ਨਵਾਂ ਵਾਈਪਰ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ ਔਖੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਵਾਈਪਰ GTS-R ਦਾ ਇਹ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਇਤਿਹਾਸ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸਾਹ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਰਥਿਕ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ Razão Automóvel ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਰਿਲੇ ਐਸਆਰਟੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ LM GTE ਪ੍ਰੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਮਰੀਕਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੁੰਦਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵਾਂ ਵਾਈਪਰ GTS-R ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
22 ਅਤੇ 23 ਜੂਨ
ਮੁਕਾਬਲਾ 22 ਅਤੇ 23 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ 56 ਵਿੱਚੋਂ 2 ਪੁਰਤਗਾਲੀ (ਪੇਡਰੋ ਲੈਮੀ ਅਤੇ ਰੁਈ ਅਗੁਆਸ) ਹਨ। ਇਸ ਨਵੇਂ SRT Viper GTS-R ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਅਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਲੇ ਮਾਨਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ - ਜਿਸਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਰ 1245kg, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 450 ਅਤੇ 500 hp ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ 290 km/h ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਸ਼ੁੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਇਹ ਵਾਈਪਰ GTS-R ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਰਾਖਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਬੋਨਟ, ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਨਵੇਂ ਵਾਈਪਰ GTS-R ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ "ਰਬੜ ਕਿਲਰ" ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕਰੋ।
ਟੈਕਸਟ: ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ