TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੋਇਟਾ ਗਾਜ਼ੂ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਵਰਲਡ ਐਂਡੂਰੈਂਸ (WEC) ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਹਥਿਆਰ ਹੈ। ਇਸਨੇ V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ V6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
2015 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਖ਼ਿਤਾਬਾਂ ਦੇ ਔਖੇ ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ (WEC) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਰੱਖੇ ਹਨ।ਅੱਜ ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਪੌਲ ਰਿਕਾਰਡ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2.4-ਲੀਟਰ, ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਬਾਈ-ਟਰਬੋ V6 ਬਲਾਕ, 8MJ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਹਿਗਾਸ਼ੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਫੂਜੀ, ਜਪਾਨ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਟੋਇਟਾ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਜਾਪਾਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡੇਨ ਵਿੱਚ
ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੋਲ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਔਡੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਦਲੀਲਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਬਾਈ-ਟਰਬੋ V6 ਇੰਜਣ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜਣ-ਜਨਰੇਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ "ਬੂਸਟ" ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਦੇ 6 ਘੰਟੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਟੋਇਟਾ TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ ਸੀ।