ସବୁଜ କରିଡର ପାଇଁ ରାସ୍ତା ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ୨ୟ ସର୍କୁଲାରରେ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାଫିକ୍ ଗାଡ଼ି ହଟାଇବା ଏବଂ ସେହି ଗାଡ଼ିରେ ବେଗ ସୀମାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର 80 କିଲୋମିଟରରୁ 50 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରିବା ପରେ, ଲିସବନ୍ ସିଟି କାଉନସିଲର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯୋଜନା ଥିବା ପରି ମନେହୁଏ | ରାଜଧାନୀର ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ (ଏବଂ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ) ରାସ୍ତା ମଧ୍ୟରୁ କ’ଣ?
ଲିସବନ୍ ସିଟି କାଉନସିଲର ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ କାଉନସିଲର ମିଗୁଏଲ୍ ଗାସପର୍ “ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଏମ୍ ରେଭିସ୍ତା” କୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଏହି ଧାରଣା ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସବୁଜ କରିଡର ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଯୋଜନା ପରିତ୍ୟାଗ କରିବା ସତ୍ତ୍ municipal େ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଗଭୀର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି। ୨ୟ ସର୍କୁଲାର୍ |
ମିଗେଲ ଗାସପର୍ଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଏହି ଯୋଜନାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍କୁଲାରର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅକ୍ଷରେ ଏକ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହିତ ପରିଷଦ ଏହାର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅକ୍ଷରେ ଏକ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରଖିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଅନୁଧ୍ୟାନ କରୁଛି, ଯାହାକି ଏକ ହାଲୁକା ରେଳ କିମ୍ବା BRT ହୋଇପାରେ | ବସ୍ୱେ) ”|
ଏକ ପ municipal ରପାଳିକା କିମ୍ବା ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରକଳ୍ପ? ତାହା ହେଉଛି ପ୍ରଶ୍ନ |
ମିଗେଲ ଗାସପର୍ଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ଏଜୁକ୍ୟୁଟିଭ୍ ପୂର୍ବରୁ କେଉଁଠାରେ ଷ୍ଟପ୍ ରଖିବେ ଏବଂ ଲୋକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ପାଖକୁ ନେଇଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଛନ୍ତି, “ଆମେ ବେନଫିକା ରେଳ ଷ୍ଟେସନ, କଲମ୍ବୋ ଅ in ୍ଚଳରେ, ଟୋରେସ୍ ଡି ଲିସବୋ, କ୍ୟାମ୍ପୋ ଗ୍ରାଣ୍ଡେ, ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ଷ୍ଟପ୍ ରଖିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲୁ | (…) ଏବଂ ଆଭେନିଡା ମାରେଚାଲ୍ ଗୋମସ୍ ଡୋ କୋଷ୍ଟାରେ, ତା’ପରେ ଗାରେ ଡୋ ଓରିଏଣ୍ଟେ ସହିତ ସଂଯୋଗ ”|
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଲିସବନ୍ ସିଟି କାଉନସିଲର ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ନିଶ୍ଚିତତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠିଛି ଯେ ଏହା ଲିସବନ୍ ପ municipal ରପାଳିକାର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରକଳ୍ପ ହେବ କିମ୍ବା ଏହା ଲିସବନ୍ ମେଟ୍ରୋପଲିଟାନ୍ ଏରିଆ (ଏମ୍ଏଲ୍) ରେ ଅନ୍ୟ ପ ities ରସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବ କି?
ଲିସବନ୍ ସିଟି କାଉନସିଲର ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ କାଉନସିଲର ମିଗୁଏଲ୍ ଗାସପର୍ |ବୋର୍ଡିଂ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ, ଲୋକଙ୍କୁ କେବଳ ସିଡ଼ି ଉଡ଼ାଣକୁ କିମ୍ବା ତଳକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ |
ମିଗେଲ ଗାସପର୍ଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ବିକଳ୍ପଟି ସମ୍ଭବତ the, କାଉନସିଲରଙ୍କ ସହିତ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଏ: “ଆମେ ଏହି ଶେଷ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରତି ଅଧିକ ଆଗ୍ରହୀ, କାରଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ A5 ର BRT କରିଡର ସହିତ CRIL ରେ ଫିଟ୍ ହୋଇପାରେ | ଏହା କିଛି ଅସାଧାରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଯାହା ଓଏରାସ୍ ଏବଂ କାସ୍କାଇସ୍ ଠାରୁ ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ଗାରେ ଡୋ ଓରିଏଣ୍ଟେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ ଅଟେ |
ଆନ୍ତ municipal- ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ଯୋଜନା ଗଠନ ବିଷୟରେ, ମିଗୁଏଲ୍ ଗାସପର୍ ଏହି ଧାରଣାକୁ ଦୃ ced କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ “ଲିସବନ୍ରେ କାମ କରୁଥିବା ଦୁଇ ତୃତୀୟାଂଶ ଲୋକ ସହରରେ ରହନ୍ତି ନାହିଁ | ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ CML ସର୍ବଦା କହିଆସୁଛି ଯେ ମହାନଗର ନିଗମର ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହେଲେ ଲିସବନରେ ଗତିଶୀଳତା ସମାଧାନ ହେବ |
ଅନ୍ୟ ଯୋଜନାଗୁଡିକ
ମିଗୁଏଲ୍ ଗାସପର୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଆଲକଣ୍ଟାରା, ଅଜୁଦା, ରେଷ୍ଟେଲୋ, ସାଓ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋ ଜାଭିଅର୍ ଏବଂ ମିରାଫ୍ଲୋରସ୍ ସଂଯୋଗ (ଏକ ଆଲୋକ / ଟ୍ରମ୍ୱେ ମାଧ୍ୟମରେ) ଭଳି ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି; ସାଣ୍ଟା ଆପୋଲୋନିଆ ଏବଂ ଗାରେ ଡୋ ଓରିଏଣ୍ଟେ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ କରିଡର ସୃଷ୍ଟି କିମ୍ବା ଜାମୋର ଏବଂ ସାଣ୍ଟା ଆପୋଲୋନିଆକୁ 15 ଟି ଟ୍ରାମ ମାର୍ଗର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ |
କାଉନସିଲର ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଟେବୁଲ ଉପରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ ହେଉଛି ଅଲଟା ଡି ଲିସବୋଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ BRT କରିଡର (ବସ୍ୱେ) ନିର୍ମାଣ |
ଏମଏଲ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ, ମିଗୁଏଲ୍ ଗାସପର୍ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଆଲଜେକୁ ରେବୋଲେରା (ଏବଂ ସିଣ୍ଟ୍ରା ଏବଂ କାସ୍କାଇସ୍ ଲାଇନ) ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଛି; ପାଚୋ ଆର୍କୋସ୍ ଆଓ କ୍ୟାସେମ୍; ଓଡିଭେଲାସ୍, ରାମଡା, ହସ୍ପିଟାଲ୍ ବିଟ୍ରିଜ୍ ଏଙ୍ଗେଲୋ ଏବଂ ଇନ୍ଫାଣ୍ଟାଡୋ ଏବଂ ଗାରେ ଡୋ ଓରିଏଣ୍ଟେରୁ ପୋର୍ଟେଲା ଦେ ସାକାଭେମ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକ ହାଲୁକା ରେଳ କିମ୍ବା BRT ଦ୍ୱାରା ହେବା ଉଚିତ କି ନାହିଁ ସେନେଇ ଆଲୋଚନା ଚାଲିଛି |
ଉତ୍ସ: ସମୀକ୍ଷାରେ ପରିବହନ