ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵਰਲਡ ਐਂਡੂਰੈਂਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ (ਡਬਲਯੂਈਸੀ) ਦੇ ਇਨਸ ਐਂਡ ਆਊਟਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਟੋਇਟਾ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ... ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣੀਏ।
Vrum, vrum ਅਤੇ ਹੋਰ vrum. 1000hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਕਿੱਥੇ? ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਸਰਕਟ ਡੀ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪ - ਡੈਮਿਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦਿਆਂ ਮੈਂ ਰੇਡਿਲੋਨ/ਈਓ ਰੂਜ ਕਰਵ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮਹਾਂਕਾਵਿ! ਮੇਰੇ ਲਈ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ; ਪੱਤਰਕਾਰ ਪਾਗਲਪਨ ਨਾਲ ਲਿਖ ਰਹੇ ਹਨ; pit-babes ਸੈਰ ਕਰਨਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ); ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 300km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ; ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗੁਲਦਸਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਜਲਾ ਰਬੜ ਮੇਰੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਲੇਜਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪ ਵਿੱਚ WEC ਵਿਖੇ ਬੈਕਸਟੇਜ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਟੋਇਟਾ TS040 HYBRID Porsche 919 Hybrid ਅਤੇ Audi R18 e-tron ਨਾਲ 6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪਸ ਆਇਆ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਲੋ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਮਾਫੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਸ਼ਾਇਦ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਉਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਂਥਨੀ ਡੇਵਿਡਸਨ ਅਤੇ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਬੁਏਮੀ ਦੀ ਟੋਇਟਾ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੁਣ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਕੀਤੇ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਉਸਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ 1000hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਜਾਨਵਰ ਇੰਨਾ ਚੁੱਪ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਚੁੱਪ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪ ਦੇ 6h ਦੇ ਇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੋਰਸ਼ 919 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ...
ਲਾਈਵ, TS040 ਹਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਦੌੜ ਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਹਲਚਲ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਖਾਸ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੋਯੋਟਾ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ GmbH ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਨੇ ਰੈਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਤੱਕ ਟੋਯੋਟਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ, ਟੋਇਟਾ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ LMP1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ 3.7 ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 500hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ। ਸੰਯੁਕਤ ਨਤੀਜਾ? 1000hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ।
ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਧੀਰਜ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ! ਇੱਕ 6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਥੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤਰੱਕੀ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰਿਆਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਆਖਰੀ ਦੌੜ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ: ਲੇ ਮਾਨਸ ਦਾ 24 ਘੰਟੇ।
ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪ 'ਤੇ LMP1 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਮੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਯਾਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਟੋਇਟਾ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਹ ਦੌੜ 200km/h ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ 1,198km ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿੱਤੀ ਸੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰੋਗੇ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਆਂਗਾ। ਮੈਂ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰਨਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਪਏਗਾ!
ਟੋਇਟਾ TS040 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕਿਸਮ: Le Mans ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ (LMP1)ਬਾਡੀਵਰਕ ਸਮੱਗਰੀ: ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਸ਼ਰਤ
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ : ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ
ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ: 7-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈ
ਕਲਚ: ਮਲਟੀਡਿਸਕ, ZF ਤੋਂ
ਅੰਤਰ: ਲੇਸਦਾਰ ਸਵੈ-ਬਲੌਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ, ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਸਿਸਟਮ
ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ: ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ
ਬ੍ਰੇਕ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਊਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮੋਨੋਬਲੋਕ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਅਲੌਏ ਕੈਲੀਪਰਸ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ
ਰਿਮਜ਼: RAYS ਜਾਅਲੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪਹੀਏ
ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਟੋਯੋਟਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਰੇਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (THS-R)
ਮੋਟਰ: ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ V8 90° 'ਤੇ
ਵਿਸਥਾਪਨ: 3.7 ਲੀਟਰ
ਬਾਲਣ: ਗੈਸੋਲੀਨ
ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁੱਲ > 1000 ਐਚਪੀ (ਇੰਜਣ + ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ)
ਕੰਡੈਂਸਰ: ਨਿਸ਼ਿਨਬੋ
ਫਰੰਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ: AISIN AW
ਪਿਛਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ: ਸੰਘਣਾ
ਇਨਵਰਟਰ: ਸੰਘਣਾ