ਨੋਟ ਕਰੋ : ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸਿਰਫ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਰਸ਼ੀਦ ਤਾਗੀਰੋਵ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਿਮ ਕੋਰਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਲਪਾਈਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਇਆ। ਅਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ A110 ਬਾਰੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਖਪਤ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਬਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ...
ਅਸੀਂ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ (ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ) ਸਿਰਫ 911 ਦੇ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਈ।
ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਕੈਏਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਧਰੋਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਸੀ।
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ...
ਹਾਂ, ਐਲਪਾਈਨ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ A110 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਈਕਲ ਵੈਨ ਡੇਰ ਸੈਂਡੇ ਦੀ ਵੀ ਇਹੀ ਰਾਏ ਹੈ:
ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਐਲਪਾਈਨ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਡਲ।
ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ – ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਤੋਂ ਸਬਕ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ – ਇੱਕ SUV ਮਾਡਲ ਅਲਪਾਈਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਕਦਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਵਰਗੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕੋਲ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ - ਜਲਦੀ ਹੀ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵੀ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਐਲਪਾਈਨ SUV ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ?
ਅਸੀਂ ਅਟਕਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਲਪਾਈਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ SUV ਪੋਰਸ਼ ਮੈਕਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ। SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਐਲਪਾਈਨ ਦੇ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ। ਮਾਈਕਲ ਵੈਨ ਡੇਰ ਸੈਂਡੇ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ:
ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਣ। ਅਸੀਂ ਚੰਗਾ ਵਿਹਾਰ, ਹਲਕਾਪਨ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਅਲਪਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਮੂਹ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। CMF-CD ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਜਾਂ ਰੇਨੋ ਐਸਪੇਸ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਾਜ਼ਾ ਅਫਵਾਹਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਐਲਪਾਈਨ A110 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਫੁਟੇਜ
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਅਲਪਾਈਨ SUV ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ Infiniti (Renault-Nissan Alliance ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ) ਨੇ ਆਪਣੇ Infiniti Q30 ਲਈ Mercedes-Benz ਕਲਾਸ A ਪਲੇਟਫਾਰਮ - MFA - ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, Alpine ਵੀ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਤੇ ਸਾਲ 2020 ਨੂੰ ਨਵੀਂ SUV ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ MFA2 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੋ ਕਲਾਸ A ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ।
ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ SUV ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀ, ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (!) ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਲਪਾਈਨ SUV ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ A110 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰੇਗੀ।
ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਨਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ A110 ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ।