ରେଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲରେ ଆମେ ଏଠାରେ ପୂର୍ବରୁ କହିଥିଲୁ ଯେ ଏକ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ହୁଣ୍ଡାଇର ଆଗମନ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଟେବୁଲ ଉପରେ ଏକ ଅନୁମାନ ଥିଲା, ଯାହାକି ନିକଟ ଅତୀତରେ, N ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଅନେକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଘଟଣା ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା |
ଅନ୍ୟତମ ଅପରାଧୀ ହେଉଛନ୍ତି ବିଏମଡବ୍ଲୁର ଏମ ଡିଭିଜନର ପୂର୍ବତନ ମୁଖ୍ୟ ଆଲବର୍ଟ ବାଇରମାନ, ବର୍ତ୍ତମାନ ନୂତନ “N Performance” ବିଭାଗ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଏବଂ ଯିଏ ଆମକୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିବା ବନ୍ଦ କରି ନାହାଁନ୍ତି।
ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶର ହୁଣ୍ଡାଇର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ୟାଙ୍ଗ ୱୁଙ୍ଗ ଚୁଲଙ୍କ ନିକଟରେ ଏକ ଧାରଣା ପରେ ସେମାନେ ଏକ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ କାର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛନ୍ତି, ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ ହୁଣ୍ଡାଇର ସ୍ଲିଭ୍ କ’ଣ ରହିବ, ଏହା ଜାଣି ଆମେ ଜାଣିଛୁ ଯେ ଏହା ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏହି ବିଶେଷ ବିଭାଗର, ହୁଣ୍ଡାଇ i30 N ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ଭେଲୋଷ୍ଟର୍ N, ଜାଣିଛି ଯେ ଆଲବର୍ଟ ବାୟର୍ମନ୍ ଏହି ନୂତନ ବିଭାଗରୁ ଏକ ତୃତୀୟ ମଡେଲ୍ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିସାରିଛନ୍ତି |
ଥା III ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହାର ଥାଟା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିବାରର ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ବିଷୟରେ ସୂଚନା, ହୁଣ୍ଡାଇର ପଛ ମିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ (ସୁପର) କ୍ରୀଡା ବିଷୟରେ କଳ୍ପନାଜଳ୍ପନାକୁ ପୁନ ind ଜାଗ୍ରତ କରେ | ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ିର ସମସ୍ତ ଦୃଶ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରାୟ 2.5 ଲିଟର କ୍ଷମତା ରହିବ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ କୋରିଆ ଗୋଷ୍ଠୀର ଯୁବ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସେଲୁନ୍ ଜେନେରେସନ୍ G80 ରେ ଏକ ସ୍ଥାନ ପାଇବ |ଅବଶ୍ୟ, ଥାଟା III ଅନେକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ହେବା ପାଇଁ ଧାରଣା କରାଯାଇଥିଲା - ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ (ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଇଞ୍ଜିନ୍), ପଛ (ଦ୍ରାଘିମା ଇଞ୍ଜିନ) ଏବଂ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ - ଏବଂ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଏବଂ ସୁପରଚାର୍ଜ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ରହିବ | ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଶେଷଟି 280 hp ରୁ 300 hp ମଧ୍ୟରେ ବିତରଣ କରିବାକୁ ଆକଳନ କରାଯାଇଛି |
କିନ୍ତୁ ଏହା ସେଠାରେ ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ | କୋରିଆ ମୋଟରଗ୍ରାଫ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ବିଷୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଥେଟା III ର ଏକ 2.3 ଲିଟର, 350 ଏଚପି ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ବିକାଶମୂଳକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅଛି, ଯାହାର ପ୍ରୟୋଗ ଏକ ପଛ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟମ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଦୁଇ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କ୍ରୀଡା ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହେବ |.
କ୍ରୀଡା ନା ସୁପର କ୍ରୀଡା?
ଯଦି ଏହା ପୂର୍ବରୁ, ହୁଣ୍ଡାଇ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଦ୍ sup ାରା ସୁପରସ୍ପୋର୍ଟ ଶବ୍ଦ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିଲା - କିଛି ଉତ୍ସ ଏପରିକି ପୋର୍ସେ 911 ଟର୍ବୋ କିମ୍ବା ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ହୁରାକାନ୍ ଭଳି ମେସିନ୍ ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣକୁ ସୂଚିତ କରିଥିଲା - ଏହି କ୍ୟାଲେବରର ମେସିନ୍ ପାଇଁ 350 ଏଚପି କମ୍ ମନେହୁଏ | ସେଥିପାଇଁ ଦାୟୀମାନେ ଘୋଷଣା କଲେ ଯେ ଏହା ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ, ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ସଂଖ୍ୟା ପାଇବା ଏବଂ ସୁପର ଉପସର୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ ହେବ |
କିନ୍ତୁ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ରହିଆସିଛି - ହୁଣ୍ଡାଇ ନିକଟ ଅତୀତରେ ପଛ ମିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ବିକଶିତ କରିଛି, ଯାହା ଭେଲୋଷ୍ଟରର ଏକ ଆଡାପ୍ଟେସନ୍ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା | ଆରଏମ୍ (ରେସିଙ୍ଗ୍ ମିଡସିପ୍) ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନଙ୍କର ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିରେ ଅଛି, ଏବଂ ସର୍ବଶେଷ RM16 ନ୍ୟୁରବର୍ଗିଂ ସର୍କିଟ୍ରେ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଅନେକ ଥର ନଜର ଆସିଛି ଏବଂ କିଛି ମୋଟର ସୋ’ରେ ଏକ ଧାରଣା ଭାବରେ ଦେଖାଯାଇଛି |
ତୁମେ କହୁଥିବା ସୁପରକାର କ୍ୱଚିତ୍ - ଏହି RM16 କୁ ଏକ କୋରିଆନ୍ Clio V6 ଭାବରେ ଭାବ | ହୁଣ୍ଡାଇ ଏବଂ ଏନ ପରଫରମାନ୍ସ ଡିଭିଜନରେ ପରଦା ପଛରେ ଅଧିକ ମ radical ଳିକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ଅଛି କି? ଆମେ ଅପେକ୍ଷା କରିଛୁ…
