ਜੁਲਾਈ 2015 ਤੋਂ PSA ਸਮੂਹ (Peugeot, Citroën ਅਤੇ DS) ਨੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਈ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾਇਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਬੁੱਧਵਾਰ ਸਵੇਰੇ (12 ਜੁਲਾਈ), ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Citroën C4 Picasso - ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੇਂਟ-ਆਰਨੌਲਟ-ਏਨ-ਯਵੇਲਿਨਸ ਟੋਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਅਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਲੈਵਲ 4 ਲਈ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (“ਮਾਈਂਡ ਆਫ”, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਿਖਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ PSA ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ VINCI ਆਟੋਰੂਟਸ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੀਡਰ।
ਪਿਅਰੇ ਕੋਪੀ, ਵਿੰਕੀ ਆਟੋਰੂਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਬਣਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੋਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਅਕਸਰ ਟਾਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੁਣੌਤੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੋਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ Citroën C4 ਪਿਕਾਸੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੇਂਟ-ਆਰਨੌਲਟ ਬੈਰੀਅਰ ਤੋਂ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਟੋਲ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
