ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਫਿਰ ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਓ। ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਬਾਈਨਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੋਲਡ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, 3-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਾਹਨ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਲਾਇੰਟ ਰੌਬਿਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾਲੋਂ ਆਸਾਨ ਸਨ। ਹੋਰ ਵਾਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ 3-ਪਹੀਆ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਪਿਕ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
RA ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ Epic Torq Roadster, ਇੱਕ 3-ਪਹੀਆ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਚੈਸੀਸ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀਆਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਦਲੀਲਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ 3-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪੱਖਪਾਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ। ਅੱਗੇ
ਪਰ ਆਓ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਚੱਲੀਏ ਅਤੇ 280kW ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ 380 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਲਈ, ਹੋਲਡ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ 1020Nm ਦੇ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰ 829Nm ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਸਭ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1000kg, ਜੋ ਸਾਨੂੰ 2.6kg/hp ਦੇ ਪਾਵਰ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ 2.6kg/hp ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, 2.9kg/hp ਨਵੀਂ ਪੋਰਸ਼ 911 991 Tubo S ਦਾ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ 177km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ 4s ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਚੱਕਰ ਰੇਂਜ 160km, ਜਾਂ 95km ਹੈ। ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਐਪਿਕ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ 100% ਚਾਰਜ ਟ੍ਰੈਕ ਵਾਲੇ ਦਿਨ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Epic ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Torq Roadster ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1 ਘੰਟਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰ ਦੇ 65% ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰ ਦੇ 35% ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ 650kg ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ 350kg ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਪਿਕ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸੰਰਚਨਾ ਟਾਰ ਨਾਲ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 25% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝੁਕਣ ਲਈ ਵੀ ਡਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਰਖ ਪੱਖਪਾਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰਮ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰਹੋ, ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ F430 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ G ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ 1.3G ਲੇਟਰਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਵਾਈਕਲ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ 3 ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੰਗੜੀ ਹੈ।
ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਿਲਵੁੱਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ 4-ਪਿਸਟਨ ਵੈਂਟਿਡ, ਗ੍ਰੋਵਡ ਅਤੇ ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਡਿਸਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਬਿਲਸਟੀਨ ਕੋਇਲਓਵਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਖਤਮ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ 205/40ZR17 ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ BF ਗੁਡਰਿਚ ਜੀ-ਫੋਰਸ ਸਪੋਰਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਐਨਕੇਈ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਐਪਿਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, (ਬਿਜਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ .
ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਸਪਾਰਟਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਨਾਇਲ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, MOMO ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ LCD ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। Epic Torq Roadster 2 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, EB ਅਤੇ ES ਸੰਸਕਰਣ, ਬੇਸ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਰੋਡਸਟਰ EB ਨੂੰ USA ਵਿੱਚ 65,000$, ਯਾਨੀ 48,000.95€ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਡਸਟਰ ES ਸੰਸਕਰਣ 75,000 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। $, ਜਾਂ €55,496.95।
ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਕੇਵਲ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ EB ਵਿੱਚ rel ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 4.10:1 ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਅਤੇ ES, 4.45:1 ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ Nm ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣਗੇ। ਦੂਜਾ ਅੰਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ EB ਵਿੱਚ 48 ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ 24kW ਵਾਲੀਆਂ 12 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ES ਵਿੱਚ 60 ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ 30kW ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ 15 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ।
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਪਿਕ ਟੋਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ 5 ਠੋਸ ਰੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਲਾ, ਹਰਾ, ਲਾਲ, ਸੰਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਲੇ ਨਾਲ 5 ਹੋਰ ਦੋ-ਟੋਨ ਰੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਲਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਟਾ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ, ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਐਪਿਕ ਟਾਰਕ ਰੋਡਸਟਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੇਟੀਐਮ ਕਰਾਸ-ਬੋ ਜਾਂ ਏਰੀਅਲ ਐਟਮ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ. ਵਾਤਾਵਰਣ.
