍ୟାଦି) ଯାହା, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆମେ କେବଳ ସେମାନଙ୍କ ଧାରଣାରେ ଦେଖିଛୁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହି ପରିଚୟର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ, ଅବଶ୍ୟ, ବିରାଟ “ଡବଲ୍ କିଡନୀ” (BMW ରେ ଏହା ଏକ ନୂତନ “ଆଦର୍ଶ” ପରି ଦେଖାଯାଏ) ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ | ଏହା ଆଉ ସାଧାରଣ କୁଲିଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେବା କରେ ନାହିଁ, କାରଣ ଏହା ପଛରେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନାହିଁ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ୟାମେରା, ରାଡାର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସେନ୍ସର ଅଛି |
INext ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଦ୍ୱାରା ଦୃ strongly ଭାବରେ ଅନୁପ୍ରାଣିତ ହୋଇଛି ଯାହା 2018 ରେ ଆଶା କରିଥିଲା, BMW iX ର ରିମଲେସ୍ କବାଟ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ଆଧୁନିକ ମଡେଲ୍ ଅଟେ ଯାହା ଏକ କ୍ଲାମସେଲ୍ ହୁଡ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ... ଖୋଲିବ ନାହିଁ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ଆଉ ଚାରିପାଖକୁ ଦେଖିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ହୁଡ୍ ତଳେ |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସର ଉନ୍ନତି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିବା ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ (କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍, Cx ହେଉଛି 0.25), iX ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟମୟ ଶୋଭା ଛାଡିଥାଏ, ଏପରିକି ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଗଣନା କରିଥାଏ |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଲେଜର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରିବାର ବିକଳ୍ପ ସହିତ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ମାନକ ଅଟେ | ଯେଉଁମାନେ ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ BMW iX ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ପାରମ୍ପାରିକ M ଡିଭିଜନ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ଯାହାକି ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେପରି ଆପଣ ନିମ୍ନରେ ଦେଖିପାରିବେ:
M ଡିଭିଜନର "ଆଙ୍ଗୁଠି" ସହିତ iX ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଥାଏ, ନୂତନ ସାମ୍ନା ବମ୍ପରର ସ es ଜନ୍ୟ |
ଭିତରରୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଡିଜାଇନର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଡୋମାଗୋଜ ଡୁକେକ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ iX “ଭିତରରୁ” ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା | ତାଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ଆଧୁନିକ, ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୃଷ୍ଟି ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଥିଲା ”।
ଫଳାଫଳ ପାଞ୍ଚଟି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ କ୍ୟାବିନ ଥିଲା, ଫ୍ଲାଟ ଫ୍ଲୋର୍ ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ପେସ୍ ହେଉଛି ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଯୁକ୍ତି (BMW ଅନୁଯାୟୀ ଏହା X7 ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ତୁଳନାତ୍ମକ) | ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କ୍ଷମତା X5: 650 ଲିଟର ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସମାନ ହେବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |
ଏକ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ, BMW iX ର ଭିତର ଅଂଶ ପ୍ରାକୃତିକ ଏବଂ ପୁନ yc ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ… ଷୋଡଶାଳିଆ ଆକୃତି ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଡେବ୍ୟୁ କରେ |
iDrive
ଏକ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ବକ୍ର ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ଏବଂ ଏକ ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, BMW iX ମଧ୍ୟ ଏକ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ (କିମ୍ବା ବାହୁବଳୀ?) ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି ଯାହା ଆସବାବପତ୍ରର ଖଣ୍ଡ ପରି ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ |
କାଠରେ ସମାପ୍ତ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକ ଏଥିରେ ସନ୍ନିବେଶିତ ଏବଂ ସ୍ପର୍ଶ ପାଇଁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ (ବିଦାୟ ବଟନ୍) ପରି ଦେଖାଯାଏ | ସେଠାରେ ଆମେ iDrive ସିଷ୍ଟମ ରୋଟାରୀ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏକ ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ପାଇଥାଉ |
"ଦେବା ଏବଂ ବିକ୍ରୟ" କରିବାର ଶକ୍ତି |
ଏକ ନୂତନ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍ପେସ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଆଧାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ଯାହା ଏକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ସଶକ୍ତ ପଲିମର (CFRP) ଫ୍ରେମକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, BMW iX କମ୍ପୋଜିଟ୍ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, CFRP ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାର ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ମଧ୍ୟ ଦେଖେ |
ତଥାପି, ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ହେବା ସତ୍ତ୍ BMW େ, BMW ର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଫ୍ରାଙ୍କ ୱେବରଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ସମାଧାନଟି ବ୍ୟବହୃତ CLAR ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁସଙ୍ଗତ ଅଟେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଅଧିକ ପାରମ୍ପାରିକ 3 ସିରିଜ୍ କିମ୍ବା X5 ରେ |
BMW eDrive ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପଞ୍ଚମ ପି generation ଼ି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ - ଯେଉଁଥିରେ ଦୁଇଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର, ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ - BMW iX ଏହାର ଉତ୍ପାଦନରେ ବିରଳ ପୃଥିବୀର ବ୍ୟବହାର ଛାଡିଥିବାର ଦେଖିଛି |
ମୋଟ ଉପରେ, ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ BMW iX କୁ ସର୍ବାଧିକ 500 hp (370 kW) ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ସମସ୍ତ ଚାରି ଚକକୁ ପଠାଯାଇଥାଏ ଏବଂ iX କୁ 5s ରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ 100 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଗତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଦକ୍ଷତା ଭୁଲିନାହିଁ |
BMW ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ iX ର ବିକାଶ କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇନଥିଲା | ଏହାର ପ୍ରମାଣ ହେଉଛି ଯେ ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ 21 kWh / 100 କିଲୋମିଟରର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଘୋଷଣା କରେ, ଉଦାର ଆକାରକୁ ବିଚାର କରି ଏକ ମାପାଯାଇଥିବା ଚିତ୍ର ଏବଂ ଆମେ ଅନୁମାନ କରୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ SUV ର ଭରସା |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ବ୍ୟାଟେରୀର ମୋଟ କ୍ଷମତା 100 କିଲୋୱାଟରୁ ଅଧିକ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ 600 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ପରିସରର ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଛି | ଚାହିଦା WLTP ଚକ୍ର ସହିତ ପୂର୍ବରୁ |
ଯେତେବେଳେ iX ରିଚାର୍ଜ କରିବାର ସମୟ ଆସେ, 200 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହା କରିବା ସମ୍ଭବ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, 40 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ 10 ରୁ 80% ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ ମାତ୍ର ଦଶ ମିନିଟରେ 120 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
BMW iX କେବେ ଆସିବ?
ଡିଙ୍ଗଲଫିଙ୍ଗ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ 2021 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସହିତ (ହଁ, ସେହି ସମାନ ଯେଉଁଠାରେ, ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ, M4), BMW iX ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଶେଷରେ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ |